walterna

Hallo Michael, ein herzliches Willkommen hier im Forum. Tipps findest Du hier reichlich, Teile auch schon mal... Ich wünsche Dir allzeit sichere Heimkehr. Lars aus Oldenburg (Nds.) Tiger 1050 aus 2007

Hallo nach Vechta, herzlich willkommen und viel Vergnügen. Lars aus Oldenburg

Hallo, tolle Idee! Einiges kennt man, sehr Vieles noch nicht. Die Liste werde ich mal angehen... Schönen Sonntag Lars

Hallo Holger, auch ich heiße Dich hier herzlich willkommen. Ein tolles Forum, das total hilfreich ist. Deinen ersten Ausritt auf dem Tiger dürftest Du schon hinter Dir haben. Allzeit Gute Fahrt... Grüße aus Oldenburg Lars

Hallo, ich danke an dieser Stelle für die guten Tipps und Hinweise. War kurz davor, bei sw-motech zu kaufen, als mir ein Kollege hier einen vollständigen Satz Original Guards in Super Zustand und zu einem guten Preis angeboten hat. Da konnte ich nicht ablehnen und habe nun die originalen dran. Bislang bin ich zufrieden, werde aber bei Beschädigungen etc. auf sw-motech zurückgreifen. Ich wünsche allen einen guten Start in die neue Woche. Lars

Hallo mormegil, Dank für die schnelle Rückmeldung mit Fotos. Sieht echt gut aus. Mal sehen, was es wird... Hallo Miko, wollte gerade den Preis für die Originalen erfragen, aber ich bekomme den Hinweis, dass Du keine Nachrichten empfangen kannst.

@mormegil: Hübscher sind die wirklich. Wenn sie ein wenig Windschutz bieten, ist alles gut. Lieber von Anfang an ein bisschen mehr ausgeben und dann was Ordentliches. Das mit den Metallbügeln gefällt mir ganz gut. Schon komisch, wenn die Dinge aus dem Zubehör dann vielleicht sogar besser sind als die originalen. BIn echt am Überlegen... Hast Du eventuell noch ein Foto von Deinem Moped von vorne? Eines von hinten habe ich in einem anderen Post, in dem es um Deine Koffer ging, gefunden. Ansonsten zwar viele Fotos im Netz von den Kobras, aber nix mit ´ner Tiger 1050. Wenn noch jemand was zu der Befestigung der originalen anzumerken hat oder mir die lieber ausreden möchte wie mormegil - nur zu! Danke..

Hallo Freunde des schönen Motorrads, habe meine Tiger ja noch nicht so lange, möchte mir originale Handguards zulegen und habe auch schon ein paar gebrauchte im Auge. Zwecks Befestigung an Kupplung und Bremse sind die entsprechenden Halterungen an den Guards montiert. Was mir nicht klar ist, ist die Montage an den Lenkerenden. Die vorhandenen Schrauben in den Lenkerenden schließen bündig mit dem Lenkerende ab. Schraube raus, Protektor vor und Schraube wieder rein geht offensichtlich nicht. Irgendetwas muss doch auf der Lenkerinnenseite noch passieren. Habe bei Triumph.uk mal geschaut, da sind tatsächlich für beide Seiten des Protektors noch eine Art Distanzscheiben aufgeführt... In England bestellen macht das Ganze dann so teuer, dass ich mir dort dann besser das gesamte Kit nagelneu für 120 € bestellen könnte. Weiß jemand, ob es solche "Teile" auch im freien Handel z.B. für die Montage anderer Protektoren gibt? Wer bringt bei mir Licht ins Dunkel? Sonnige Grüße Lars

Als Tierfreund stelle ich mir folgende Frage: "Darf man den füttern oder beißt der?"

Endlich ist sie da... Am vergangenen Samstag habe ich endlich meine Tiger aus Aachen holen können. Das Wetter war sehr ordentlich - kein Sturm und kein Regen, was ja in der Vergangenheit eher selten war. Mittlerweile war ich beim TÜV und habe dort ein Datenblatt geholt, weil der Vorbesitzer die Maschine im benachbarten Belgien gekauft hatte. In Belgien sind alle Maschinen auf max. 78 KW gedrosselt, bei der ersten Inspektion hat man die Drossel entfernt, der Erstbesitzer hatte zwar seinen Versicherer informiert, die Änderung aber nicht in den Papieren vermerken lassen. Das habe ich vor der Zulassung nachgeholt und jetzt ist alles sauber. Momentan kämpfe ich mich noch durch die ganzen Unterlagen und Ersatzteile, die ich mitbekommen habe. Die Kofferträger habe ich schon installiert und einen Träger für mein Topcase von Hepco & Becker bestellt. Was für mich Neuland ist, sind die vielfältigen Einstellmöglichkeiten des Fahrwerks incl. des Wilbers-Federbeins. Die Anleitung "Fahrwerkseinstellung für Dummies" habe ich hier im Forum auch schon gefunden, da werde ich mich als nächstes durchackern. Wenn alles klappt, werde ich am Sonntag meine erste Fahrt machen. Bis dahin sollte alles fertig sein. Ich freue mich riesig darauf. Ich werde sicher noch die ein oder andere Frage haben und dann ggfs. ein neues Thema erstellen. Hier füge ich noch wie angekündigt ein paar Fotos vom Samstag bei. Die nächsten landen dann in der Galerie. An dieser Stelle noch einmal ein herzliches Dankeschön an alle, die mir bei meinen Fragen bisher so toll weitergeholfen haben. Bis demnächst

