Dani

Würde mal pauschal haupt und nebendüsen wechseln. Kostet nicht die welt und bist auf nummer sicher.

Welche Nadelventile?

Ist die T300/400 Bibel schlechthin, zusammen mit dem WHB und den Prospekten 91-98 ein Muss 😎

http://www.crowood.com/details.asp?isbn=9781847973412

Hoi Charly Nein, hab ich aus einem Buch.

SMT = Triumph TD431 = Tiger F = Motor (885cc, 87PS) K = Endantriebübersetzung (18/45) W = Baujahr (1998)

Ja, ist die selbe wie in Deutschland. Nur die Schweiz hatte eine andere.

Zurück zum Anfang, die kleinen Düsen neben den Hauptdüsen sind wohl die Teillastdüsen. Was brauchst du für Tipps? Da und dort weiss ich schon Bescheid aber auf‘s blaue raus wüsste ich grad gar nicht womit anfangen.

Möglich, in der Schweiz schon. Wurden allerdings meistens schon vom Händler entfernt und zusammen mit GB Zündbox ausgeliefert.

Naja, Kats hatten die schon 1994 drinn. Und ja, silberne Exzenter gab‘s bis 95, aber die wurden vielleicht einfach getauscht weil nicht mehr schön. Grad bei den Tigern wurde viel umgebaut. An meiner z.B. sind Teile von 94 - 97 verbaut. Gib mir die Rahmennummer, und ich sage dir das Baujahr. Gruss, Dani

Sieht doch professionell aus 👍 gruss, Dani

Hi Grundsätzlich ist es möglich die Brembo Dreispeichen der T300 Serie zu verbauen. Brauchst auch noch ne T300 Gabel mit Brücken. Von der T300 Gabel die Tauchrohre, von der T400 die Standrohre. Hat dann auch gleich die gscheite 4 Kolbenbremse mit 310er Scheiben Platz. Gab soviel ich weiss mal jemanden in Deutschland der eine Kleinserie davon auflegte. Da waren dann auch gleich 98PS Nockenwellen und CDI verbaut. Von Speichenrädern in den Dimensionen weiss ich nichts, was hast du in den Papieren eingetragen? Ansonsten gratuliere, hab mir so ein Projekt vor 3 Jahren zugelegt und nur manchmal während des Aufbaus die Nerven verloren. T400 ist ein geiler Töff, mit all den Schwächen die er hat. gruss, Dani

Hier noch ein interessanter Bericht bezüglich Kühlmittel. Ich fahre seit Jahren mit G12+, wechsle jetzt auf G13. Kaufe immer 5 Liter Konzentrat und mische 50:50 mit deionisiertem Wasser. https://www.ato24.de/de/blog/kuehlmittel-finden Gruss, Dani

Ist ja auch die Fliegerstaffel 11

Nicht ablassen. Motorrad auf Seitenständer. Öl aus dem Einlass absaugen bis nichts mehr kommt. Töff senkrecht stellen und Deckel weg schrauben. So musst du nur ca 1/2 Liter absaugen.