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Beiträge erstellt von tigerjoe
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Am 24.10.2022 um 17:29 schrieb kmax:
Ich habe meine Reifen nach meinem Ermessen immer mit dem empfohlenen Reifendruck bewegt, dennoch habe ich massive Sägezahnentwicklung. Mache ich etwas falsch? Ist der eingetragene Druck von zu niedrig?
Von der KM-Leistung her bin ich mit dem Reifen mehr als zufrieden, auch das Nassfahrverhalten ist für meine Bedürfnisse gut. Und glücklicherweise hört man, im Gegensatz zum Auto, einen Sägezahn nicht. Ob dies das Fahrverhalten beeinträchtigt kann ich nicht sagen, ich fahre die Reifen selten am Limit.
Grüsse
kmax
Hi, ich denke, die Sägezahnbildung ist aufgrund der Profilform unvermeidlich. Ich vermute nur, dass bei zu geringem Luftdruck (unter Empfehlung) die "Arbeit" im Reifen noch größer wird und das den Effekt verstärkt. Ich kann das natürlich weder belegen noch gar mit Größenordnungen beziffern.
Gruß
tigerjoe
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Alles Gute Dir, Brülli, auch ohne zweirädrigen Untersatz! Hoffe, es geht auch wieder aufwärts.
Mit vielen Grüßen
José
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Dient dieses Teil dem Reinigen von Kaminrohren?
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Ein Schnellspannhebel?
Gruß
tigerjoe
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Willkommen und Grüße aus Seelscheid. Frohes Fest und immer viel Freude mit dem Tiger ? .
Gruß Tigerjoe (José)
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Hallo Torsten,
herzlich willkommen hier im Forum.
Grüße aus dem Bergischen Land
tigerjoe (José)
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Willkommen und Glückwunsch zum Wechsel ins Tiger-Lager.
Da Du ja nun schon gekauft hast, und das vom Händler, sollte eigentlich alles passen, z.B. dass alle Rückrufe erledigt wurden. Eine Durchsicht sollte er auch erledigt haben, so dass dem Fahrspaß nichts mehr im Wege stehen sollte. Wenn die Gabel nicht überarbeitet wurde, wäre das aus meiner Sicht das einzige Must-Do, weil deren Ansprechverhalten im Serienzustand in meinen Augen gruselig war.Gruß
tigerjoe (José)
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Gerade eben schrieb tomtex:
Hallo Fred, habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen. Habe 3 Fehler abgespeichert. P1135, P 1698 und P 1574.
Was bedeutet das ?
Gruß Thomas
Ich habe in meinem engl WHB genau diese Codes auch gefunden; danach wird es kaum ohne den Freundlichen gehen, weil zum Testen (1698) diverse Sensoren (u.a. der Sturzsensor) probeweise ausgetauscht werden müssen (Kabelbruch eine weitere Option) und bei allen anderen steht: "Such den Dealer auf."
Viel Glück.
Gruß
tigerjoe
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Hallo Hartmut,
da kannst Du wohl unbesorgt sein :-)
Batterie und Laden derselben ist beim 955er-Tiger ohnehin so ein Thema. Gelegentliches Laden im Stillstand ist sicher nicht verkehrt und den
Ladestrom-Umbau sollte man Lima, Regler und Batterie zuliebe auch erledigen.Gruß
José
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Herzliche Grüße aus der Nachbarschaft, viel Spaß hier im Forum und mit dem neuen Tiger.
Gruß
tigerjoe (José)
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Mein Freundlicher hat gesagt, das wäre so völlig in Ordnung. Bin zwar immer etwas skeptisch, aber ich muss es glauben.
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Das ist der Kettenspanner der Steuerkette. Die wird durch Öldruck gespannt. Und den aufzubauen dauert nach langer Standzeit länger, weil der überwiegende Teil des Öls in die Wanne abgelaufen ist.
Gruß
tigerjoe
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Hi, schaue ich da in einen Motorradhelm?
Gruß
tigerjoe
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Willkommen hier und für die Zukunft immer gute Fahrt :-) Viel Freude mit deinem Tiger :-)
Gruß
tigerjoe
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Willkommen aus Seelscheid. Mein vorheriger Tiger hatte 955 ccm. Wirst viel Spaß damit haben ?. Gruß tigerjoe
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Welcome hier im Forum.
Und: Gute Wahl ??. Viel Spaß mit dem Tiger und ich bin mir fast sicher, dass Du den Umstieg nie bereust.
Gruß
tigerjoe
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Auch von mir gute Besserung ?. Dass du bald wieder wiederhergestellt auf zwei Rädern unterwegs sein kannst.
Gruß
tigerjoe
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Mein Satz PiRo 5 Trail war exakt 9898 km drauf und war nur hinten fast an den Verschleißmarken angelangt.
Gespurt hat er auch zum Ende hin noch exzellent, Abrieb rundum schön gleichmäßig. Minimaler Sägezahn vorn.
Die neuen sind natürlich wieder PiRo 5 Trail.
Gruß
tigerjoe (José)
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Danke Ralph,
das macht ja schon einmal Hoffnung :-)
Gruß
José
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Hallo Leute,
habe in der Suche dazu leider nichts gefunden.
Ich möchte an meinem 2015 Tiger Explorer (V13VG) den originalen Lenker gegen den eines 800 XC Tigers wechseln, denn
der ist weniger stark gekröpft, d.h. der 800er-Lenker geht etwas mehr in Richtung Stange. Dann muss ich meine Handgelenke
nicht mehr -aus meiner Sicht- seitlich unnatürlich einknicken.
Nun die Frage, die ich lieber stelle, bevor ich ins Blaue losschraube: Lassen sich alle am Lenker befestigten Teile (Griffe, Schalteinheiten,
Brems-/Kupplungs- Armatur) ohne größeren Aufwand lösen? Oder muss ich an der Front noch mehr demontieren?
Vielen Dank für jede Hilfestellung.
Gruß
tigerjoe (José)
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Ramponiertes Lager an einer Hercules Prima 5S :-)
Gruß tigerjoe
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Auspuff?
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Am 4.7.2020 um 08:28 schrieb harryw:
Hi,
ich habe hin und wieder beim überfahren von Schlaglöchern als auch ein poltern/ klappern an der Vorderachse.
Kann das auch auf LKL hindeuten?
Einrasten tut nichts lauft aber sehr locker.
Hauptständer ist es glaube ich nicht das fühlt sich anderster an.
Das Klackern in der Gabel ist eine „Besonderheit“ und nur nervend. Mich hat es damals so gestört, dass ich eine Überarbeitung (Wilbers) auf Garantie durchsetzen konnte.
Gruß
tigerjoe
Diebstahl in Hennef / Rhein Sieg Kreis
in Benzingerede
Geschrieben
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/65853/5617839
Hier ist es auch offiziell nachzulesen.
Gruß
tigerjoe