tigerjoe

Hey,auf die Bilder bin ich wirklich gespannt. Das sieht ja vielversprechend aus.... , wow.tigerjoe

Hallo Goose,andere Software gibt's beim Freundlichen....Auspufferfahrungen gibt's zum Beispiel hier: hier Grußtigerjoe

Hallo Markus,nur für den Fall, dass Du es nicht wissen solltest... Man kann eine .ppt Präsentation auch als .bmp (je Folie ein Bild) speichern und dann die Bilder ggf. einzeln einstellen.Grußtigerjoe

Yes,will do,kann, wie gesagt, noch etwas dauern, jetzt fahre ich lieber, aber wenn es so weit ist, werde ich Bilder und Beschreibung nur zu gerne verfügbar machen.....Grußtigerjoe

Hallo Shirkan,diese Frage hat mich auch vor längerer Zeit schon beschäftigt. Alle haben natürlich recht, das Ding ist definitv unbeleuchtet; aber ich werde mir, wenn der Winter einmal absehbar ein paar Tage das Fahren nicht zulässt, Kontrollleuchten (LED) einbauen.Grußtigerjoe

Hallo Frank,a) danke für das Angebot , könnte gut sein, dass ich es annehme, wenn ich nicht zu viele Umstände bereite. Ich stell keine großen Ansprüche, aber mein starker animalischer Begleiter in lucifer orange ist ganz schön verwöhnt .... beide Termine OK, am Freitag wird's aber dann möglicherweise etwas später.... Gruß José

Hallo Frank,hier in Berlin tobt ja tigertechnisch nicht so der Bär (vielleicht wird das mit den vielen Neuzugängen in letzter Zeit ja mal anders ), und ich würd den einen oder anderen hier im Forum gerne einmal kennenlernen. Würde also vielleicht dazustoßen, wenn ich darf .GrüßeJosé alias tigerjoe

Hallo Ritchie und all die anderen,wünsche Euch viel Spaß und bestes Wetter, obwohl das ist ja egal, denn man kann höchstens falsch angezogen sein . Wäre gerne auch gekommen . Aber für Dein Anliegen hab' ich vielleicht was....Grußtigerjoe

Und die Warning Sticker,ich hatte mir während meines USA Aufenthaltes, dort ist scheinbar auch das vorliegende Foto entstanden, eine Yamaha XT 350 gekauft. Da war der Tank und das komplette hintere Schutzblech mit Warnhinweisen zugepflastert. tigerjoe

@all, wenn ich mich recht erinnere, erlebt man Leistungseinbußen bei niederoktanigem Benzin nur dann, wenn die Motorsteuerung die Zündung bzw. das Kennfeld, stimuliert durch vorhandene Klopfsensoren, entschärft. Passiert das nicht, weil beispielsweise wie bei unserem Bike kein Klopfsensor existiert, hat man mit niederoktanigem Benzin (weniger Klopfhemmer) sogar theoretisch die höhere Leistung (theoretisch!). Hängt aber zuletzt wohl immer von der Auslegung der Maschine ab. Triumph schreibt 95 Oktan vor, wenn man weniger nutzt, sollte man m.E. auf Volllast verzichten, dann kann nicht so viel schief gehen. Aber regelmäßig würde ich das nicht tun, denn man will ja auch mal gehörig am Draht ziehn' oder ???? tigerjoe

Jep! Gilt für den 955er.Grußtigerjoe

Ach was,der letzte war gar kein String, das war ein Badeanzug . Schwitz.tigerjoe

Hi Ritchie,supergut, habe herzlich gelacht, aber eine der Schrauben (s.u.) gibt es tatsächlich - im Flugzeugbau. Als ich bei Dornier im München praktiziert habe -lang ist's her-, habe ich so eine (allerdings mit Senkkopf) in der Hand gehabt. Die werden verwendet, damit das Flugzeug von außen schön glatt bleibt .Grußtigerjoe

Hallo Markus,yep, das gleiche kann ich auch vermelden: mit den Modifikationen (K&N, Racetune und Twister, Iridium Kerzen) mehr als einen halben Liter weniger auf 100 km , und das bei viel mehr Spaß . tigerjoe

Aber Ritchie,das Lied "Sexbomb" ist doch ein echter Partyknaller , oder????Tigerjoe

Hmmm,es gab auch andere fliegende Tiger.Grußtigerjoe

@all,ich bin natürlich sofort in die Garage gewetzt und habe nachgesehen.... und obwohl ich oft mit Sozius unterwegs bin und die Straßen in Berlin schlecht sind - mein Twister ist noch ohne Beule oder Kratzer. Erstaunlich!!! Der Abstand zur Bremse, ich hab' ihn jetzt nicht nachgemessen, erscheint mir auch reichlich und nicht kleiner als beim Originaltopf.tigerjoe

