AddaDirch

Moinsen, nimmst du den Originaltankrucksack. Der paßt und gut. Du hast keinen? Ich habe 2. Meinen alten würde ich ggfs abtreten. Rrrrooooaaaaaar DMS

Moinsen, ich habe meinen 2001er Tiger letztes Jahr am Nordkap geschreddert. Seitdem halte ich viel vom norwegischen Gesundheitswesen. Das Teil wurde dann pikupmäßig nachhause gebracht und steht hier als Ersatzteilspender rum. Ich habe mir gleiches Modell nachgekauft, mein Sohn fährt auch eine, so dass die verbliebenen Teile hier auch Verwendung finden. Der Motor ist allerdings über. Hat jedoch auch schon 90TKM (müßte genau nachsehen) auf der Uhr, lief und wird wohl auch laufen. In jedem Fall würde ich es bei Interesse checken. Preis? Irgendetwas schmales bei Selbstausbau.

Moinse, Gemeinde, nachdem ich in Norwegen meinen Tiger 955i zerlegt habe, mit viel auaaua und Krankenhaus, möchte ich mir einen neuen anschaffen. Eigentlich ist der 955i für mich alternativlos, aber..........oder........? Zumal ich mit dem alten ein passables Ersatzteillager habe, aber........oder.......? Lassen sich 955i/1050 überhaupt vergleichen? Rat suche ich, Rat. Zu Hülfe, so ratet mir doch. Rekonvaleszente Grüße Dirch/AddaDirch

Moinse, für den 955i 2001 hätt ich gern ein Set. Gippz noch passenden Zug ohne Krümmer irgendwo zum Schmunzelpreis und wie wollen wir vorgehen?

Koffersystem war bei mir beim Gebrauchtkauf dabei: fette Aluschrankmöbel links und rechts für den harten Fronteinsatz und ein Topcase von der Tante (Louise). Habe ich alles abgerissen und in die Ecke geworfen, weil Tankrucksack und wasserdichter Packsack lassen sich in Fahrtrichtung CWfreundlicher Trimmen, als mit den protzigen Schrankkoffern wie ein Speditionsfahrzeug durch die Lande zu mölmen. Bei mir liegt das Zeug in der Ecke und ich rate, den Krempel garnicht erst anzuschaffen.... Aber wer es denn unbedingt braucht

Hi Achim, dem will ich dann mal so nachgehen. Dank vorerst. AddaDirch

Kuckst du eBay, da geht manchmal was unter 50 ösen. Habe dort auch mal zugeschlagen.

hi gemeinde, selten, aber nun doch mal wieder: ein problem. nach der winterpause springt mein tiger gleich an, alles, wie es sein soll; aber: statt im moderaten drehzahlbereich von etwa 1200 touren zu bleiben, läuft er auf etwa 4000 im stand, konstant. mal gefahren, bleibt alles so. blick ins werkstatthandbuch: da gift dat dscha nu ein leerlaufsteuerventil.... oder habt ihr bessere Ideen? mit einem freundlichen. tigerliken rrrrooooooooaaaaaaaaaaarr

Mmmmööönnsch, du...; willzu rath odda willzu selpzgehsprecheh füahn? Gähhin, kauf die schüssel un jauch dat teil rähzinggrien üba. that`s what i have to tell you. but viersechs is beten düa, mach preis beten pilliger.

..und nochmal neu in $: www.bikebandit.com/2001-triumph-tiger-955i/o/m21193#sch567520 und www.bikebandit.com/2001-triumph-tiger-955i/o/m21193#sch567516

hei heike, manchmal gibt es gebrauchte hier: http://www.motorradteileboerse.de/index.ph...ite=suchen&sz=0 oder ebay. braucht aber ein bißerl zeit und geduld, um an gute gebrauchte originale zu kommen. gruß addadirch

mercy vielmals. das s gut, da stöbere ich mich mal durch. grüßt addadirch

schade. der norden fährt also ungetuned und man/n muß dann selber ran. na gut. würdet ihr mir vielleicht mit einer knappen instruktion weiterhelfen? paar fragen doch noch zuvor: 1. wo kann ich mir das gußradtune ziehen? 2. wo kriege ich das kabel zum special price for special friends oder leiht mir einer eins für 1 tune? 3. ist mein macbook unter macosx geeignet oder brauche ich einen dosen-lapi(top)? 4. wie wird installiert? täte mich mächtig gewaltig freuen, wenn mir wer was sagen täte? das wäre sozusagen wie

ja danke, brülli, ich kaufe. gruß dirch, addadirch