Das kann man, um es einfach zu sagen, schlicht vergessen.
Ich habe mich da mal bei BMW reingekniet weil ich das Xenon-Kurvenlicht der K16 auch zweckentfremden wollte. Der Scheinwerfer hat dort ein eigenes Steuergerät, das holt sich aber die Schräglagen- und Federzustandsinfos vom Zentralsteuergerät um dann den Scheinwerfer entsprechend einzustellen.
Bedeutet man braucht nicht nur die Hardware (Scheinwerfer, Stecker, Kabel.....), muss die neuen Stecker dann auf die alte ECU anpassen (die das mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit gar nicht alles verarbeiten kann) und wenn doch, dann muss noch die entsprechende Software ins große Triumph-Programm gebastelt werden.
Unterm Strich kann man da die neue 12er kaufen und hat Geld und Nerven gespart.