Hallo liebe Freunde, ich danke noch einmal für die vielen Anregungen und habe die besagte Tiger nicht gekauft. Die zweite Maschine, die ich angeschaut hatte, war wartungstechnisch in besserem Zustand (Rechnungen und Inspektionsnachweise lagen vor), optisch war sie aber stark abgeritten. Gebrochene und sehr stark verkratzte Verkleidungsteile hätten viel Geld verschlungen, daher habe ich auch die Maschine nicht gekauft. Mir fiel Anfang Februar wieder eine Zeitschrift in die Hände, die ich bereits im Okt. 2019 wegen eines Artikels über gebrauchte Tiger Sport gekauft hatte. In den Kleinanzeigen fand ich doch tatsächlich eine weiße Tiger aus 2007 und 1. Hand, Scheckheftgepflegt, Wilbers-Fahrwerk, orig. Koffer etc. Nach fast 4 Monaten war ich überzeugt, dass sie schon lange verkauft wäre. Mir ließ das aber keine Ruhe und später am Abend habe ich dann doch da angerufen. Was soll ich sagen... Sie war noch da. Zwei Interessenten hatten sich auf das Inserat gemeldet, einer hat wohl am Telefon unverschämt wenig geboten, ein anderer war dann zwar vor Ort, preislich hat man sich aber auch nicht einigen können. Weitere Verkaufsversuche hat der Vorbesitzer dann auch nicht unternommen, hätte sie jetzt auch wohl behalten wollen. Ich bin dann am folgenden Wochenende gleich hingefahren und wir waren uns sofort sympatisch und einig. Das Moped kommt "aus gutem Hause", Geld ist dort kein Thema, alle Inspektionen bei einem Triumphhändler im benachbarten Belgien gemacht. Nachweise liegen lückenlos vor. Gelbank, Arrows Sportauspuff, Navi, Wilbers Fahrwerk, kompletter Umbau der Beleuchtung (die von der Tiger Sport) - und das alles mit Rechnungen. 40.000er Inspektion mit Ventileinstellung, Simmeringe Gabel neu im Nov. 18 gemacht, in 2019 dann knapp 2.000 km gefahren worden. ÖLwechsel sollte für die kommende Saison ausreichen, habe auch schon einen Werkstatttermin gemacht. Preislich sind wir bei 5.200 € einig geworden. Ist sicher recht üppig für eine 2007er, aber mir ist es das bei dem Zustand echt wert. Ich habe ein gutes Gefühl bei der Sache. Samstag ist es nun soweit: Ich hole die Süße aus Aachen ab, nachdem mir an den vergangenen Wochenenden ein paar "stürmische Damen" (Sabine und Co.) einen Strich durch die Rechnung gemacht haben. Aber bei den Stürmen wollte ich nicht mit meinem Planenanhänger auf die Autobahn. Fotos habe ich leider nooch gar nicht, die folgen am Wochenende. Ich freue mich wie Bolle und halte Euch auf dem Laufenden.... Grüße aus Oldenburg Lars

Hallo Gerhard, genauso sehe ich es mittlerweile auch. Der Typ ist zwar ok, aber er ist eben auch nur der 2. Besitzer. Den 1. kenne ich gar nicht. Die 1.000 € für den Komplettservice, an denen komme ich nicht vorbei, wenn ich dauerhaft Freude an dem Teil haben will. Die würde ich ihm komplett abziehen wollen und schon mal pauschal ein bisschen was für die Reifen. Mal sehen, ob er sich darauf einlässt - ich fürchte mal nicht. Aber dann ist es halt so... Silberbarde, Deinen nicht ganz günstigen Kaufpreis würde ich ja sogar noch um Einiges überschreiten - und das OHNE Serviceheft oder Rechnungen. P.S.: Ich habe vorhin noch einmal bei einer anderen großen Triumph-Werkstatt im Norden angerufen. Von dort wurde bestätigt: KEIN Service bei Triumph, nicht mal der erste oder zweite. Stattdessen ist sogar noch eine Rückrufaktion aus 2011 offen (neues Mapping). Ich glaube, ich gucke doch nochmal weiter...

Völlig richtig. Er schraubt ja auch nicht selber, er lässt es ja schon machen, hebt aber keine Rechnungen auf. Und das passt wiederum eigentlich nicht zu ihm, es sei denn, der Werkstattfritze schuldet ihm was und macht es umsonst oder günstiger. Ich werde ihm nochmal auf den Zahn fühlen müssen. Mal schauen, was draus wird...

Vielen Dank für die Hinweise. Ist eine 1050er. Ich beobachte die einschlägigen Portale schon seit Monaten, die ersten ab 2007 liegen irgendwo zwischen 4.000 und 4.500 €, bei Händlern um die 5.000 €. 2010er und neuer bei 5.000 und drüber (Ausreißer nach oben gibt´s immer). Aber ist schon richtig. Hier sollte noch ein bisschen was nach unten gehen... Reifen waren aus 2015, da hatte ich mich vertippt, aber trotzdem sind die spätestens nächste Saison dran... Das ist ein Argument. Lager waren i.O., Gabel offensichtlich auch dicht, keine Riefen - dass aber absolut keine Nachweise vorliegen - vor allem hinsichtlich der Ventilspielprüfung, die alle 20.000 erfolgen soll, liegt mir echt ein bisschen quer. Wenn ich bei jemandem auf dem Hof stehe, der in der Garage eine nahezu komplette Werkstatt hat, glaube ich das mit dem "Selber-Schrauber" natürlich auch. Das ist für mich auch ok. Der Bursche war echt ordentlich, alles picobello. Es machte zumindest nicht den Anschein, als würde er nun gerade das Motorrad verlottern lassen und alles andere in Ordnung halten. Andererseits guckt man den Leuten auch nur vor den Kopf. Lars