oli-baer

Hallo Jochen

War schon länger nicht mehr auf dem Board hier - der Weitzi hat mir gestern von dem Vorfall

erzählt.

Finde das ganz schrecklich und für Dich und Deine Tiger tut mir das sehr leid.

Gut ist ... das Du den Umständen enstprechend nicht schwerer verletzt bist .

Wünsche Dir baldige Genesung ( körperlich und mental ) .

Gruß aus Trier vom Oli

P.S. hast Du zufällig noch oder jemand anderes der das liest eine

Standgaswelle von der T400 ?

Den Wolfgang von Tigerparts habe ich auch schon kontaktiert - der hat das Teil leider nicht.

Liste :

1. Weitzi noch A und B
2. Jochen, nur B

3. Dirty Harry 100 (Harald) A + B

4. oli-baer A + B

@ cd Tiger & Trude

ich fahre den Kupfer-Anzug :-) - mit Stolz und Würde ...

@ weitzi

Mein Freund - Selbstverständlich wäre ich dabei und würde auch

die Rolle des fleißigen Helferlein´s übernehmen

@ srk ( aka ichweißschonwer...)

wenn Du dabei sein willst -- www.internet.de - Suchmodus : Tiger "und" kultig !!

@ Alle

die Location Saarburg / Warsberg ist sensationell und ein super Ausgangspunkt für ne schöne Tour.

Allein die Anfahrt zum Landal wird Euch ein Grinsen aufs Gesicht zaubern :-)

Guckt mal : youtube: Kupfertiger ( das Video "Spass auf der Gass" )

Update

Das/die Probleme sind gelöst

Alles hatte mit Elektro-Krebs zu tun !!

Durchgescheuert Isolierungen am Kabelbaum - ein Wunder das ich nicht größere

Probleme hatte .

Vielen Dank auch an Wolfgang von Tigerparts - der mir den Seitenständerschalter und

den Neutralkontakt besorgt hat - auch wenn ich die Teile dann doch nicht brauchte

Jetzt kann´s bald ruhigen Gewissen in´s Chiemgau gehen

Hallo Allerseits ;

war ne Zeit auf Tauchstation - Sorry

Also : Ich habe mir von Oli die Fussrastenanlage schon vor ein paar Monaten

bauen lassen - und noch keine Sekunde bereut !!

Handwerklich hervorragend gemacht - und das in kürzester Zeit !

Meine Sitzposition ist wesentlich entspannter.

Habe die Standard-Version ( konnte die vorhandenen Gummi´s verwenden).

Bin damit auch über den TÜV - die haben nicht mal ansatzweise erkannt das

die nicht aus dem Original-Programm sind :-).

Von Oli zu Oli : Daumen hoch - kann ich jedem der mit dem Gedanken spielt

seine Fußrasten " anzupassen" wärmstens empfehlen

So long

Oliver aus Trier

Mistdreck ...

habe das Kabel vom Kontakt (Stiftkontakt) abgezogen.

... es leuchtet weiter grün ... - jetzt ist guter Rat teuer .. ?

morgen flute ich mal den Seitenständerschalter mit WD 40

(das dürfte aber meines Erachtens nix mit dem Dauerneutral zu tun haben .. ? )

ist halt seltsam das die Probleme zusammen auftreten .

@ easy aka. Wolfgang .. meinst Du ich sollte den Kontakt trotzdem erneuern ?

Hallo Wolfgang , hallo Lumpi

Vielen Dank für die Infos.

Das mit dem Schalter gehe sofort morgen bei Tageslicht an.

Hoffen wir mal das die kleine Op ausreicht .

Gruß Oli

@ Wolfgang - reservier mir bitte schonmal den Schalter :-)

Habe ein ähnliches Problem ;

Neutrallicht immer an - egal welcher Gang;

vermutlich deshalb auch immer Seitenständer-Schalter im Grün-Modus

( heißt ich kann Gang einlegen und mit ausgeklapptem Seitenständer fahren ).

Wo genau sitzt diese Schalter - unten tief am Ritzel.. soll was sein - ich seh ab nix ..

hat evtl einer ein Bildchen ?

Hallo an Alle ;

Habe heute meine nicht funktionierende Neutrallampe im Cockpit ausgetauscht.

War gar nicht so leicht zu bekommen ( Glassockel T6,5 1,7 W) - Polo hat dann noch zwei in

der hintersten Schublade gefunden.

Eingebaut , Zündung an - und es wurde grün...

leider bleibt es grün - auch wenn ich fahre , schalte ( durch alle Gänge ).

Zudem verweigert der Seitenständerschalter seinen Dienst

- könnte also mit ausgeklapptem Seitenständer fahren - das will kein Mensch !!

Was kann das sein ?? - Wo setze ich an ??

Bin für jeden Tipp dankbar !!

