Unter dem Titel "Kinderkrankheiten" habe ich bereits Einiges hier beschrieben.
Das schlimmste war bisher die Geräuschentwicklung des Motors- und den Nachweis der
Quelle dieser Geräusche. Vorab: die Sache ist noch nicht zu Ende.
Komme gerade von Triumph. Die Membranen wurden leider erfolglos getauscht. Zwar zeigt eine der Membranen leichte Brandspuren- ist aber augenscheinlich voll funktionsfähig. Auch des Regelventil der Membranen luftfilterseitig wurde ausgetauscht.
Der Händler gab mir die Gelegenheit (und sich selbst) meine Maschine neben einer fast jungfräulichen Explorer nach Kaltstart laufen zu lassen. Meine Ex nagelt nach Absenken der Leerlaufdrehzahl wie zuvor, weshalb meine letzte Diagnose "könnten die Membranen sein" sich als falsch erweist. Nun wird doch die Diagnose "Lagerschaden"(Nockenwellen) wahrscheinlicher. Seltsamerweise ist aber während der Kalt- Leerlaufphase dieses Nageln nicht vorhanden. Das gibt mir zu denken.
Der Vergleich mit der neuen Explorer war dann überzeugend- sie hat eine Geräuschkulisse, die eher ein sanftes Säuseln gegenüber meiner Ex von sich gibt. Vor allem: Sie nagelt nicht. Jetzt war für den Chef des Hauses klar, was ich seit etlichen tausend Kilometern beanstande. Er wird einen Termin mit dem für Deutschland zuständigen Kundendienst Ingenieur und- soweit machbar- mit mir vereinbaren. Es geht um die Entscheidung, den Motor komplett zu zerlegen. Für mich wäre das klar_-die Entscheidung liegt aber bei Triumph.
Ich werde die Sache in meinem Blog noch mit Fotos- und präziser- beschreiben. Und bitte: Keine gut gemeinten Ratschläge in Sachen Steuerkettenspanner....

Fredis-garage
www.fredis-garage.de

wünsch Dir, das die Sache in Ordnung gebracht wird.


macht einfach mehr spass wenn es nicht so komisch scheppert.

Servus
da Peda

Leider alte Geschichten. Streite mit Triumph Schweiz seit einem halben Jahr wegen diesen und anderen Geräuschen. Für mich ist klappern eindeutig auf die Tassenstössel zurückzuführen. Triumph hat auch bei einem anderen Modell Probleme mit den TST. Im weiteren habe ich unangenehme Vibationen welche zum einschlafen der Hände führen. Weitere Probleme Gangschlagen und pfeiffen vom Winkeltrieb des Kardanantriebes. Wahrlich dieses Kind hat noch diverses Krankheiten.

Ganz so ist es ja nicht, das diese Probleme/Geräusche bei allen auftauchen. Viele haben da gar nichts auffälliges. Ich hab meine zwar erst seit 3 Wochen, hat aber gesamt schon 8tkm runter, da ist alles im grünen Bereich, auch die beiden, welche ich im Juli und August Probe gefahren hatte waren nicht auffällig an Geräuschen.

Geräusche sind eben relativ, unterschiedlich und dazu noch subjektiv

Ich höre ein Geräusch, ziemlich sicher die Steuerkette, die da (ab und zu) leise aber doch aufdringlich, vor sich hin rasselt. Mit Sicherheit kein Mangel, eher Kosmetik, stören tut es mich, aber ändern kann ich es nicht und der sagt "NORMAL".

Wenn das Teil wirklich Mängel hätte, wie jetzt von Don Clemente geschildert, dann schreibe ich meinem einen Mängelbericht mit Termin zum Abstellen der Mängel, und wenn T meint, das wäre alles nicht der Rede wert muss ich eben den Weg über Gutachter usw. gehen.

Bisher kann ich mit meinen "Geräuschen" leben, von Interesse ist es aber schon, woher das kommt.

Bisher kann ich mich über die Haltung meines Händlers nicht beklagen. Die Geräuschentwicklung hat nichts mit der Steuerkette- oder dem Spanner zu tun. Es scheint so, als wären einige Modelle der allerersten Serie (Auspuff gebürstet, Auslieferung ab Mitte März) betroffen- Auftreten des Nagelgeräusches/Hämmern erst nach Einfahrphase. Ohne Demontage des Motors, beginnend natürlich im Zylinderkopfbereich, dürfte die Ursache nicht zu finden sein. Mein Verdacht richtet sich von Anfang an auf diesen Bereich- Nockenwellen, Tassenstößel, Ventile, Ölversorgung. Lediglich das Schreiben von Triumph Deutschland (Bonsels), die Geräuschkulisse sei normal, hat mich veranlaßt, nach Möglichkeiten in der Peripherie des Motors (Steuerkettenspanner und Membranen) zu suchen. Nur- wie macht man jemandem schriftlich klar, dass die Geräuschentwicklung dieser Explorer eben nichts mit dem Pfeifen oder Rasseln anderer Explorer zu tun hat?
Das ist mir nun gegenüber meinem Händler gelungen, weil eine 60 km junge andere Explorer neben meiner stand. Beide hören sich nach dem Start wie eineiige Zwillinge an- aber nur so lange, bis die über Steuergerät angehobene Drehzahl in der Kalt-Leerlaufphase sinkt, dann fängt meine Maschine leise- aber sekündlich lauter werdend mit diesem typischen Lager/Stößelschadengräusch an. Das Dumme daran ist, dass dieses Geräusch auch unabhängig vom Warm- oder Kaltzustand vorhanden ist - oder auch nicht.
Wenn hier ein Forumsmitglied solche Erfahrungen hat, wird es wissen, was ich meine. Der Kundendienstingenieur von Triumph weiß es ja vielleicht auch, wenn er sein Ohr an meine Maschine gehalten hat.

