Backtobike

Hab gerade mal geschaut, von ProBrake gibt es welche für die XRT, kosten aber auch 380€/Paar. Die Floater kann man doch nicht lösen, wie soll man da etwas reinigen? Die Scheibe wird doch nur mit den 5 Schrauben am Rad verschraubt und fertig, oder? Gruß, Heinz

Danke erstmal. Ich werde mal schauen, was von Drittanbietern für die XRT im Angebot ist. Gibt es irgendwo eine Anleitung zum Säubern der Floater. Bin handwerklich nicht ungeschickt, kenne aber die Konstruktion der Bremse/Floater nicht. Gruß, Heinz

Moin, bei meiner 2018 der XRT rubbelt die Bremse vorn, was man insbesondere merkt, wenn man nur leicht anbremst. Zur Abhilfe wollte ich mir nun zwei neue Scheiben gönnen und stelle gerade mit Erschrecken fest, dass nur die beiden Bremsscheiben schon 400 € kosten. Gibt es die irgendwo deutlich günstiger und trotzdem gut? Oder hat jemand eine bessere Idee zur Abhilfe? Danke & Gruß, Heinz

Woher weißt du? Mein Händler wollte mich eigentlich informieren wenn das -endlich- verfügbar ist, ich habe aber noch nichts von ihm gehört. Gruß, Heinz

So, nun hat es mich auch erwischt. Meine 2018er (noch Garantie bis näxschtes Jahr) hat jetzt bei 22.000 km angefangen, am rechten Gabelholm zu siffen. Ich war eigentlich fest davon ausgegangen, dass das ein Garantiefall sei, musste mich durch meine Werkstatt aber belehren lassen, dass das ein Verschleißteil sei und dass es dafür keine Garantie gäbe und es sich angeblich auch nicht lohne, deswegen bei Triumph nachzuhaken, das sei völlig klar. Bin echt enttäuscht aber was hilft's. Das Moped werde ich deshalb bestimmt nicht wechseln, habe gerade 3500 extrem spaßige Urlaubskilometer (Toskana, Sardinien) hinter mir. Ich stelle gerade auf längeren Urlaubsreisen immer wieder fest, dass die Tiger einfach ein g…. Moped ist. Gruß, Heinz

Ich weiß, danach war nicht gefragt aber ich bringe es doch ins Gespräch, weil meine Erfahrung dahin geht, dass sich mit dem Handy viel besser navigieren lässt als mit den üblichen Navigeräten, die richtige App vorausgesetzt. Schau dir mal calimoto an. Dagegen ist jedes Navigationsgerät kalter Kaffee. Ich nutze seit langem iPhone plus Calimoto (die App gibt es auch für Android), das lässt wirklich keinerlei Wünsche übrig und hat den großen Vorteil, dass es zusätzlich auch noch sehr unauffällig am Moped montierbar ist, wenn man das Handy mit SP-Connect auf einem Gopro-Fuß befestigt. Ist in 1 Sekunde vom Motorrad gelöst und hinterlässt nur den völlig unauffälligen Fuß für die Halterung. Zwei Probleme, die man früher bewältigen musste die aber mit den modernen Geräten, zumindest mit dem iPhone, ich denke bei Samsung ist es aber nicht anders, erledigt sind, ist einmal die Batterie Laufzeit, die reicht zumindest beim iPhone pro locker für einen ganzen Tag Navigation mit Streckenanzeige und zum zweiten die Wetterfestigkeit, weil es auf dem Motorrad ja auch mal nass werden kann, auch da sind die neuen Handys völlig unempfindlich, so dass man sich um beide Aspekte nicht mehr zu kümmern braucht. Noch niemand ein Argument nennen können, warum man sich bei diesen Gegebenheiten noch ein motorradspezifisches Navigationsgerät antun sollte. Gruß, Heinz

Ist ja ein Ding. Bei mir hat sich auf 18.000km noch nichts verdreht. Kann das vielleicht auch daran liegen, dass ich gleich nach dem Kauf den metallenen Schutz für die Scheinwerfer aus optischen Gründen demontiert habe? Ich habe die Befestigung gerade nicht vor Augen und kann nicht sagen, ob das was miteinander zu tun haben könnte. Gruß, Heinz