( Fahre übrigens ne ´93 er T 400 )

Vielen Dank schonmal. - Oli

Hallo Moseltiger

dann auch mal von dieser Stelle ein herzliches Willkommen hier im Forum.

Wir haben ja schon einige tausend Kilometer zusammen " geschrubbt" und ich muss ehrlich sagen

das ich nicht mit einem Fabrikatwechsel gerechnet habe.

Deine GS hat Dich ja zickfrei in alle Höhen und Tiefen die die europäische Geographie hergibt gebracht.

Finde ich super wenn man nicht nur " Markenjünger " ist und seine Entscheidungen mit allen Sinnen

( Auge, Herz, Popo und Bauch) trifft.

Hier im Forum bist Du jedenfalls erstklassig aufgehoben ;

egal was ich in den letzten Jahren für Fragen, Problemchen oder Info´s gebraucht habe :

Hier wird fachkundig und auf nette Art geholfen !!

Freue mich schon auf " unsere " Stammtische/Ausfahrten um mal von Deinen objektiven Vergleichen

und Erfahrungswerten zu hören.

So long

vom " Wasch-Bär"

Hallo das kann ich absolut bestätigen ;

mein Tiger hat Anfang letztes Jahr zwischendurch ( meist das erste mal bei ca. 80 KM ) einfach mal eine Auszeit genommen (kurzes Ruckeln - und dann einfach weggestorben). Rechts ran, 10 Minuten gewartet - dann ginge weiter bis zum nächsten Mal ( allerdings wurden die Intervalle immer kürzer).

Tankentlüftung und Optimierung der Benzinleitung hat auch nichts gebracht.

Habe dann einfach die Tipps hier im Forum umgesetzt und den Pick-up ausgetauscht - seitdem keine Probleme mehr.

Hallo Michael ;

ich habe auch die T400 und habe mich für den SW-Motech Engage entschieden.

Habe den Evo-Tankring und den Engage XL ( das größere von beiden Modellen) an mein Mopped montiert. Passt sehr gut und schließt Unterkante Tankrucksack fast genau mit der Oberkante Sitzbank ab.

Hatte in den Alpen echt alles für ausgiebige Tagestouren dabei - von der Spiegelreflexkamera bis zur 075 Ltr. Flasche und jede Menge anderes Gedöns..

Gruß aus Trier

Oli

So die ersten 1200 km gefahren. Ein toller Reifen. Fahrbahnkanten mag auch dieser Reifen nicht. Nicht so kippellig wie der Tourance aber deutlich spürbar. Ich bin sehr zufrieden.

Jawoll Leute ;

und da weitzi und ich am Sonntag zum Kurventraining nach Wüschheim fahren

- können wir dann nächste Woche ( hoffentlich ) Laut geben wer besser durch die Schräglagen kam

weitzi - der schwarze Ritter auf Conti auf Trail-Attack 2

vs.

oli-baer - der goldene Reiter auf Bridgestone BattleWing

Der weitzi .. :-)

Ich hab schon etwas mehr gemacht als zu zu schauen !!

Also mein oben beschriebenes Problem hat sich mit dem Einbau eines neuen

Zündimpulsgebers ( Pickup ) - thanks to easy/Wolfgang - scheinbar erledigt.

Das Problem war wohl tatsächlich thermisch bedingt.

Nach einer tollen Vogesen-Tour haben wir auf dem Rückweg die BAB genutzt um die Tiger´s ( wir waren zu 4 ) mal ordentlich zu treiben.

Selbst nach längerer Vollgasfahrt keinerlei Probleme mehr

Sollte das Problem wieder erwarten doch noch mal auftreten

( wenns mal richtig heiß ist und die Drehzahl länger im oberen Bereich ist,

werde ich das posten ).

Da wir einige Hundert KM abgespult haben schließe ich die Alternative

( Tankentlüftung) aus.

Gruß

Oli aus Trier

Hi maley ;

Die Tipps waren hervorragend - vilen Dank nochmal an Alle ;

leider konnte ich noch nix umsetzen.

Die weibliche Regierung hatte mich am Wochenende schon fest verplant

( Weihnachtsbaum schlagen und weitere diverse Arbeiten im und um´s Haus )

Habe die erste Januar Woche Urlaub und werde mich dann um das Raubtier kümmern.

Den Tankdeckel werde ich mir als erstes vornehmen -

und anschließend ( hoffentlich spielt das Wetter mit !) einen zügigen

Autobahntrieb vornehmen ( muß ja mindestens 120 KM bei höherer

Drehzahl bleiben um sagen zu können : " das war´s !!

Wenn nicht - geht´s dem Pick-UP an den Kragen

und wenns der auch nicht ist - leih ich mir halt ne GS

Nee im Ernst : sobald ich weiter bin werde ich hier im Threat Laut geben

( Morgen hat meine Töchterchen Geburtstag ; dann Weihnachten, dann

fällt noch jede Menge Familie bei uns ein - besinnliche Weihnachten halt

Gruß aus Trier

oli-baer aka schrau-baer

Danke für die bisherigen Antworten ;

Das tritt unabhängig vom Tankrucksack auf.