fredis-garage
www.fredis-garage.de

Also ich habe auch Probleme mit starker Geräuschentwicklung vom Motor her. Leider sind die Geräusche ( starkes Klappern) bisher nie aufgetretenen wenn ich bei meinem Händler war. Das wird mir aber denke ich noch mal gelingen, da das Klappern mit zunehmender Kilometerleistung häufiger auftritt. Habe jetzt 25000km auf der Uhr. Mein freundlicher sagt: mach dir keine Sorgen du hast ja Garantie.
Sein Wort in Gottes Gehörgang! Mich macht das alles nur ein wenig unruhig, aber wenigstens gibt es ja schon mal gleichgesinnte mit scheinbar den gleichen Symtomen.
Ich werde mich auf jeden Fall melden wenn sich was neues von Seiten Triumph ergibt.

Beste Grüße aus der Heide

Frank

Ich dachte ich fahre schon viel mit jetzt 17700 km seit Mai, aber hier fahren welche in 3 Wochen 8 Tausend Km? (vielleicht ein Schreibfehler?) 25.000 km hat der Frank61. Sage bitte mal seit wann. Aber egal welcher Monat... alle Achtung!

Meine macht mal die doofen Geräusche und mal nicht. Meine ist "angeblich" Mai
2012 ein 2013er Model (blanker Auspuff). Also hat es nichts mit den ersten Modelen zu tun.

Der Händler hat bei der 16.000er Inspektion die Klänge auch festgestellt, aber nichts am Motor festgestellt.

Wichtig ist für mich, kein Leistungsverlust oder ähnliches. Der Antrieb ist eine Sahne. Klingt eben etwas anders als die Kette. Die Karre läuft tadellos...

Gangschlagen? Entschuldigung, was ist das?

Ich fuhr vorher Varadero, in 7 Jahren 96.000 Km und habe erst jetzt mit der Explorer keine einschlafenden Hände oder Ellenbogen mehr. Hat mich aber bei der Vara auch nicht gestört. Da kann die Maschine nichts dafür, wenn mir die Kröpfung des Lenkers nicht bis ins Zehntel Millimeter passt. Viebriet hat die aber wesendlich mehr! Mach ich halt Pause.

Ich werde die Maschine auch noch weiter auf meine Anforderungen anpassen.

Aber vielleicht bin ich zu sehr "Ossi" um an allen gleich nur Fehler zu suchen.

Ich probiere erst mal was mir gut gefällt und teste erst mal, dann optimiere ich "meine" Maschine.

Ich denke, dieser Beitrag sollte nicht wieder zur Meckerecke ausarten, sondern sich wirklich um die Motorgeräusche und Erfahrungen drehen.

Grüße!

Ted

Verbrennungsmaschinen machen nun mal Geräusche ..... schon mal ne Ducati gefahren ?

Gruß
Hubert

Das kleine oder große Übel,

leider ist die Neugier noch nicht befriedigt. Was hier untersucht wird, ist doch etwas, was nicht nur an den Kllcks bemessen registriert wird. Danke Fredi für die Bemühungen der Sache auf den Grund zu gehen. Es ist auch nicht selbstverständlich, dass ein Händler so mitspielt.
Da es ja immer um das liebe Geld geht, wird die Auflösung des Rätsels unter verschiedenen Gesichtspunkten stattfinden.
Ob u.a. ein störendes Geräusch als normal empfunden wird, entscheidet immer noch der Kunde und Käufer... Niemand spendet 15.000 € an eine englische Motorradfirma, so ohne weiteres. Allein mit Hartcore Fans überleben zu wollen wäre schon Utopie.
Was haben doch andere Mütter auch schöne Töchter, wird man auch hier ständig auf den aktuellen Stand gehalten. Bis es dann auch hier Ungereimtheiten gibt, die es gar nicht geben soll usw.
Da fällt dann die Auswahl nach dem Kriterium: "Was ist wohl das kleinere Übel" Aber das hatten wir ja schon, so drehen wir uns weiter im Kreis und Singen frohe Lieder

Beste Grüße S locke