DavidMarkham

Wenn schon künstlich, dann standesgemäß !!!

Hallo Stratus, hatte dasselbe "Problem" an meiner NH01: kalt Spiel, warm kein Spiel. Wobei Spiel wirklich minimal aber zu spüren war. Nachdem bei der 20 000-er Durchsicht das ganze Gedöns vom Freundlichen zum Fetten zerlegt war, ist das Spiel weg. Liegt wahrscheinlich doch an der Einstellung des Radlagers. Gruß David.

Hätte so ein Teil auch gern als Ersatz auf größeren Touren für die 1050 für den Fall der Fälle. Wird für das Weiterfahren wohl mehr als ausreichen und ist aus sicherheitstechnischer Sicht eher weiter unten anzusiedeln - im Gegensatz zu Brems- und Kupplungshebelei, da würde ich nicht experimentieren. Gerhards Idee ist nicht schlecht: gebogener Teelöffel und Kabelbinder, aber den müsste man ja auch erstmal dabeihaben, wenn man mit dem Bock irgendwo in der Pampa liegt. Und Ali's Teile sind gar nicht mal so schlecht, habe gerade 2 Toolboxen erstanden, die dem Original "wunderlich"-erweise fast bis aufs Haar gleichen. Der Preis ist unschlagbar. Ich finde, nicht sicherheitsrelevante Produkte sind dort immer einen Blick wert. Gruß, David

Tach, hier mal meine Eckdaten zum Thema: 20Tkm-Durchsicht nach Wartungsplan 1.135,20 € ( davon 46,13 € für Ersatzfahrzeug ) u.a. Ventilspiel kontrolliert und 10 Ventile eingestellt. Und nein - es wurde nichts vergoldet ! Guß, David

Hallo Jürgen, nutze meinen McCoi jetzt an der 2. Maschine. Empfehlung des Entwicklers: Kettensägeöl. Ich musste aber die Erfahrung machen, dass bei Außentemperaturen ab 25 Grad aufwärts die Sauerei im Heckbereich immer größer wurde. Hab dann mal Getriebeöl 75W-90 ausprobiert, bin dabei geblieben und vollauf zufrieden. Gruß, David

Hallo Sascha, schneller ging es nicht (Moto GP) - ich messe 48 cm von der tiefsten Stelle meiner gewölbten Original-Sitzbank zur Original-Fußraste. Für mich mit 1,83m gerade noch erträglich. Gruß

Hallo, gehe auch mit dem Teil auf Reisen (auf jede, auch nur für eine Nacht). Die Transporttasche bleibt zu Hause wenn ich mit dem Motorrad unterwegs bin. Der alten Quader passte ganz gut in den Tankrucksack (EVO GS aus Rauschenberg), das neue Prisma ist in der Tat etwas sperriger, lässt sich aber auch dort unterbringen. Netzteil und Kabel davor oder dahinter, Schlauch drumherum gerollt. Für die Maske habe ich eine kleine Stofftasche. Den noch freien Platz stopfe ich mit allerlei Kleinkram aus: Ladekabel, Verlängerungen, Steckeradapter, usw. Meist hat auch noch Handy und Kamera Platz und ist so gleich griffbereit. Den Vorteil an dieser Packweise sehe ich darin, daß ich die meine gesamte (wertvolle) Technik während der Fahrt im Blickfeld unter Kontrolle habe. Und mit der Regenhaube des EVO GS kann es auch mal richtig schütten, ohne daß feuchtigkeitsbedingte Kurzschlüsse auftreten. Gruß, David

Hallo Cloanto, das Video erklärt alles. Danke fürs Hochladen ! Nun kann man dieses "Klong" umgehen, wenn man vor dem Starten schon den 1. Gang einlegt - nicht bei kaltem Motor kurz nach dem Verlassen der Garage - aber beim Losfahren von der Eisdiele fällt man so viel weniger auf und die Ritzel schont es auch noch. Das praktiziere ich eigentlich häufig bei kurzen Stops. Mir tut der Krawall im Getriebe auch ziemelich weh. Und der Kupplung sollte diese Startprozedur kaum schaden. Gruß David

Heute nochmal 300 km auf die Uhr gespult - morgen geht's zur 20 000-er Durchsicht. Hoffe mein Sparschwein ist fett genug.

