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Showing content with the highest reputation on 09.06.2017 in allen Bereichen

  1. Nach einer gewissen Eingewöhnung gerät der Kniewinkel zur Nebensache und der angebaute "Vance Hines" ist ein Genuß für die Ohren. Bei 130 entlastet der Gegenwind die Arme und bei 190 spürt man wie weit der Mut reicht sich damit durch den Wind zu Pflügen. Dabei gibt sich die Thruxton immer sehr vertrauensvoll. Für Navigation ist kein Platz, wozu auch, man fährt damit mehr um zu Fahren als das Ziel zu suchen. Das ist die Antwort auf die Vernunft der Unvernunft......wer die Thrux geritten hat kann das verstehen. Sie fährt sich so wie sie aussieht,
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  2. Uiuijuijui ....... mehr sogi ned. Vielleicht doch noch ein kleines bisserle Auf traumhaft schönen schnellen Straßen über die Dörfer in Nähe Gößweinstein habe ich mich in dieses Teil voll verliebt. .... Petra wirds verschmerzen. Es ist unglaublich, mit welcher Leichtigkeit sie sich abwinkeln lässt. Dabei geradeaus stabil wie ein ICE Die Reifen sind von der sportlichen Sorte u. ihr Öhlins Fahrwerk ist für die Landstr. gemacht. Keine Sänfte, aber sämig ansprechend u. doch straff genug. Sie lässt sich im Cruisermodus herrlich bewegen, alles weich u. angenehm mit einer tollen tiefen wohligen Klangkulisse. Aber wehe man zieht am Kabel, der Sound wird etwas schärfer u. sie kommt aus die Puschen .... so als gäbe es kein Morgen. Du surfst so dahin u. merkst gar nicht, dass schon 140 auf der Uhr stehen. Ich gebe zu, ich habe manchesmal in meinen Helm geschrien vor Begeisterung, wenn sie mich zum wiederholten male aufgefordert hat " Rock and Roll mit ihr zu tanzen " Natürlich ist sie keine Reisemaschine, aber für alle Gelegenheiten so zwischdurch - bis zu drei tage in die Alpen - einfach der Obertraum. Du sitzt nicht drin im Motorrad wie in Abrahams Schoß. Kein alberner Windschutz kein garnix. Einfach die Karre zwischen den Knien nehmen und sie laufen lassen - mal ruhig, oder sportlich, je nach Lust u. Laune. Das ist ihre Bestimmung ..... dabei sieht sie auch noch verdammt gut aus. Ich sehe schon, ich werde mich bei diesem Motorrad öfters kämmen müssen. herrjenumollna ..... ich bin schwanger im achten Monat. Heute in der Nacht kommt mei Petra wieder von einer Berufsreise zurück..... ich muss dringend mit ihr reden. So mehr sochi wirklich nimmer ....... im herbst sehen wir weiter. Grüße gerhard .......
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  3. Hallo miteinander, nach über 15 Jahren auf einer Yamaha XJ 900 S Diversion musste nun was neues her. Seit zwei Monaten bin ich nun stolzer Besitzer einer Tiger Sport 1050 und habe den Kauf noch keine Sekunde bereut. Sie hat mich inzwischen fast 3000 km weit getragen, davon 1800 KM über Pfingsten an den Kalterer See inklusive ausgiebiger Dolomitenausfahrt (Sella-Runde) und Heimfahrt über 48 Tornanti das Stilfzer Joch hoch und diverse andere Pässe rauf und runter. Die Maschine ist der Hammer. Der Motor eine Wucht, das Fahrwerk erste Sahne. Habe das Wochenende ausgiebig genutzt, einige GS und Multistrada durch die Dolomiten zu scheuchen (herrlich!!!). Sozia ist auch begeistert.... Herz was willst du mehr.... Viele Grüße Michael
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  4. Hallo Wolfgang, dann werde ich meine Anfahrt etwas umbauen Servus da Peda
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  5. Wenn du das noch nicht gemacht und dadurch keine Erfahrung hast, LASS ES! Ist zwar für einen Schrauber nicht sooo schwierig, aber beim ersten Mal sollte jemand dabei sein, der das kann, wenn es auch nur zur Kontrolle ist. Falls beim Eigenbau was schief geht oder du unsicher sein solltest, ob alles richtig war/ist, kannst du nicht fahren. Deshalb glaube ich, dass die Werkstatt für dich der richtige Partner ist.
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  6. ach schee so a frisch verlibbds Bärla
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  7. Das hört sich doch gut an, dann nehmen wir das mal in die Planung mit auf. Ich kümmere mich um die Reservierung Gruß Heiko
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  8. Die neue Thruxton ist cool. Nun hat sie endlich genug rums und sieht nicht nur gut aus. Hätte ich mehr Platz wäre sie mein Zweit Töff. Gruss Daniel PS. Ich mag den innovativen GPS Halter Musst dann halt einfach ein Ziel wählen, welches oberhalb oder unterhalb des Spanngurts ist
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  9. Jo! ist immer wieder schön in Büriswilen! ist ein kleines Alteisen Treffen für BrithBikes. Aber es darf auch jedes neue Englische Bike auf den Platz. Der rest parkt auf der Strasse! Am Samstag Nachmittag wird jeweils eine Ausfahrt durchs schöne Appenzell angeboten. Wer auf englisches Alteisen steht ist hier genau richtig! Für die Schweiz noch ganz humane Preise...