Bleibt das Geräusch gleich, wenn du die Kupplng ziehst? Gruß, Heinz

Danke für den Bericht über deine leider ernüchternden Erfahrungen. Ich hatte sehr gehofft, dass es wenigstens funzt, wenn es endlich mal verfügbar ist. Sind denn die Features alle funktionalen oder gibt es bei Navi, Handy- oder GoProsteuerung auch Probleme? Danke & Gruß, Heinz

Schade, die sieht ja besser aus als die üblichen „Markenuhren“. Viel Spaß damit. Gruß, Heinz

Gefällt mir. Ich sammelte seit 30 Jahren (mechanische) Armbanduhren aber wenn es die Triumph nur in Quarz gibt... gibt es da, wo du sie her hast noch mehr? Gruß, Heinz

Natürlich fahre ich auch nicht nach Drehzahl, trotzdem finde ich es ganz nett, auf eine mehr oder minder klassische Drehzahlanzeige zu gucken, statt auf wilde 3D-Grafiken, wo beim Dreh am Gasgriff irgendwelche Striche zucken, die sich nur schwerlich einer bestimmten Drehzahl zuordnen lassen. Die 900er hat übrigens auch einen Modus, bei dem die Drehzahl als Digitalzahl angezeigt wird. Wenn das nicht künstlich träge gestaltet wird, dürfte das auch kaum praxistauglich sein. Bezüglich der Ganganzeige bin ich ganz bei Fred, die möchte ich in der geschilderten Situation auch nicht missen. Gruß, Heinz

Bist du sicher, dass es jetzt keine verschiedenen Anzeigemodi mehr gibt? Die Anzeige sieht doch jetzt aus wie bei der 900er und bei der gibt es ja auch 4 Modi. Ist denn in deinem Menu der Auswahlpunkt für verschiedene Modi, den es ja bisher auch schon gab, verschwunden? Bisher gab es doch 2 grundverschiedene Displaydarstellungen und innerhalb dieser noch jeweils verschiedene Modi. Ist das jetzt alles nicht mehr aufrufbar? Nur zum Verständnis: ich meine nicht, dass man nach Installation des Connectivity Moduls noch wieder auf die alte Anzeige zurück kann aber es sollte doch dann immerhin möglich sein, die bei der 900er innerhalb der neuen Anzeige auch noch verschiedene Darstellungen aufzurufen. Die abgebildete mit diesem dreidimensionalen Strichband als Drehzahlmesser finde ich bzgl. dieser Drehzahlanzeige unschön. Gruß, Heinz

Danke, das könnte schon mal helfen - wenn denn die Teile erstmal da sind. Ich hörte eben mit Schrecken, dass es in Deutschland kein Zentrallager gibt sondern dass der Händler alles, was er nicht im Regal liegen hat (und das scheint nicht viel zu sein), in England bestellen muss. Gruß, Heinz

klasse, vielen Dank, das ist genau die Anleitung, die ich gesucht habe. Jetzt weiß ich auch, warum das Teil von außen nicht abnehmbar ist und woran der ganze Mist noch festhängt. Das kann man, wenn man von außen drauf kuckt aber auch wirklich nicht ahnen, wo sich da noch ein Schräubchen unter einer anderen Verkleidung versteckt. Gruß, Heinz

Sind gute 500€ - ärgerlich aber schlimmer geht immer. Ich habe es kurz versucht aber gespürt, dass das zumindest nicht easy wird. Außerdem kam ich bei liegender Maschine nicht an den Schalthebel ran und hatte Sorge, dass sie mir ins Rollen kommt, sobald sie auf der abschüssigen Fläche wieder auf die Räder kommt und dann hätte es nochmal finster werden können. Zum Glück kam jemand des Wegs und zu 2t war das dann easy.

Danke aber hilft leider hier nicht, da es bei dem Link um den Anbau von Zubehör geht, nicht um die Montage einzelner Teile der Maschine.

Danke, ich hatte mich soweit schon informiert. Es geht aber konkret darum, wie ist das Teil Nummer 29 von dem Teil Nummer 1 abbekomme, nachdem ich die Schraube Nummer 22 bereits entfernt habe, sich Teil Nummer 29 aber immer noch nicht rührt. Danke

Damit bekomme ich doch aber nur den Schriftzug ab. Dann sehe ich da drunter mittig die größere Befestigungsschraube für das silberfarben lackierte Teil. Wenn ich die auch noch abgeschraubt habe, fällt es aber leider nicht ab sondern muss noch irgendwo festhängen.