Hallo Leute,den Test habe ich aus einer ganz alten Sammlung Jokes gezogen. Viel Erfolg beim Test. Und ohne jede Gewähr (Don't drink and drive!).Grußtigerjoe alkomat.exe

Hallo Karl,meine Frau sieht solche Verhaltensweisen ähnlich. Aber ich kann Dich verstehen. Ich bin ein "Männerversteher" . Viel Freude damit . Gruß tigerjoe

Hallo iukfaxe,mein Tiger meldete sich häufiger bei hohen Temperaturen in der Stadt speziell nach wenigen Sekunden im Standgas (z.B. durch Warten an der Ampel) beim Versuch wiederanzufahren ohne Angabe von Gründen ab .Nach den Wiederstarten nach 10 bis 20 Sekunden tat er so, als sei nichts gewesen...... Sieht aber natürlich in den Augen der Mitmenschen saublöd aus.... Vor allem die Berliner sind da nicht auf deren sprichwörtliche Schnauze gefallen: "kannste nich fahren, oder wat? "Mit Aufspielen des Racetune war der Spuk vorbei, selbst jetzt bei 36 °C macht mein Tiger keine Mucken mehr und folgt jederzeit sanftmütig ^_^ .Nach der Reparatur des Kühlerdeckels könnte es ja aber auch schon erledigt sein. Das würde ich zunächst angehen.Grußtigerjoe

@Brülli, Slow und Fly,vielen Dank, auf Euch ist Verlass; jetzt ist mein Hunger auf's experimentieren geweckt . Hoffentlich komme ich am Ende nicht darauf, auch an diesem Ende das Verändern anzufangen mit edlen Teilen, wie sie Wilbers oder Öhlins anbieten, das verkraftet mein Haushalt nicht Grußtigerjoe

@all,ich muss mich hier trotz meines ansonsten recht guten technischen Verständnisses "outen" . Was die "Federvorspannung" bewirkt, habe ich grundsätzlich verstanden, aber wie funktioniert das mit der Dämpfung genau, und was bedeuten z.B. Aussagen wie Wann ist die Dämpfung "zu"? Wenn die Einstellschraube ganz im Uhrzeigersinn "eingedreht" ist? Heißt das weiter, dass die Federung dann bretthart ist, weil ein "Umströmen" des Öls im Federbein dann nur sehr langsam vor sich geht? Gilt das für beide Richtungen, Ein- und Ausfedern??? Was genau ist die "Zugstufe".. die Dämpfung beim Ausfedern? Ist demgemäß beim Einfedern keine Dämpfung (nur Federung) gegeben? Kann ich das irgendwo nachlesen (am Besten mit einem Bildchen ), oder will es mir einer noch einmal am Beispiel meines Tigers (2005er 709EN, 21 Klicks??) erklären??? Ein Link würde mir schon reichen... So, jetzt haut drauf.... , aber für ein paar erleuchtende Worte wäre ich dankbar.... Grußtigerjoe

@ all,ich hab mir das noch einmal angeschaut, und wisst ihr was: Ich glaube das ist alles Betrug , der fährt gar nicht wirklich. Das ist ein in Wirklichkeit ein Standbild....Aber ein nettes Detail ist mir aufgefallen: das Racegitter in den seitlichen, vorderen Verkleidungsteilen...... Finde, das sieht gut aus. tigerjoe

Cooles Outfit, für die jetzige Jahreszeit vielleicht nicht ganz geeignet, aber bestimmt null Problemo, wenn die Schädeldecke der ECE-Norm entspricht José

Hallo Stefan,"Nachmachen" ist ein Wort mit einem hässlichen Unterton . Wenn einem die "Winkel"-Verlängerung nicht gefällt, und ich finde sie optisch ziemlich daneben, und man sich den Tiger-Spiegel näher anschaut, kommt der phantasievolle Schrauber/Bastler ohnehin selbst schnell auf diese Idee .Im Übrigen halte ich es da mit den kopierwütigen Chinesen. Wenn eine Lösung, die ich einmal angewandt habe, gut ankommt und "kopiert" wird, bin ich eher stolz darauf (sonst würde ich so etwas hier ja nicht posten)..... Dass DEU Firmen, die ihre Produkte schamlos kopiert sehen und Einnahmeverluste zu beklagen haben, das völlig anders sehen, kann ich allerdings auch verstehen.GrußJosé