Shir_Khan_1200

Mein linker Zusatzscheinwerfer wurde aus diesem Grund gerade auf Garantie getauscht. Tiger 1200 aus Dezember 2018.

Ich habe das TTR 450 und das Problem "Keine Route möglich" beim Aufrufen der Tour auch immer wieder gehabt. Bis ich darauf kam, dass das TomTom beim Aufrufen der Tour die aktuelle Verkehrssituation prüft und z. B. feststellt, dass ein Wegpunkt innerhalb einer Baustelle (die ich zum Zeitpunkt der Planung nicht vorhersehen konnte) liegt und somit nicht angefahren werden kann. Lösung: Die BT-Verbindung zum Smartphone erst nach Aufrufen der Tour zulassen, also Bluetooth auf dem Smartphone zunächst aus! Wenn man dann während der Fahrt an diese Baustelle kommt, kann man den folgenden Wegpunkt einfach löschen und das TomTom berechnet eine Ersatzroute zum übernächsten Punkt. Das habe ich auch schon an TomTom gemeldet, ohne eine qualifizierte Antwort zu bekommen. Allerdings: In dieser Saison ab Anfang März habe ich fast den Eindruck, dass die Software angepasst wurde. Ich arbeite übrigens bei der Tourenplanung mit MyRouteApp und auf dem TomTom mit .itn.Dateien. Grüße Harald

Knoellchen, das könnte passen! Dazu mein Händler auf Nachfrage: "Es hat technischen Grund, es wurde das Land der europäischen Homologation geändert." Thema erledigt.

Antwort meines Händlers: "Und das mit den Typenbezeichnungen ist meines Wissens nach V301 bis Baujahr 12/2018 und V301A ab 01/2019" Bleibt die Frage, was unterscheidet Baujahr 2017-2018 (V301) technisch von Baujahr 2019-... (V301A)? Muss ja einen Grund für die neue Typbezeichnung geben...

Danke für Eure Mühe. Viel klarer ist es mir aber noch nicht. Ich glaub, frag mal meinen Händler. Bin gespannt;-)

Hallo zusammen, ich stolpere bei unserem Tiger 1200 gerade über die unterschiedlichen Typen V301 und V301A. Was ist der Unterschied? Meine, gekauft Ende 2018, ist lt. Fahrzeugschein (neudeutsch: Zulassungsbescheinigung Teil I) eine V301. Gruß Harald

Hallo Ernst, DAS kann ich so nicht stehen lassen: Mein Tacho zeigt heute knapp 36.000 Km an. Aber die 2. Saison meines Tigers ist ja noch lange nicht zu Ende;-) Den Reifendruck habe ich versuchsweise etwas niedriger angesetzt: 2,3/2,8. Gefühlt "scheppert" es jetzt mit einer etwas anderen Frequenz - vielleicht irre ich mich auch. Aber egal, jede(r) soll DEN Reifen drauf ziehen, der ihm/ihr zusagt. Bei mir ist das wohl der Michelin Road 5 Trail. Immer gute Fahrt wünscht Harald

Ich wollte mal etwas Neues probieren, obwohl ich mit dem Michelin absolut zufrieden bin. Zum Thema Reifendruck: Ich werde mal etwas weniger Druck probieren und hören, ob sich das auswirkt. Beim Michelin war es so. dass der von Triumph vorgegebene Druck 2,2 / 2,7 zu einem kippligen Verhalten in Kurven geführt hat. Empfehlung vom Händler war dann 2,5 / 3.0. Nach Wechsel auf Pirelli durch den Händler habe ich meinen Tiger mit 2,4 / 2,9 zurück erhalten.

Hallo, nach dem Michelin Road 5 Trail habe ich jetzt seit 2.000 Km den Pirelli Angel GT 2 bei meiner Tiger 1200 XRT drauf. Fahreigenschaften ohne Beanstandung, aber der Vorderreifen "scheppert" ähnlich wie der Metzler Tourence Next. Ich fahre mit 2,5/3,0 Bar Druck. Habt Ihr die gleichen Erfahrungen gemacht? Gruß Harald

Dito! Ich habe das Problem schon mal meinem FTH gemeldet, aber bisher keine Antwort. Gruß Harald

Bei uns in Niedersachsen gibt es auch keine großen Probleme mit dem Motorradfahren. Nur an der Nordseeküste ist wohl einiges gesperrt, man muss sich halt andere Rastpunkte suchen und den Kaffee in der Thermoskanne mitnehmen. Obwohl, inzwischen wird auch vermehrt Coffee to go angeboten. Leider sind die meisten öffentlichen Toiletten geschlossen, auch an den Tankstellen. Das führt dazu, dass ich z. Z. keine Ganztagestouren fahre.