Falls noch jemand was zur Montage sagen kann: mich würde insbesondere interessieren, wie das silberfarben lackierte Verkleidungsteil auf dem größeren Verkleidungsteil in Fahrzeugfarbe befestigt ist. Mittig gibt es eine Schraube, die habe ich gelöst, weitere Schrauben sind nicht ersichtlich und ich möchte da jetzt nicht mit roher Kraft dran ziehen und dabei möglicherweise irgendwelche Haltenasen abbrechen. Gruß, Heiz

Meinst du, dass mir das jetzt weiterhilft? Wenn jemandem ein Missgeschick passiert, sei es wegen eigendoof oder weil er wirklich nichts dafür kann, versuche ich mit zielführenden Hinweisen bei der Schadensbehebung zu helfen und nicht ihm überflüssigerweise nochmals unter die Nase zu reiben, wie er nur so dämlich sein konnte… Gruß, Heinz

Doch klar, es lag wohl an dem laufenden Motor, dessentwegen auch der eingelegte Gang keine Option war - Verkettung unglücklicher Umstände. Motor musste laufen, da zuvor mit dem Jumpstarter gestartet, weil die Batterie schwächelte... Gruß, Heinz

Moin, leider ein extrem ärgerliches Thema: Gestern ist mir meine Tiger 1200 XRT, Baujahr 2018, vom Seitenständer gefallen. Vor ab mal als Warnung an alle anderen, weil ich selbst nicht damit gerechnet hätte, dass das passiert. Die Maschine Stand auf einem ganz leichten Gefälle in Fahrtrichtung auf dem Seitenständer. Grundsätzlich wäre das unproblematisch, sie stand da schon oft, weil das vor meiner Garage ist aber dieses Mal lief der Motor währenddessen und ich kann nur vermuten, dass die leichten Vibrationen des Motors dazu geführt haben, dass die Maschine sich ganz langsam vom Seitenständer geruckelt hat, jedenfalls hörte ich, während ich in der Garage war, plötzlich ein hässliches Krachen und die Maschine war auf die linke Seite gefallen. So weit so shyce. Schadensaufnahme: Linker Handprotektor zwar nicht gebrochen aber extrem verschrammt. Kupplungshebel an der Spitze abgebrochen und im übrigen stark verbogen (trotz Protektors) Blinker vorn links kaputt Linke Tankverkleidung teils gebrochen, teils stark verschrammt Spiegel hat außen ganz leichte Kratzer (da reicht ein Pinsel mit etwas mattschwarzer Farbe) Schalthebel außen mit leichten Kratzern (") Nun zu den Fragen: Wo beziehe ich am besten die Teile? Triumphhändler oder eine empfehlenswerte günstigere Quelle? Hebel wollte ich bei der Gelegenheit dann gleich gegen verstell- und klappbare von Puig austauschen. Die habe ich schon an der Bonnie. Dagegen spricht wohl nichts? Wo finde ich eine (De-)Montageanleitung für die Kunststoffteile? Über diverse Schrauben lässt sich das ja alles lockern aber irgendwie hängen die wohl noch mit Klipsen o.ä. Zusammen und ich will da jetzt beim "Abreißen" nicht noch was abbrechen, was bislang (noch) unversehrt ist. Vorab schon mal Danke für alle Tipps. Gruß, Heinz

Ich habe gerade eben mit meinem Triumph Händler gesprochen. Nach deren Aussage ist es noch nicht lieferbar. Ich habe das allerdings so verstanden, dass es sich auf die Hardware bezieht, dass es auch eine Software-Problematik geben würde, hatte ich bislang so nicht verstanden. Ich bitte alle anderen, die da auch am Ball sind, hier zeitnah fortlaufend zu berichten, wenn sich was tut. Ich werde es selbstverständlich auch machen. Gruß, Heinz

Ohne jetzt alles gelesen zu haben, deshalb weiß ich auch nicht, ob der Vorschlag schon kam. Avantree Apico. Das ist ein BT-Inear-Stöpsel, der so klein ist, dass er in der Ohrmuschel sitzt und der Helm nicht drückt. Akku hält den ganzen Tag und das Teil kostet iwas um 20 Euro. Für Musik ungeeignet, weil die Soundqualität nur mau ist aber für Naviansagen allerbest. Gruß, Heinz