Slowrider

Moin, Moin, Bin seit langem mal wieder im Forum........ Immer noch "nett" hier Mal ne Frage zum TÜV Bevor ich die Kleine vorstelle, jage ich sie zum fereifahren ordentlich über die Autobahn. ... Merkwürdigerweise scheint das den Abgaswerten zu schaden... Vermute durch das "lernende" Management Heißt das: vor dem TÜV Blümchenpflückermodus? Slow der gelobt häufiger vorbei zu schauen

Moin an die Amphibien Ich habe mir die "Schwingmetalle" bei Reichelt oder im Zubehör bestellt (kosten bei Triumph ca 4€ ) Slow

"..... bitte Links anstellen, jeder nur ein Kreuz"

Moin, "Seitenständer" hab ich beim Abholen vom Händler (beim ersten Tankstopp) hinter mich gebracht >>zwei Harleys hinter mir an der Säule, denen wollte ich es zeigen... Beim Killschalter hat mich der "beraten"... Dritte Runde bei mir waren Bremsübungen: Als Wiedereinsteiger 2 Übungsstunden mit einem Fahrlehrer auf einer Schulmaschine>> klappte halbwegs. Aber mit der eigenen wollte ich das natürlich auch mal machen.... Klasse Notbremsung hingelegt (gedankliches Schulterklopfen, was für´n krasser Typ ich doch bin) .... .... Langsam dämmert mir: irgendwas hast du vergessen... .... SCHEIßE; DIE FÜßE RUNTER NEHMEN..... Slow

Ihr Lenegastiker ihr!!! Volker (der sich täglich über das Korrekturprogramm freut)

immerhin 120 Km und das ganz ohne Probleme!!! ...... wie jetzt?? ......... natürlich nicht mit dem Tiger, der kennt das doch schon, für den sind auch 120km nicht die Herausforderung nein, mit der Schwalbe bei uns in der Gegend fand das 11. Ostblockfahrzeugtreffen beim Technikverein Pütnitz statt. Da man mit einem Ostfahrzeug kostenlos rein kommt musste die Schwalbe herhalten und mich quer durch MV schleppen. Die letzten km saß auch noch Sylvia hinten drauf (muß ein klasse Bild gewesen sein ) Auf der Rücktour muste ich dann doch ein bisschen "schaukeln", damit die letzten Tropfen Sprit noch ihren Weg in den Vergaser fanden Insgesamt ne klasse Tour http://www.technikmuseum-puetnitz.de/unser...ug-treffen.html Slow

Moin, ich möchte dich nicht desilosonieren (so ähnlich heißt das glaube ich), aber das mit dem Luftfilterkasten bei "Linkslastigkeit" gilt vor allem für die T709 (885i), bei deiner wäre ich vorsichtig. Bei den 709 ern hört der Rauch aber auch nach ein paar Minuten auf. >>Nach deiner Beschreibung würde ich mal Ursachenforschung betreiben..... Volker

Moin Wonga, sei nicht so traurig über den scheinbar fehlenden Anzug, mit ein paar Modifizierungen bekommst du deine "Dicke" auf das gleiche Niveau 1. Luffiwechsel z.B. k&N 2. "Strömungsoptimierung" der Brotdose alternativ durch Zwischenrohr ersetzen, je nach Taschengeld Sportauspuff von "Bose" 2. Racetune (10124) aufspielen lassen. Mit dem Packet sollte die Tiger so flott sein wie vorher... Niedrigerses Drehzahlniveau z.T. niedrigerer Spritverbrauch besserer Sound und das ganze weitgehend legal sind die Vorteile... Viel Spaß damit Volker

Moin Moin, ich könnte mir mehrere Gründe für das Phänomen vorstellen: 1. Thermometeranzeige defekt (Wicklung, Leitung, Masse...) 2. Geber für den Lüfter defekt (Fühler, Stromversorgung, Massefehler) Vorschlag: a) Motortemperatur messen (Öltemperaturmesser, "Bratenthermometer" an den Kühler, ... Handrücken am Kühler [vorsichtig]) Beobachten Kühlwasserstand c) Stromversorgung von 1. u 2. prüfen d) Geberausgang prüfen e) Anzeige testen f) heimsuchen ... war nur ein erster Giss Im Stand (Stau) geht meine Temperatur bis an den roten bereich, erst dann schaltet sich der Lüfter ein. Mein Kühlwasserstand erhöht sich mit der Temp von min- Oberkante Ausgleichsbehälter Viel Glück beim Suchen.... Slow

....mir gefällt das knirschende Geräusch nicht (sec16) slow

Moin, ich würde aber gleich was mit höherer Lichtausbeute nehmen.... ... Philips, Osram, Bosch bieten entsprechendes an. Höhere Leistung ist gegen STVO und vorallem neigen die in den kleinen Lampen zur Überhitzung. Slow

Moin svrroot, folgender Vorschlag: - Bau deine Brotdose aus - geh zum "Schweißer deines Vertrauens" - der soll die Dose entlang der 1. Nut (vom Ein und Ausgang) aufflexen (Vertikal natürlich) - die kurzen, inneren Zwischenrohre entnehmen und die ein und Ausgänge des eigentlichen Kat verschließen. Brotdose zu schweißen - Einbauen. - Tune anpassen fertig Ich würde so etwas natürlich nie machen, eine strömungsoptimierte Brotdose ist ja gegen die STVO Viel Spaß damit... Slow PS: Vorteile: 1. Anschluss für Sonde vorhanden 2. wenn der Schweißer (entgegen seiner Berufsehre) die Dose nicht poliert fällt die "Anpassung kaum auf 3. Rückbau theoretisch möglich 4. geringe Wartezeit

