Hallo zusammen!
Leute, ich bin der Verzweiflung nahe.
Ich versuche es mal zu erklären:
Ich habe mir im März diesen Jahres eine schwarze Tiger 1200 XCX, Bj. 2019 zugelegt.
Mit dabei waren die originalen Expedition-Koffer in schwarz.
Nachträglich bot mir der Vorbesitzer das originale Expedition-Topcase in schwarz incl.
der originalen Triumph Slider-Halteplatte (Sliding Carriage Kit Expedition) zum fairen Preis an.
Dies kaufte ich dann vor Kurzem.
Leider hat der Vorbesitzer beim Demontieren die komplette "Sliderplatte" auseinandergeschraubt.
...und nicht ausschliesslich die vier Halteschrauben der Trägerplatte gelöst.
Warum auch immer!?
Also das ganze System auseinander gebaut und Schrauben, Scheiben etc. "irgendwie" zusammengesteckt
Ich kann es mir nicht erklären.
Er selbst, nach Nachfragen meinerseits, auch nicht.
Nun hab ich hier jede Menge Teile:
Grundplatte aus Kunststoff, obere Platte aus Alu,
6 gefräste Distanzhalter mit integrierten Gewindehülsen
4 ovale Kunststoffscheiben mit Langlöchern
4 lange Verbindungsschrauben
2 kurze Verbindungsschrauben
dünne Gummiunterlegscheiben, Nylonunterlegscheiben, Metallunterlegscheiben.
Da ich in Kürze mit dem Moped in Urlaub fahren möchte und das Topcase natürlich samt der Halteplatte nutzen möchte:
Hat jemand von euch eine ordentliche (Explosions-)Zeichnung / Montageanleitung für mich auf der ich Vollständigkeit und Einbauort aller Teile prüfen kann?
...oder wäre vielleicht jemand von euch so lieb und würde seine "Sliderplatte" vielleicht demontieren und mir Fotos der Teile und deren Einbauort zusenden?
...das wäre der Hit!
Ich habe mit meinen vorhandenen Teilen jetzt Alles schon mind. 12 mal zusammengebaut und wieder zerlegt.
Zusammenbau funktioniert soweit...allerdings bekomme ich nicht genügend "Druck" über die 6 Schrauben / selbstsichernde Muttern
der Sliderbefestigung auf's "System".
Die Metallunterlegscheiben sitzen direkt auf der Gewindebuchse auf.
Von daher ist mein Verdacht, dass Montageteile (Scheiben etc.) fehlen.
Die Sliderplatte rutscht dementsprechend völlig frei und ohne Widerstand hin und her.
Wenn ich sie in diesem Zustand montieren würde, dann würde es schon bei einer Fahrt
ohne Topcase klappern und rappeln und die Platte eben hin-und her rutschen ohne Ende.
Laut Aussagen meiner Triumphwerkstatt muss die Sliderplatte mit etwas Kraftaufwand verschiebbar sein.
...darf aber auf keinen Fall lose und widerstandslos beweglich sein.
Was bisher schon passierte:
- erfolgloser Montageversuch in Triumphwerkstatt
( Explosionszeichnung der originalen Triumphunterlagen unbrauchbar, da lediglich Ober- und Unterplatte, Schrauben und Muttern dargestellt werden
...leider aber keine Bauteile zwischen den beiden Platten...ebenso keine Scheiben)
- leider gab es in der Werkstatt keine Sliderplatte die man hätte kurz zerlegen können um nachzuschauen wie die richtige Montage erfolgt
- erfolglose Nachfrage bei Triumph Deutschland
- erfolgloser Anruf bei Givi Deutschland
-...und eben meine "gefühlt unendlichen" Montageversuche
Ich danke euch schon mal ganz lieb im Voraus!
glG Michel