Ab und zu tritt tatsächlich so ein hochfrequentes Pfeifen auf

wenn ich etwas stäker mit den Knien den Tank in die " Quetsche" nehme.

Die Kanäle am Tankdeckel sind aber frei - da habe ich schon mal nachgeschaut.

Das mit dem aufgequellenen Gummi an dem Entlüfterventil hört sich

vielversprechend an :-)

Wenn ich morgen dazu komme werde ich das Teil mal suchen

- ist glaube ich rechts unter dem Tank ?

( uups.. jetzt als Nicht-Schrauber geoutet..)

Gruß an Alle

Oli

Hallo Leute ;

mein Tiger will nicht so wie ich - und schon gar keine Autobahn !

Folgende Sachlage:

Treibe ich meinen Tiger über die BAB so um 130 Km/h aufwärts

säuft das Vieh mir so nach ca 100 KM ab und geht aus.

( sehr angenehm während Überholvorgang oder wenn kein Pannenstreifen da ist ! )

Wenn ich dann etwas warte ( so zwischen 5 und 10 Minuten) kann ich danach wieder starten und die nächsten 100 KM in Angriff nehmen.

Wohlgemerkt ! NUR bei Autobahnfahrten unter Dauerdrehzahl !!

Wenn ich Tagesetappen (Land/Kreisstraßen) mit wechselnden Drehzahlen toure,

kann ich den Tank ohne jede Störungen trockenfahren !!

Mein Buddy weitzi ( auch im Forum) meint es könnte der Pick-Up der Lichtmaschine / Zündimpulsgeber sein ?!

Da wir in einer größeren Gruppe eine Alpentour geplant haben, möcht ich mich über den Winter der Sache annehmen ( soll ja nicht jeder alle 100 KM genötigt werden eine Zigarettenpause einzulegen).

Hat schon jemand hier im Forum diesen mysteriösen Fehler gehabt ?

Bin für alle Tipps uns Anregungen dankbar !!

Sollte es tatsächlich mit dem Pick-Up zu tun haben - ist das ein Teil was noch problemlos beim Händler zu bekommen ist ?

So Leute - jetz haut in die Tasten - ich will mit in die Alpen !!

Sieht gut aus !

Wie hast Du die Felgen schwarz bekommen ?

Pulverbeschichtung - oder sind es nicht mehr die Orginalen ?

So , jetzt noch das finale Bild

und dann höre ich auf zu spamen

Gruß an Alle

Oli

irgendwie bin ich zu doof

mehrer Bilder auf einmal zu laden,

deshalb :

Hallo Leute ;

bringe mich dann auch mal ein ^_^ .

Habe letzte Woche meine Sitzbank von eben dieser Werkstatt

- Designwerkstatt Schmidt aus Hameln - zurück bekommen.

Besser ging es wirklich nicht :

Terminwunnsch - auf den Tag eingehalten

Sonderwunsch - da ich das Goldkätzchen fahre wollte ich auch den Schriftzug

und die Bordüre in Gold haben - kein Problem/keine Mehrkosten

Qualität - erster Eindruck - hohe Wertigkeit; Langsterecke kann ich noch nicht beurteilen

die angeraute Sitzbank und der "Popobürzel" vermitteln einem das Gefühl

fest mit dem Mopped verbunden zu sein - ich find´s gut

Preis : habe meine alte Sitzbank hingeschickt und sie so wie auf den Bildern zu sehen

( ohne Gel ) zurückbekommen ( innerhalb von 5 Tagen ) 150,-- Euro incl. Versand

-- find ich absolut in ordnung --

So, jetzt versuche ich noch Bilder anzuhängen....

Mein Brötchengeber hat sich entschlossen zum 01.07.12

mit neuer Hard -und Software zu starten.

Das bedeutet das komplette letzte Juni-Wochenende durcharbeiten

Im Juli geht´s dann 3 Wochen in Urlaub

Sonst bin ich zukünftig dann wieder gerne dabei

Gruß

Oli

@ Saarland - Stammtisch

War ein schöner Nachmittag/Abend und eine

gut gewählte Location

Ein besonderer Dank an Mike, der uns Moselländer

eine schöne Blitztour durch Eure schöne Gegend

gescoutet hat

Können wir gerne wiederholen

In diesem Sinne - Vielen Dank

und

Hallo Leute ;

Weitzi und ich sind dabei !!

Wir werden es sogar hinbekommen um 16.00 Uhr

vor Ort zu sein und uns vom Saartiger durch sein

Revier treiben zu lassen

Bis Morgen

Oliver

O.K.

Von mir auch Deckel drauf...

Bin gegen 18.00 Uhr +/- 10 Minuten da

Gruß Oli