LoFi Version
Das größte deutsche Triumph Tigerforum mit Spezialteil für die Triumph Tiger 800 XC, Triumph Tiger 1050 (Tiger 115NG), Tiger955i (Tiger 709EN), Tiger885i (Tiger T709) und natürlich für die T400. Tipps und Tricks, Stammtische, Reisen, Treffen und Fotos, Chatraum - alles was so zu einer Community gehört.
Triumph Tigerhome - die deutsche Triumph-Tiger-Community auf www.Tigerhome.de - Technik, Treffen, Chat und vieles mehr.
Board
Technische Daten
Daten der 955i (709EN) 955
Daten Explorer 1200 EXP
Treffen
Sonstiges


  
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

> Hinterradbremse sitzt fest
thrupp
Geschrieben: Samstag, 08.November 2008, 17:56 Uhr


Member
**

Gruppe: Members
Beiträge: 16
Mitglieds-Nr.: 1519
Mitglied seit: 2008-03-21


Ich fahre T400, DR Big, MB230E

Ich wohne in
Zur Kartenansicht



Hallo zusammen.
Hat jemand eine Idee warum meine Hinterrad bemse derzeit nach den ersten zarten betaetigungen festsitzt. loest sich nach ein paar minuten wieder und dann gehts auch leidlich weiter. allerdings keine dauerloesung. Ist das Problem bekannt?
Fuer alle Tipps dankbar
gruesse
Thomas
PMEmail Poster
kerides
Geschrieben: Samstag, 08.November 2008, 18:06 Uhr


Tigerdoc
****

Gruppe: Members
Beiträge: 1243
Mitglieds-Nr.: 676
Mitglied seit: 2007-03-04


Ich fahre Tiger T400, '95, rot
Alltagsfahrer
Ich wohne in 65183
Zur Kartenansicht



Hi Thomas,

ja, das Problem ist bekannt. Wie oft wurden denn die Beläge getauscht, ohne das die Bremskolben ausgebaut wurden? Denn hin und wieder müssen die Bremskolben ausgebaut werden, um den ganzen Schmodder aus dem Spalt und von den Dichtungen zu entfernen. Wenn beim Belagwechsel nur die Kolben zurück geschoben werden, dann sammelt sich der ganze Schmodder vor der Dichtung und verbäckt dann. Dann fängt's an, zu klemmen. Im schlimsten Fall musst Du auch die Dichtungen tauschen. Dies sollte übrigens eh alle paar Jahre gemacht werden. Das Gummi der Dichtungen wird im Laufe der Zeit nicht besser.

Tschau

Andreas
PMEmail PosterUsers WebsiteYahoo
thrupp
Geschrieben: Samstag, 15.November 2008, 01:04 Uhr


Member
**

Gruppe: Members
Beiträge: 16
Mitglieds-Nr.: 1519
Mitglied seit: 2008-03-21


Ich fahre T400, DR Big, MB230E

Ich wohne in
Zur Kartenansicht



Ok vielen Dank fuer den Tip. Die Kolben sitzen in der Tat ziemlich fest. An den Seiten scheint die Dichtung rauszuquellen. Wie bekomme ich die Kolben jetzt aus dem Sattel? Die sitzen natuerlich fest...?
PMEmail Poster
kerides
Geschrieben: Samstag, 15.November 2008, 02:41 Uhr


Tigerdoc
****

Gruppe: Members
Beiträge: 1243
Mitglieds-Nr.: 676
Mitglied seit: 2007-03-04


Ich fahre Tiger T400, '95, rot
Alltagsfahrer
Ich wohne in 65183
Zur Kartenansicht



Mit dem Bremshebel pumpen, bis die Kolben drausen sind?
Also, Bremsbeläge ausbauen, statt derer ein dünnes Holzbrettchen (ca. 7mm) einlegen und dann pumpen. Achtung, ein Gefäß oder Wanne unterstellen und Bremsflüssigkeit auffangen, ist ein Umweltgift!! Wenn beide Kolbendraußen sind, das Brettchen entnehmen und den Bremssattel von der Bremsleitung trennen. Dann sollten sich die Kolben von Hand raus ziehen lassen. Und bloß keine Zange verwenden. Sollte die Bremsleitung schon demontiert sein, geht's alternativ auch mit Pressluft.

Viel Erfolg

Andreas
PMEmail PosterUsers WebsiteYahoo
weitzi
Geschrieben: Montag, 15.Oktober 2012, 20:15 Uhr


Advanced Member
***

Gruppe: Members
Beiträge: 278
Mitglieds-Nr.: 2275
Mitglied seit: 2009-04-22


Ich fahre Tiger 900 T400
Bergstrecken
Ich wohne in D-54439
Zur Kartenansicht



Hallo Andreas,

habe vor 5000 km die Beläge auch hinten gewechselt. Der Belag auf der rechten Seite ( Fahrtrichtung ) ist viel dünner als der Linke-Belag. Darauf alles neu machen lassen inkl Reinigung ( Angeblich ) Jetzt ist wieder der Rechte dünner als der Linke. Noch mal genau reinigen oder Neu. Was meinst Du?? Kann gerne mal ein Bild machen.

