Gast Geschrieben am September 4, 2006 Geschrieben am September 4, 2006 Habe heute eine BOS an T 709 EN verbaut. Leistung oben rum genial. Dreht wesentlich schneller hoch. Gefühlte 10 PS mehr sind das sicherlich. Aber leider habe ich bei ca. 3000 U/min einen richtigen Leistungseinbruch. ( alles ohne DB Killer).Mit DB Killer ist geht oben rum die Leistung wieder zurück und das Loch bei 3000 U/min ist nicht ganz so stark.Meint Ihr das mir das Racemapping helfen könnte, das Loch bei niedrigen Drehzahlen zu beseitigen. Danke für FeedbackRainer Zitieren
Gast WienerwaldTiger Geschrieben September 4, 2006 Geschrieben September 4, 2006 Meint Ihr das mir das Racemapping helfen könnte, das Loch bei niedrigen Drehzahlen zu beseitigen. Yep!Offene Tüte ohne db-Killer = maximaler Durchsatz. Bei unveränderter Spritzufuhr und mehr Luft kommen unweigerlich magere Bereiche in manchen Last-/Drehzahlzuständen. Racetune drauf und Deine Freude wird noch grösser sein! lgManfred Zitieren
Gast Boarischer_Tiger Geschrieben September 4, 2006 Geschrieben September 4, 2006 Servus Rainer. Du wirst noch einen K&N Luftfilter benötigen, nachat ist der Leistungseinbruch subtrahiert. Das mit der Softwareänderung ist ein umstrittenes Thema. Meine Moped CPU wurde upgedated. MFG Michi P.S. Evtl. solltest Du auch noch die Option mit den 17ener Ritzel in Erwägung ziehen, nachat hoast a dodal "lustiges" Moped. Zitieren
Slowrider Geschrieben September 4, 2006 Geschrieben September 4, 2006 Evtl. solltest Du auch noch die Option mit den 17ener Ritzel in Erwägung ziehen, nachat hoast a dodal "lustiges" Moped. Jep,dann brauchst du auch nur noch einen Vorder- auf vier Hinterreifen Slow Zitieren
Gast Geschrieben September 4, 2006 Geschrieben September 4, 2006 Racemap drauf gespielt. K&N drin. Leistung ab 3500 U/min gigantisch besser als vorher. Loch bei 3000 U/min ist geblieben. Mein Mechaniker kennt das Problem und es lässt sich nur mit dem Powercommander beheben. Aber ich kann damit leben, weil eben oben soooooooooooooviel dazu gekommen ist.GrußRainer Zitieren
Gast Boarischer_Tiger Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Powercommander????????????????????????????????? Ist das die Mutter aller Fernbedienungen??? Zitieren
Gast Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Nein, das ist ein Teil womit man selber in den Regelvorgang der Einspritzanlage eingreifen kann und Dellen, Löcher und Leistung beeinflussen kann.GrußRainer Zitieren
Technikfan Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Nein, das ist ein Teil womit man selber in den Regelvorgang der Einspritzanlage eingreifen kann und Dellen, Löcher und Leistung beeinflussen kann.GrußRainer Moin Rainer,also doch ne Fernbedienung..... Jens Zitieren
jmcc Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Hi Jens,habe am Wochenende schon mal von einer Werkstatt in meiner Nähe informiert..Zum Thema Powercommander gäbe es dort ebenfalls Info'sguck'st duSuperbikeschmiede-PowercommanderGrüßJörg Zitieren
Thorstenod Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Moinsen,nach einen Powercommander für die Tiger hab ich auch schon mal gesucht, aber leider nichts gefunden.Falls jemand Bezugsquellen hat bitte hier posten.GrußThorsten Zitieren
Gast Lord Helmchen Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Moinsen zusammen,der Powercommander hat die gleiche Funktion wie ein Mischpult im Tonstudio.Da kann ne Menge zum Positiven hin verändert werden.Allerdings erfordert das denn auch Expertenfinger und Echtzeitkommunikation mit dem Triebwerk.Also keine Eigenfummelei, sonst sieht die Leistungskurve nachher so aus Grüsse Zitieren
carstepper Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Moinsen Leut's@Thorsten OD...moin..ich habe da mal ne Adr....www.dzt-power.dedie Jungs haben schon mal den 955 i Tiger mit einem Powercommanderumgebaut...für den 885 i Tiger gibt's die ja schon länger...Ich würde da mal nachfragen...Gruß Holger Zitieren
Gast Rodeo Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Moin moin,DZT hatte mal Tigertacos 955i mit dem Powercommander abgestimmt. Dieser war ganz begeistert.GrußRodeo Zitieren
Harleydoc Geschrieben September 5, 2006 Geschrieben September 5, 2006 Tach auch, zum Thema Powercommander kann ich nur folgendes sagen:Wer keine Ahnung von Zünd-/Einspritzkennfeldern hat und auch keinen Leistungsprüfstand zur Verfügung hat, sollte tunlichst die Finger davon lassen!!!!!!!Das geht zu 99,9% schief... im schlimmsten Fall kann es sogar zu Motorschäden kommen.Ich hab mit sowas ähnlichem auch schon desöfteren gearbeitet; zwar nicht an Triumph, sondern an den beiden amerikanischen Marken. Hab tagelang mit Laptop und Abgastester am Prüfstand gesessen... und viele Enttäuschungen hinnehmen müssen. Manchmal ist auch ein Setting, das auf´m Prüfstand super funktioniert, auf der Strasse ganz einfach nicht fahrbar; und eines mit 10PS weniger geht auf der Strasse subjektiv um vieles besser! Also bitte nicht selbst rumexperimentieren- überlaßt das den Leuten, die sich damit auskennen und Erfahrung damit haben. Ist im Endeffekt billiger; wirklich!Wer sich das totzdem antun möchte: VIEL SPASS!!! Zitieren
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