Kuppplungszug

[AmperTiger]

anders verlegen......
Ich hab grad mal den Tank, Lufikasten und andere Kleinigkeiten abgebaut und mir, wo ich grad mal dabei war, die Verlegung des Kupplungszuges angesehen, der in mehreren engen Kurven durch den Rahmen oberhalb vom Motor nach unten verläuft und in der Metallführung den letzten engen Bogen macht.
Das Ziehen der Kupplung hat mich bei meinen ersten beiden 955ern schon genervt.

so sieht das Metallröhrchen original aus.

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hier dann gerade gebogen,

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hinterm Kühler vorbei

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durch den Rahmen auf die linke Seite nach oben: Ist erste Maßnahme und kostet NIX

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Der Beitrag wurde bearbeitet von AmperTiger am Samstag, 03.November 2012, 17:16 Uhr

[Andi]

Moin,

gute Idee, werd ich mir auf mein Winter-Bau-Plan schreiben.

Kannst Du die Kupplung jetzt leichter ziehen?

Gruß Andi

[AmperTiger]

ja geht wirklich leichter, allerdings nicht soviel, wie ich es mir gewünscht hätte.
Für mich ist das nur der erste Teil, ich werde den kleinen Hebel unten an der Kupplung verlängern, das hatte ich an der ersten 955 auch. Ein cm genügt.

[uns-uwe]

Hm? Also kann nur sagen nach jeder ( ausgiebigen ) Regenfahrt oder zum Einmotten ( Winter ) bekommt mein Zug mit einer Spritze + Kanüle ( hab ne Krankenschwester als Nachbarin ) einen guten Tropfen Öl. Schwer ist meiner Meinung nach was anderes. Ein Seilzug ist und bleibt nun mal ein Seilzug.
Will sagen, kann mich nun wirklich nicht beschweren was meine Kupplung angeht.

Gruß
Uwe

[AmperTiger]

ist der Tigerzug innen teflonbeschichtet? bei t-beschichteten wird von Ölschmierung abgeraten, weil es dadurch das Teflon auflöst.

[Crazymopped]

Moin !!

Die Idee mit dem Rohr ist nicht schlecht.

....Ich hatte die Glorreiche Idee meinen ZUG zu schmieren mit dem Ergebnis das nach einer Weile , besonders nach längerer Standzeit nach dem Winter , fast nichts mehr ging.,,,, sau schwer.

neuen original zug rein , und es geht wieder BABY Leicht...

Nach Auskunft eines FTH ist der Kupplungszug ein Verschleißteil welches einfach
bei Schwergängigkeit gegen einen neuen getauscht werden soll.


Der Original ZUG ist Teflon beschichtet und darf NICHT geschmiert werden.

Mit freundlichen Grüßen

Crazymopped

[Kurvi]

Tja, ich hab da mal die Mädchen-Kupplung verbaut.
Eine halbe Stunde Arbeit inkl. 5 Minuten Zigaretten-Pause.
Bin da mehr als zufrieden mit.
Jürgen sei Dank......

Ja Jürgen ich bekenne mich jetzt dazu.



Gruß Werner

[uns-uwe]

Zitat (Crazymopped @ Donnerstag, 08.November 2012, 22:20 Uhr) 

Moin !!

Die Idee mit dem Rohr ist nicht schlecht.

....Ich hatte die Glorreiche Idee meinen ZUG zu schmieren mit dem Ergebnis das nach einer Weile , besonders nach längerer Standzeit nach dem Winter , fast nichts mehr ging.,,,, sau schwer.

neuen original zug rein , und es geht wieder BABY Leicht...    

Nach Auskunft eines FTH ist der Kupplungszug ein Verschleißteil welches einfach
bei Schwergängigkeit gegen einen neuen getauscht werden soll.


Der Original ZUG ist Teflon beschichtet und darf NICHT geschmiert werden.

Mit freundlichen Grüßen

Crazymopped

Dann scheint meiner ( Zug ) kein Original zu sein. Auflösungsspuren kann ich nicht feststellen. Aber das mit dem Teflon & Öl ist so richtig. Einer kann nur schmieren.

Gruß
Uwe

[Tiger 1970]

Vielen Dank für denn Typ werde im Frühjahr mal den Kupplungszug verlegen Gruß Alex

[AmperTiger]

neues zur Kupplung gibts hier:
http://www.tigerhome.de/index.php?showtopi...ndpost&p=223120