Sorry, ich war heute im Teutoburger Wald Und jetzt sind die Bilder von meinem Gabelschutz wohl nicht mehr erforderlich. Alles geklärt, oder? Gruß Harald

Hallo Thorsten, ich hatte den Original-Gabelschützer auf meiner Tiger Explorer von 2017 montiert und anschließend auf meinem Tiger 1200 von 2018 übernommen. Ich glaube, da passt alles. Morgen mache ich mal Bilder... Gruß Harald

Ich benutze den ersten Gang auch nur selten. An der Ampel schalte ich meistens nicht mal in den Leerlauf, sondern ziehe die ganze Zeit die Kupplung. Oder ist das schädlich? Gruß Harald

Ich habe in den letzten Wochen "sehr bewusst" geschaltet. Dabei die Erkenntnis gewonnen, dass "zügig" nicht "gewaltsam" bedeutet. Also die Gangwechsel eher "wünschen" als "wollen", seitdem geht es meistens butterweich von Gang zu Gang. Auch die Stellung der Gashand spielt eine Rolle. Das von Maxxy angesprochene Problem mit der nicht aktualisierten Ganganzeige habe ich auch schon gehabt. Aber insgesamt bin ich jetzt sehr zufrieden mit der Schaltunterstützung! Gruß Harald

Hallo Fred, "Drehzahl anpassen"? Ich dachte, darum kümmert sich die automatische Steuerung. Deshalb lasse ich die Gashand beim Schalten ruhig (weder zudrehen, noch aufdrehen). Ansonsten weiß ich, dass der Schaltvorgang möglichst zügig durchgeführt werden muss. Vielleicht muss ich noch zügiger werden;-) Gruß Harald

Hallo, ich fahre die Tiger 1200 XRT aus 2018. Ich würde mich gerne mit Euch (soweit Ihr auch betroffen seid), über die "Schaltunterstützung" (O-Ton Triumph) austauschen: Bei mir schaltet sie a) teilweise butterweich (hoch und runter), b) teilweise "hakelig" (hoch und runter) oder c) teilweise gar nicht (nur beim Hochschalten) "Gar nicht" heißt, dass der Übergang vom 1. in den 2. Gang nicht möglich ist. Auch vom 2. in den 3. Gang habe ich das schon gehabt. In den Fällen hilft nur die Kupplung. Mein FTH hat daraufhin die Schaltunterstützung neu angelernt, jetzt geht es erst einmal wieder. Warum der Übergang teilweise "hakelig" ist, kann ich mir nicht erklären. Vielleicht mache ich auch etwas falsch? Beim Schalten (hoch und runter) lasse ich die Finger von der Kupplung weg (logisch!), halte die Gashand ruhig und lege den Gang zügig ein. Beim Runterschalten in den 2. und 1. Gang nehme ich schon immer die Kupplung zu Hilfe, neuerdings auch gerne schon beim Runterschalten in den 3. Gang. Ansonsten macht die Schaltunterstützung Spaß (butterweich!). Gruß Harald

Hallo zusammen, sooo neu bin ich gar nicht in diesem Forum. Seit knapp zwei Jahren lese ich mit und habe schon viele gute Anregungen gefunden (DANKE an alle dafür). Nachdem ich 2016 meine aktive berufliche Laufbahn beendet habe, brauchte ich einen (zeitlichen) Ausgleich. Dabei fiel mir mein Klasse-1-Führerschein aus 1979 ein;-) So kam ich 2017 zu meinem ersten Motorrad: TRIUMPH Tiger Exporer XRT. Zwei wunderschöne Motorradsaisons mit knapp 33.000 Km folgten. Vielleicht haben wir uns schon bei dem einen oder anderen Bikertreff gesehen?! Die Saison 2018 war im Oktober wegen eines Unfalls abrupt zu Ende. Ich habe es glimpflich überstanden, mein Tiger leider nicht. Deshalb habe ich seit Ende 2018 einen neuen Tiger 1200 XRT im Stall. Noch kein Kilometer gefahren (Saisonkennzeichen), aber heute oder morgen geht's endlich los! Ich wünsche mir für uns alle eine tolle Motorradsaison! Es grüßt Harald