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  10. Wenn Geld keine Rolle spielt: BMW Atlantis 5. Es gibt (für Tourenfahrer, nicht für Knieschleifer) nichts Besseres. Wenn Geld eine Rolle spielt: BMW Atlantis 4 gebraucht kaufen (so habe ich es gemacht). Die Modelle davor würde ich nicht kaufen, weil die noch eine Gore-Tex-Innenjacke bzw. -hose hatten, um wasserdicht zu sein. Ab Modell 4 wird die Wasserdichtigkeit ohne zusätzliche Membran erreicht, also bleibt die volle Atmungsaktivität des offenporigen BMW-Leders erhalten. Letztes Jahr auf einer 4.200 km-Tour bis an die Cote d´Azur getestet bei Bedingungen zwischen 7 °C und strömendem Regen bis zu 37 °C und eher tropischen Bedingungen. Absolute Empfehlung von mir. Die o.g. Büse-Kombi gefiel mir gar nicht!!! Eine Lederkombi, die nur dicht ist, wenn ich einen wasserdichten Innenanzug reinziehe, was für ein Mist (das ist nur meine Meinung), dann kann ich auch gleich eine normale Lederkombi kaufen und bei Bedarf ganz einfach eine Regenkombi überziehen, anstatt umständlich bei sich ändernden Witterungsbedingungen alles auszuziehen, um den Innenanzug anzuziehen. Das ist echt unlogisch und unpraktisch. Und sitzt auch bescheiden, weil der Innenanzug mit seinen vielen Falten natürlich Platz braucht in der Lederkombi. Ich kam mir echt gepampert vor bei der Anprobe. Entweder sitzt der Anzug (wenn er einem denn passt) ohne Membrananzug gut oder mit, aber niemals mit UND ohne. Dirk (und ich bin so traurig, dass ich dieses Jahr so viel zugenommen habe, dass ich meinen BMW-Anzug nicht mehr tragen kann und statt dessen zwischen großer alter Textilkombi und großem altem Lederanzug wählen muss)
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  11. @xwing88Die Bärenfallen hatte ich auch schon gesehen, aber 4,5 cm sind schon ne Menge. Da habe ich bedenken, dass ich in jeder Kurve ein Metallica-Konzert geben werde.
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  12. Habe jetzt die ersten 1500KM mit der Cruiser-App gefahren und bin begeistert, super schnelle Routenberechnung, sehr verständliche Ansagen, Übersichtlichkeit ist gut und die Bedienung ist selbsterklärend und das für einen Preis, bei dem man nicht mal einen Ram Mount Halter bekommt und was für mich am besten ist: ich benötige ein Teil weniger, wenn ich unterwegs; mein Garmin Zumo 590 wird gerantiert in der Bucht verschwinden. Angebaut habe ich mein iPhone 7 mit einem Raincase von Wicked Chili (braucht es eigentlich nicht, da iPhone 7 wasserdicht) und habe mir touchscreen-fähige Handschuhe gekauft. Vorteile für mich: - Vollversion 1 Woche lang kostenlos testen - Nur ein Gerät - preiswert - schnell - Zuverlässig - selbsterklärend - übersichtlich - nur ein Gerät mit dem Headset gekoppelt - alle Anzeigen auf einem Display (Telefonanrufe, WhatsApp, SMS wer's braucht, kann man aber ja auch abschalten) - Zielsuche übers Internet - Routen lassen sich über alle gängigen Medien teilen. Nachteile für mich: - es gibt immer nur einen Routenvorschlag (nicht 3, wie von Navigon gewohnt) - die Helligkeit des Smartfons muss auf hoch gestellt werden, sonst sieht man bei Sonneneinstrahlung recht wenig - bislang nur hochkannt (aber sie arbeiten dran) - bislang noch keinen vernünftigen Smartfonhalter gefunden
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  13. Servus manfred. Meines Wissens hat bei Triumph nur noch die Bonni Stahlfelgen die rosten können. Die anderen sind aus Alu und eloxiert bzw. sonstwie beschichtet. Die Speichen selber können natürlich rosten. Nur ist es dann in der Regel schon zu spät. Man bringt sie zwar mit scharfen Waffen wieder einigermaßen her, aber die Schönheit ist nur von kurzer Dauer. Damit an den Speichen gar kein Rost entsteht, gibt es folgende einfache Möglichkeit. Ab dem Neuzustand bei der ersten FZ. Wäsche Mit einem langstieligen gekröpften Malerpinsel u. Motorradreiniger alle Speichen schön einpinseln - so kommt man wirklich gut u. mühelos in jede Speichenecke. Etwa fünf Min. warten u. dann mit Wasser schön fluten - eventuell mit Zuhilfnahme einer Waschbürste. Keinen Dampfstrahler. Diese einfachste u. beste Art der Reinigung dauert für vorne u. hinten etwa 15 min. Wenn man/frau das regelmäßig macht, ensteht gar kein Rost mehr. Erst recht nicht, wenn man zusätzlich zwei/drei Mal im ganzen Jahr die Speichen dünn mit einem Pflegeöl behandelt. Der einfachheitshalber kann man für letzteres auch einen Pinsel nehmen. Sehr gut bewährt hat sich bei mir der Korrosionsschutz S100 von Dr. Wack. - auch bzw. gerade für den Winter. So hatte ich im Leben nicht, weder bei meinen Ducatis noch be meinen Triumphen jemals eine verrostete Speiche u. die Mühe für die schöne Optik hilt sich wirklich in Grenzen. Diese Empfehlungen/Erfahrungswerte beziehen sich für den Ganzjahresfahrer auf der Straße. Bei Geländefahrer weiß ich es nicht. Ich schwörs, ich habe mir nie die Finger beim reinigen der Speichen gebrochen. Nur ab u. an von Anfang an .... gepinselt Die fuhr auch im Regen u. bei schmutzigen Straßen u. trotzdem sehen nach 38000km die Speichen noch so aus
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