tornadotiger

Nebelscheinwerfer

Krümmerdichtung

Schau mal nach wo es genau raus kommt. Manchmal ist nur eine Schlauchschelle zu locker.

NGK (Zündkerzen)

Fettpresse

Ja , wenn hier keiner mehr postet, dann mach ich eben selber weiter. ERsatzsicherung

Die Stahlhülse habe ich mit einer passenden Nuss mit Verlängerung rausgeschlagen. Da ich die Stahlhülse so niemals mehr reinbekommen hätte, habe ich die Bohrung aufgerieben (Übergangspassung), sodass ich die Hülse mit leichtem Druck einführen kann. Zum Aufreiben habe ich die Schwinge ausgebaut (in Verbindung mit Endlosketten-Wechsel). Vorsicht, an der Federbeinaufnahme ist ein offenes Nadellager (Nadeln liegen einzeln und offen). Da habe ich ordentlich Fett reingemacht, damit die Nadeln halten (wegen Zusammenbau). Zum einfachen Einführen der Stahlhülse habe ich mir einen Dorn mit Zentrierspitze angefertigt.

Dann gib Dir mal Mühe und nutze die Suchfunktion, da steht viel über den "Fussbremshebel". Ciao

[ .... Die Kettenspannung zu kontrollieren, ist demnach nicht die schlechteste Idee. Gruss Christoph Wie wird die kontrolliert?

NIPPELspanner

SCHLUSSlicht

OTtomotor

Traktion

Ich kann Dir zwar nicht helfen, aber mich würde gerne diese Sache interessieren um was es da geht. Hast Du vielleicht was in der Bucht bestellt, und hast jetzt gemerkt "gegen Abholung"? Ciao

Du meinst die Schraube am Seitenständerschalter. Wenn Du richtig biegst, dann geht das (s.Bild). Die Biegung erfolgt nicht direkt an der Schweißnaht, sondern davor. In dem Bereich musst Du warm machen. Das ist mein Schalthebel: http://www.louis.de/index.php?topic=artnr&artnr=10046090 Ciao

Was heisst "horizontal" anbringen und Fuß heben beim runterschalten? Wenn er zu hoch ist, dann eine Verzahnung tiefer, und schweißen musst Du auch nix. Den kannst du kalt verformen. In Schraubstock rein und mit dem hammer drauf. Wenn die Radien zu klein sind, dann warm machen. Ciao

Nein, nur im Winter. Ciao

Hallo, o.s. Beitrag habe ich vor einem Jahr geschrieben. Bin mittlerweile weitere 5000km mit dieser Batterie unterwegs. Null Probleme. Anscheinend hält die ewig, oder? Ciao tornadotiger

Am Federbein ist noch eine Stahlhlüse drin. Die habe ich mit einer passenden Nuss mit Verlängerung rausgeschlagen. Da ich die Hülse so niemals mehr reinbekommen hätte, habe ich die Bohrung aufgerieben, sodass ich die Hülse mit leichtem Druck einführen kann. Vorsicht, an der Federbeinaufnahme ist ein offenes Nadellager. Da habe ich ordentlich Fett reingemacht, damit die Nadeln halten (wegen Zusammenbau). Zum einfachen Einführen der Stahlhülse habe ich mir einen Dorn mit Zentrierspitze angefertigt. Zur Schwingenachse: Wenn die sich dreht, dann muss sie auch rausgehen. Schlag mal mit einem passenden Durchtreiber drauf. Weiterhin benutze die Suchfunktion, steht eine Menge zum Schwingenausbau drin (855 sowie 955, gleiche Schwinge mit Excenter). Viel Glück

REIFENindex

Rechtsgewinde. Nimm einen Schlagschrauber, alles andere ist Mist. Wenn Du keinen hast, nimm die 36er-Nuss mit und fahr zum FTH o. Reifenhändler. Das Ritzel kannst Du dann Vorort wechseln. Schneller und einfacher gehts nicht. Ciao

Das Motorrad heisst " Enfield"

KREUZspeichenfelge

ERsatzlampe

Ich fahre meinen Tiger schon 8 Jahre. Wenn die Tankleuchte kommt habe ich genau noch 6 Liter drin. Darauf war immer verlass, zudem habe ich auch einen Tageskilometerzähler. Die Tankanzeige ist nur ein Schätzeisen. Ciao