Gruß
Christian
PMEmail PosterUsers Website
spritoner
Geschrieben: Montag, 15.Oktober 2012, 21:01 Uhr


Advanced Member
***

Gruppe: Members
Beiträge: 59
Mitglieds-Nr.: 1411
Mitglied seit: 2008-01-22


Ich fahre Tiger T400, Super 3, Speed 900
vorwärts
Ich wohne in 910xx
Zur Kartenansicht



Hallo Christian,
da es sich um eine Schwimmsattelbremse handelt, wuerde ich die Gaengigkeit der Haelften kontrollieren. Mal drauf achten, ob die Gummis ok sind.

Und wie es der Zufall so will, war das Moped von thrupp mal meins. Hab ich von ihm in London gekauft. Das Prob mit der Bremse hatte ich dann mitgekauft. Die Bremskolben hatten Macken/Kerben von einer Wasserpumpenzange. vogel.gif nono.gif

Gruss

ralf
PMEmail Poster
Daytona
Geschrieben: Mittwoch, 17.Oktober 2012, 16:21 Uhr


Forensiker
****

Gruppe: Members
Beiträge: 820
Mitglieds-Nr.: 1430
Mitglied seit: 2008-02-04


Ich fahre T400
ja
Ich wohne in Krefeld
Zur Kartenansicht



Zitat (weitzi @ Montag, 15.Oktober 2012, 20:15 Uhr) 


Jetzt ist wieder der Rechte dünner als der Linke.




Moin Chris !

Die Klötze haben im Neuzustand bereits unterschiedliche Stärken,
eben um die Sache mit dem Schwimmsattel etwas auszugleichen,
da dieser ständig den einen Klotz etwas länger anliegen lässt.

Testen :
Die beiden Halteschrauben des Bremssattels lösen,
Sattel abnehmen,
die Bremssattelhalterung gegen den Sattel drücken
und auf Gängigkleit prüfen.
Sollte mit etwas Widerstand gehen.
Wenn nicht,
Halterung rausziehen, reinigen, fetten, einbauen.

Keine Sorge,
das Ding ist nicht aus zwei Hälften zusammengesetzt,
es ist ein einteiliger Sattel mit Halterung.

Sollte was nicht stimmen, ruf an.



Gruss, Jochen !

Der Beitrag wurde bearbeitet von Daytona am Mittwoch, 17.Oktober 2012, 16:21 Uhr
PMEmail PosterUsers Website
RobNer
Geschrieben: Donnerstag, 18.Oktober 2012, 13:17 Uhr


RobNer
***

Gruppe: Members
Beiträge: 492
Mitglieds-Nr.: 2412
Mitglied seit: 2009-06-29


Ich fahre T400 und AWO 425 Touring
Progressiv
Ich wohne in D-72800
Zur Kartenansicht



Gibt´s für die Dichtungen und Manschetten eigentlich einen Reparatursatz? Und was kostet der (wahrscheinlich nur mein FTH erhältlich)?

Meine Beläge liegen nämlich auch dauernd an. Hab mir heute schon die Finger an der hinteren Bremsscheibe verbrannt. feuer.gif

Gruß

Rob

Edit: Hab in einem alten Thread (2008) den Preis für Dichtring + Manschette für 32,- gefunden. Sind die Preise noch aktuell?

Der Beitrag wurde bearbeitet von RobNer am Donnerstag, 18.Oktober 2012, 13:22 Uhr
PMEmail Poster
Easy
Geschrieben: Donnerstag, 18.Oktober 2012, 14:57 Uhr


Advanced Member
***

Gruppe: Supporter
Beiträge: 610
Mitglieds-Nr.: 3107
Mitglied seit: 2010-06-04


Ich fahre Tiger T400, DR 650 RS
Touren orientiert
Ich wohne in D-85356
Zur Kartenansicht



Servus Rob,

guggst Du hier:
Bremssattelreparaturkit

Gruss Wolfgang
PMEmail PosterUsers Website
RobNer
Geschrieben: Sonntag, 28.Oktober 2012, 15:31 Uhr


RobNer
***

Gruppe: Members
Beiträge: 492
Mitglieds-Nr.: 2412
Mitglied seit: 2009-06-29


Ich fahre T400 und AWO 425 Touring
Progressiv
Ich wohne in D-72800
Zur Kartenansicht



Reinigen, fetten, einbauen der Bremssattelhalterungen ... das hat bei mir geholfen. Nur am vorgeschriebenen Silikonfett hat´s gemangelt. Hoffe, das MoS-Fett wird auch halten.

Danke Jochen für den Tipp thumbub.gif

UNd danke Wolfgang für den Hinweis, wo ich die Dichtungen bekomme. Meine sind aber doch noch tadellos. Hab sie mit etwas Bremsflüssigkeit geschmiert.

Gruß

Rob

Der Beitrag wurde bearbeitet von RobNer am Sonntag, 28.Oktober 2012, 15:32 Uhr
PMEmail Poster
weitzi
Geschrieben: Sonntag, 28.Oktober 2012, 15:57 Uhr


Advanced Member
***

Gruppe: Members
Beiträge: 278
Mitglieds-Nr.: 2275
Mitglied seit: 2009-04-22


Ich fahre Tiger 900 T400
Bergstrecken
Ich wohne in D-54439
Zur Kartenansicht



Danke mache ich.
PMEmail PosterUsers Website
0 Besucher zu diesem Thema (0 Gäste und 0 'versteckte' Mitglieder)
0 Mitglied(er):

Topic Options Reply to this topicStart new topicStart Poll

 



[ Script Execution time: 1.1686 ]   [ 23 queries used ]   [ GZIP aktiviert ]