.. es muss ja nicht unbedingt schwarz sein. Ich mag es blau statt neon - alles überklebt mit Foliatec-Streifen. Die sind etwas breiter als die Serienstreifen und mit der beiliegenden Schablone auch für den Anfänger sehr einfach aufzukleben. Und zur Haltbarkeit: sind jetzt 3 Jahre drauf. Viel Spaß !

Mal genau betrachtet: Entweder der Bock steht in der Garage und keiner sieht's oder während der Fahrt leuchtet das Rücklicht eh rot - also eine absolut sinnfreie Investition. Aber schee is - werd's mir auch ordern. Gruß, David

Mein McCoi fördert seit 3 Jahren mit vollster Zufriedenheit da hin.

Knausern nicht gerade, aber auch mal links und rechts von Sena und Cardio schauen, was bei den aufgerufenen Preisen wohl legitim ist. Um mein Navi auch zu hören, habe ich mir zu Testzwecken im letzten Jahr mal so ein China-Model für 30€ geordert - zur vollsten Zufriedenheit. Sprachausgabe und Laufzeit bestens, die Wasserdichtigkeit kann ich bestätigen, es sieht gut aus und ist bestens verarbeitet. Läuft unter dem Namen AiRide G1 - leider ohne Intercom-Verbindungsmöglichkeit. Da in diesem Jahr eine Tour mit Sozia ansteht, ist meine logische Konsequenz in diesem Segment zu bleiben. Ein Pärchen AiRide G2 für 62€ ist unterwegs. Vorteil: es passt auf den bereits installierten Halter am Helm, an den die Kopfhörer fest angeschlossen sind, eins der beiden Mikrophone ("hart oder weich") wird über Klinke angeschlossen, auch am Halter. Die Fahrer-Einheit wird mit dem Navi, die Sozia-Einheit mit dem Handy, dann beide miteinander gekoppelt und die eingesparte Kohle mit Freude durch die Einspritzdüsen gejagt.

Spontanes Treffen auf dem Col de Cayolle auf meiner Gandes-Alpes-Tour im September 2020. 3 Tiger-Sport-Generationen in Ihrem natürlichen Lebensraum.

Hallo Uwe3825, war gerade, Corona zum Trotz, eine Woche in Frankreich mit einem chinesischen AiRide G1- Bluetooth-Headset für schlaffe, versandkostenfreie 36,00 € aus der Bucht unterwegs. Brauche es auch nur für die Navi-Ansagen. Und dafür hat das Teil meine Erwartungen weit übertroffen. Die Mädels haben sich auf Anhieb verstanden, die Soundqualität ist Spitze, die Lautstärke ist mehr als ausreichend und die Akkulaufleistung reicht locker für einen kompletten Tag. Auch 6 Stunden Dauerregen konnten das G1 nicht beeindrucken. Die 2 mitgelieferten Mikros (Kabel und fest) werden über Klinkenstecker angeschlossen - kann man also bei Nichtgebrauch weglassen (was sich vielleicht auch positiv auf den Stromverbrauch auswirkt ?). Das integrierte FM-Radio ohne AF ist allerdings ein ziemlich überflüssiges Gimmick. Trotzdem, für meinen Einsatzzweck ist das Ding in Bezug auf Preis/Leistung ein absolutes Schnäppchen. Gruß, David !

Hallo Gips1Gott also an meiner NH01 hängt dieser SC-Topf (tief): , ... und der ist definitiv als Euro4 ausgewiesen. TÜV im April ohne Fragen. Dein Link weist auf den SC für die NG115 - also Euro3. Mit dem wird's nüscht. Gruß David

Hallo SMG, hast du zufällig ein Topcase-Halter aus dem Fremd-Zubehör montiert ? Dort sind zum Beispiel solche Halter von unten dran. Oder, wenn Du auch Fahrräder in der Nähe stehen hast, würde ich die mal auf den festen Sitz eventueller Anbauteile prüfen. Gruß David !

