Ventilspiel, SUMO-Umbau

[Gast stoff]

Hallo Chefschraubers,Da ich zu meiner Raubkatze kein Servicehelft habe weiss ich leider nicht wann das letzte mal das Ventielspiel kontrolliert bzw. eingestellt worden ist. Wenn ich dies nun selber machen möchte (Anleitung habe ich) fehlt mir aber das Spezialwerkzeug um die Ventile runter zu drücken. Ich weiss, in Onlineshops gibt es dieses Werkzeug für gute 80.-€, geht das aber nicht auch ohne? (Nockenwellen ausbauen, sollte ja recht einfach gehen). Sind die Einstellplättchen bei der T400 auch bei anderen Motorrädern verwendent (Bspw. Yamaha Supertenere) Was zahlt Ihr beim Freundlichen nur für Ventil einstellen? Was kostet euch das Lenkspiel nachstellen?Hat jemand von Euch zufällig ein 17" Speichen-Vorderrad und oder 17"Tachoantrieb zum T400 zum Verkauf für Umbau zum SUMO-Tiger? Mit welchen kosten würdet Ihr da rechnen?Ich bin für jegliche Tipps dankbar! Beste Grüsse Christoff

[Hobbybasteler]

Hallo StoffAlso das mit den Nockenwellen ausbauen ist die bessere Idee wenn Du mehrere Ventile hast zum Einstellen. Geht eigentlich ganz einfach, aber beim einbauen genau Arbeiten, damit die Kette nicht ein Zahn verschoben ist, sonst . Ventilplatten sind identisch mit der Honda Bol`dor. Kosten so um die 20.-Sfr stk. Zum Werkzeug ist einfach zu sagen, es ist etwa so gut wie der Luftfilter zum ausbauen ist, nämlich zum . Es hat früher ein Anderes Werkzeug gegeben, wo man den Tassenstössel nur einklemmt, ist noch schwierig zu erklären hmmm. Unter dem Tassenstössel ist eine Öffnung wo man die Feder vom Ventil sieht, an der Kante vom Aluguss hat man den einen Schenkel eingehängt und am Tassenstössel den anderen Schenkel eingehängt. Das Werkzeug sah wie ein U aus. Der Schenkel auf der Stösselseite darf aber nur den Rand vom stössel bedecken, sonst bringt man den Shims nicht raus. Das Funktioniert allerdings nur bei den älteren Motoren. Zum Sumo umbau kann ich Dir im Moment nicht s sagen, habe aber eine Sprint zerlegt, wo jetzt die Räder auf die Tiger kommen. Wenn möglich mit Gabel und Bremsanlage. Die Gabel ist aber ca 10cm kürzer als die Tigergabel. Und die Gabel der Sprint ist auch breiter, wegen der Felge/Bremsanlage. Ich scheue den Umbau ein wenig wegen unserer Kollegen auf der Mfk.Wenn noch fragen einfach Mail oder PMGruss Arno

[Smilodon]

Hallo Christoff,ein Umbau auf 17 Zoll will überlegt sein.Den je nachdem was du erwartest ist auch eine Änderung an der Hinterachse fällig.Soll das Ganze auch noch extremen Kurvenspass bieten, ist der Einsatz von Sportreifen wie den Pilot Power angeraten.Da ist dann nichts mehr mit hoher Laufleistung der Reifen!!!4000km und Feierabend GrussFrank

[T400]

4000km und Feierabend

Hi Frank,

alter Heizer. Bin schon bei 5000 Km und die 6000 schaff ich auch noch. Allerdings bin ich ja auch schon älter und mehr touristisch unterwegs

[Gast stoff]

Danke für Eure bisherigen Antworten! Die Gabel möchte ich eigentlich nicht auch tauschen.. die MFK (TüV)-Zulassung soll nicht noch erschwerter werden. Ich dachte mehr an ein Vorantasten: Erstmal NUR Vorderrad auf 17" umspeichen, Spritzschutz vom Vorderrad anpassen und Tachoantrieb. Für die Bereifung hätte ich so an Pilot Road gedacht..@ Frank Was für ein Hinterachsen-Umbau meinst Du? Grüsse Christoff

[Smilodon]

Hallo!@ThorstenIch beuge mich dem Alter @ChristoffDie gängige Sumo-Dimensionen wären:VA= 17x3,50" mit 120/70er BereifungHA= 17x5,00" mit 160/60er "Derzeit hast du:VA= 19x2,50" mit 110/70er BereifungHA= 17x3,00" mit 140/80er "Um die maximale Stabilität den Reifen zu entlocken sollte die Felgenbreite mit der Reifenbreite harmonieren, dass heißt z.B. nur für die Vorderachse:17x3,00" mit 110/70er Bereifungoder17x3,50" mit 120/70er BereifungWie du sehen kannst entsteht ein krasses Missverhältniss der Felgen/Reifen-Kombination, im Bezug von VA zur HA wenn du nur eine Achse tauschst!Ich würde dir empfehlen beide Achsen zu tauschen oder es zu lassen.Du wärst nur enttäuscht vom Ergebnis und den Kosten!!!!!!GrussFrank

bearbeitet Mai 14, 2007 von Smilodon