Wenn du ständig oben oder unten festgeschraubt hast, kann sich auch nichts entspannen, ich habe daher die Kelmmungen nur soweit gelöst, dass sich die Holme drehen lassen. Einbissche Ein-/Ausfedern läßst sich dann, du sollst ja nur die Haftreibung überwinden damit sich das Ganze wieder zurechtruckelt. Volker

Moin Moin, kannst du machen, stell die >Maschine auf den Hauptständer, oder unterstütze sie entsprechend (Bierkiste o.ä.) Obere und untere Klemmschrauben an beiden Gabelholmen lösen (insg. 8) ein paar Mal einfedern, Gabelhöhe sauber einstellen festziehen abbocken fertig. Insofern ähnlich wie du es schon beschrieben hast. An Werkzeug benötigst du lediglich einen Inbusschlüssel (8?!?) anschließend würde ich die Vorderradstellung noch prüfen, eine gerade Latte an das Hinterrad legen und gucken ob das Vorderrad annähernd (schmalerer Reifen) gleichmäßig anliegt. Viel Erfolg und alles Gute, Tiger sind robust.... Volker

Moin @ all, auch wir wollen uns zurückmelden. Volker hat zwar versucht, seinen vom Mückenstich deformierten Finger drei Stunden im Regen zu kühlen , .... .... alles vergebens! Blutvergiftung, Fieber, ruhig gestellt (krank) Vielen Dank nochmal für die tolle Organisation und schöne Grüße an alle Neumitglieder des MC "Bratwurst". So long Bordkatze (Sylvia)

Moin Moin, das der Öldruck nach dem Abkühlen i.o. ist schließt leider beide Fehlerquellen nicht aus, kaltes Öl ist bekanntlich etwas zäher, daher dichtet die evtl ausgenuckelte Ölpumpe wieder ausreichend >> guter Öldruck bis Öl warm. Auch der Druckgeber würde dabei mehr abbekommen >> Anzeige aus Vorschlag: 1. Ölpumpe auf Laufgeräusche prüfen 2. Warmfahrrunde am vorbeilegen, notfalls halten. Fragen: Alter des Ölfilters? Schaum im Schauglas? Dampf/Luft aus Kurbelwewllengehäuse? Viel Erfolg beim Suchen.... Slow

Fußbodenheizung >> gegen kalte Pfoten Slow

@ Thorsten Das geht nicht!!! .... wer soll mir im Zweifelsfalle eine Ersatzfußraste leihen?!? >> Antrag abgelehnt Slow

M.M. (Moin Michl) Technikfan hat recht, ein Hebenverlängerung ist möglich, ich würde jedoch zuerst den Kupplungszug oben im Handgriff prüfen. Meiner hat sich damals in die einzelnen Kardele zerlegt und ließ sich kaum noch ziehen. Du siehst das normalerweise, wenn du die Kupplung ziehst und von "oben" in den Kupplungsgriff schaust. (ist ne bekannte Verschleißstelle) Viel Spaß beim Suchen Slow

Moin moin, ich "hause" hier nun schon ne ganze Weile im Forum, über derartige Schäden ist hier bislang kaum berichtet worden. Ihr seid jetzt drei.... ... von wievielen \EN Fahrern?... ....glaube kaum das das verhältnis bei den Bayern besser ist. Fürchte, ihr habt einfach pech gehabt.... Flucht nicht zu sehr auf eure Tiger... Slow PS @ schwalmbruch: Gute Besserung an deinen Tiger.... Bei der XC könnte ich auch schwach werden...

Du sag mal die "54 Punkte" unten links... ... hast du die für die Fahrt bekommen!?! .... Flensburg ist aber hart geworden un wech

Moin Moin, meines Wissens ist die Reche, die harmlose Seite. Wenn du sie auf die Linke legst, kann das Öl über die Entlüftung in den Luftfilter gelangen. Wenn du dann nicht aufpasst kann es, in den Zylinder eingesaugt werden. Mit etwas Pech bekommen Pleuel und Lager dann eine Schlag ab, der sich evtl. erst nach geraumer Zeit meldet. >>Schlauch der Entlüftung abziehen, Öl raus laufen lassen, und den Motor durch Schieben der Maschine (mit eingelegtem Gang) "Durchturnen" >>verhindert das schlimmste. Meine hat ein paar Minuten gequalmt, dann war alles soweit wieder in Ordnung ( für bislang 50 Mm). .... also erst mal keine Bange, Tiger sind robust. So long Slow

Moin Moin, wir sind angemeldet!!! Vorab bereits vielen Dank an die Organisatoren. Meine Bordkatze und ich freuen uns schon (der Tiger natürlich auch) So long Sylvia und Volker

Moin Uwe, ich hatte das gleiche Problem, aber Trotz mehrfachem Aufspielen gab es keine Besserung. Hier Beschreibung und Lösung aus der tiefen Vergangenheit: http://www.tigerhome.de/index.php?showtopi...hl=Reservelampe Slow, der mit funktionierender Tankanzeige, aber ohne Reservelampe fährt

Moin Moin, melde schon mal Interesse an! Vermutlich kann ich auch meine bessere (?) Hälfte überzeugen mit zu kommen. EDIT: hat geklappt! Ich hätte spaß an der Tour, die letztes mal ausgefallen ist (auf kleinen Straßen...) ...in stiller Vorfreude Slow PS: im Voraus vielen Dank für die Übernahme der Organisation!!!!!!!