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Super Tenere


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10 Antworten in diesem Thema

#1 Robbe

Robbe

    New Generation

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Geschrieben 18.10.2012 - 11:36

Geiles Teil.

:horn:
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Gefunden hier:http://www.tenere.ch/phpBB3/viewtopic.php?f=4&t=3279&sid=e10caebbb3eb76237f43442c3f6a5750

Bearbeitet von Robbe, 18.10.2012 - 11:38.


#2 Tigercat

Tigercat

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Geschrieben 18.10.2012 - 19:38

Noch geiler! ! !

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#3 T400

T400

    alt, dick aber BobbyCarChampion 2014

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Geschrieben 18.10.2012 - 20:36

Naja, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich recht gut streiten B)

#4 growaebbl

growaebbl

    Frank, der schwarze

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Geschrieben 19.10.2012 - 10:50

Naja, über Geschmack lässt sich ja bekanntlich recht gut streiten B)


...aber nicht über das Kampfgewicht einer sgn. Enduro ! ;)

Griaßle, Frank :bang:

#5 Maddan

Maddan

    Schleicher

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Geschrieben 19.10.2012 - 11:49

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, warum man einen 280kg-Bock mit Kardan als Basis für eine Geländemaschine nimmt, wenn es viel geeignetere Töffe für sowas gibt :rolleyes:

#6 Technikfan

Technikfan

    Master of the cat

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Geschrieben 19.10.2012 - 13:24

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, warum man einen 280kg-Bock mit Kardan als Basis für eine Geländemaschine nimmt, wenn es viel geeignetere Töffe für sowas gibt  :rolleyes:



.... weil sich mit so einem Klumpen ohne hin keiner mehr in schweres Gelände traut. Und vor der Eisdiele schaut es immer gut aus :rolleyes:

Schöne Grüße
Jens

#7 growaebbl

growaebbl

    Frank, der schwarze

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Geschrieben 19.10.2012 - 15:12

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, warum man einen 280kg-Bock mit Kardan als Basis für eine Geländemaschine nimmt, wenn es viel geeignetere Töffe für sowas gibt  :rolleyes:



.... weil sich mit so einem Klumpen ohne hin keiner mehr in schweres Gelände traut. Und vor der Eisdiele schaut es immer gut aus :rolleyes:

Schöne Grüße
Jens


Hm, aber wozu dann der ganze Umbau ? ( Vielleicht bin ich für derlei Spielzeug dann doch schon zu alt und zu schwach. Und irgendwie hatte ich schon damals Mitte der 80er das Problem, als die Eintöpfe schon zu 180 kg Eisenhaufen mutierten) :wacko:
Griaßle, Frank :bang: :oldguy2:

Bearbeitet von growaebbl, 19.10.2012 - 15:18.


#8 Easy

Easy

    Tigerstützpunkt

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Geschrieben 19.10.2012 - 15:30

Servus,

ich weiss ja nicht wie alt Ihr seid aber mir macht Umbauen :judge: auch mit fast 43 noch jede menge Spass :bang: !

Siehe hier:

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Das ist eine 20 Jahre alte DR 650 RS die ich als Schrotthaufen in Einzelteilen gekauft hab.
Für den den´s interessiert, alle Fotos und was bis jetzt gemacht wurde gibts hier:
DR 660 RRS Aufbau
Gefahren bin ich damit noch nicht, da muss erst noch der TÜV seinen Segen geben.

Ich hab noch so einen 180kg Einzylindereisenhaufen und damit war ich auch schon auf der Cross und Endurostrecke. War eigentlich kein Problem.

Gruss Wolfgang

Bearbeitet von Easy, 19.10.2012 - 15:40.


#9 AmperTiger

AmperTiger

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Geschrieben 19.10.2012 - 19:06

mir gefällt die Super Tenere serienmäßig besser. am besten in blausilber. B)

#10 Tigercat

Tigercat

    Beteiligt sich

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Geschrieben 19.10.2012 - 21:45

Ich find die KTM 1200 Advanture nicht schlecht zumal sie vollgetankt auch nur 230 Kg hat. Ich glaube die 1050er hat auch 230 Kg oder irre ich mich ? :invalid: Andy

#11 Tigerflix

Tigerflix

    Vernünftiger als der Rest!

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  • Interessen:Beauftragter für Straßensicherheit und angemessenen Fahrweise im öffentlichen Straßenverkehr.

Geschrieben 29.10.2012 - 07:20

Zur Gewichtsproblematik: Startüberlegung: Schlanke (leichte) Fahrer dürfen dicke Mopeds fahren und die schweren Fahrer nur die leichten Maschinen :vogel: ??? Und dann ist da noch der Schwerpunkt, das Übersetzungsverhältnis... Die mathematische Formel möchte ich mir gar nicht erst vorstellen müssen... Was ich damit sagen möchte: Als sich BMW das erste Mal an die Dakar machte hatten sie einen vergleichsweise schweren Haufen dabei; dennoch waren sie erfolgreich. UND: Würden wir hier alle auf leichte Mopeds stehen, so würde es dieses Forum nicht geben!




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