Das wäre echt interessant zu erfahren, da ich die gleiche Konstellation bewege. Die Geräusch-Daten im Fahrzeugschein sind natürlich identisch - war gerade nachschauen. Gruß David

Definitiv: Dauer-Spannung - zum Laden oder für Verbraucher,. also nicht über Zündung geschaltet und abgesichert !!! (Welche Sicherung müsste ich auch suchen) Gruß David

Das scheint mir aber ein bedauerlicher Einzelfall gewesen zu sein. Jedenfalls kann ich mich nicht daran erinnern, das noch von jemand anderen hier gelesen zu haben. Jepp, nicht gelesen, weil nie drüber geschrieben: Meine Original-Batterie war sofort nach dem Kauf der NH01 am Auslaufen. Hab mich "damals" als newbie nur gewundert, warum das Federbein immer feucht war, bis ich die Brühe als Akkusäure identifiziert habe. Die Einbaulage ist wirklich ungeschickt - die Verschlußstopfen auf der unteren Seite ?! Hab sofort auf Lithium umgerüstet. Den hab ich gar nicht informiert - Batterien sind soviel ich weiß eh von der Garantie ausgeschlossen. Seit 2 Jahren tut jetzt ein JMT mit 48Wh aus der Bucht ihren Dienst - und ja, tiefere Temperaturen machen sich bemerkbar. Darum kommt auf Reisen in Gegenden mit Nachtfrostgefahr ein Starthilfegerät in den Tankrucksack, und der Sack mit aufs warme Zimmer. Sicher ist sicher. Gruß David

Experimentiere auch gerade mit einem Blaupunkt DAB'N'PLAY 370 an RAM-Mount an der Scheibenverstellung. Das Blaupunkt kann neben AUX und FM auch Bluetooth - ist allerdings nicht wasserdicht, aber das ist erstmal ein entferntes Problem. Habe große Schwierigkeiten einen stabilen Empfang sicherzustellen. Dazu ist nunmal eine ordentliche Antenne notwendig. Bis jetzt habe ich noch keine Lösung gefunden. Solange das Kraftrad steht ist alles wunderbar, aber sowie die ganze Kiste in Schwung kommt, ist es kein Genuss mehr. Gruß David

...jepp, genau das isses. Jetzt hat der NH01-Fahrer nur das Problem, daß die MRA-Sportscheibe (noch) keine Zulassung für diese Maschine hat. Und denkt, was Ihr wollt, Teile ohne ABE oder E-Nummer haben bei mir keine Chance. Beim Streit mit dem TÜVi ziehst Du immer den Kürzeren. Teile nur für den TÜV dranzuschrauben, ist mir auch zu dumm. Was passiert, wenn ich nach dem Rückbau mit den "Fremdteilen" an einen übermotivierten Dorfpolizisten komme, der mir daraufhin das Kraftrad stilllegt ? Einzige legale Lösung wäre ohne Scheibe zu fahren. Habe ich noch nicht ausprobiert, werde ich mal tun. Gruß David

Hallo, Danke Gips1Gott für Deinen Erfahrungsbericht. Habe dasselbe mit 3 verschiedenen Scheiben durch und schon an mir selbst gezweifelt. Bin 1,84 cm groß - das scheint ein Größenbereich zu sein, der einfach nicht zur Konstruktion der Front passt. Ich habe resigniert und mich damit abgefunden, ohne entsprechenden Gehörschutz, nur noch Landstraßentempo zu fahren. Da mir die Originalscheibe am besten gefällt, bleibt sie jetzt drauf. lg

Hallo Givi, die Belastung des Hinterrades im Fahrbetrieb spielt beim Einstellen (nicht Spannen !) der Kette eigentlich keine Rolle. Wenn Abtriebswelle, Schwingenachse und Hinterradachse in einer Flucht liegen ist die Kette am straffsten und soll hier noch 10-15 mm Spiel haben. Unter und über dieser Stellung wird sie von ganz allein wieder lockerer, weil der Drehpunkt in der Schwingenachse liegt - genau wie Silver Rider geschrieben hat. Hier nochmal im Bild. Und um sich die Arbeit zu erleichtern, kann man so arbeiten: Mopped aufgebockt, Hinterrad voll ausgefedert, 53 mm Holzklotz am Ende des unteren Kettenschleifers, straff - aber nicht mit Gewalt - und passt. Viel Spaß beim Nachmachen. Gruß David

Da leg ich noch einen drauf - knapp über 1000 km am Stück. das gibt Hornhaut auf den "Backen". Aber wenn man sich auf der NH01 so wohlfühlt wie ich, geht das auch mal. Und mein SC-Projekt-Auspuff gehört bestimmt nicht zu den leisesten seiner Art. David