TMA

Interessant, wenn auch etwas OT. Ich könnte dein guter Freund gewesen sein.

Hallo zusammen, bei der Jahresinventur sind zwei Kettensätze aufgefallen, die ich hier nun anbiete: DID 530 ZVM-X Gold & Gold (Innen- und Außenlaschen sind goldfarben), Länge 110, geöffnet, mit Nietschloß Alu-Kettenrad 45 Zähne, silbern eloxiert Ritzel 17 Zähne Passend z.B. für Triumph Daytona T595 1997-1998 Triumph Speed Triple T509 1997 Triumph Speed Triple 955i 1999-2001 Triumph Speed Triple 1050 2012-2017 Triumph Sprint ST 955i 1999 UVP ist EUR 204,10 Angebotspreis ist EUR 135,00 DID 530 ZVM-X Gold & Gold (Innen- und Außenlaschen sind goldfarben), Länge 114, geöffnet, mit Nietschloß Stahl-Kettenrad 46 Zähne schwarz Supersprox Ritzel 18 Zähne Passend für Triumph Tiger 955i 2001-2004 UVP ist EUR 217,20 Angebotspreis ist EUR 150,00

Hallo zusammen, bei der Jahresinventur sind drei Ketten aufgefallen, die ich hier nun anbiete: DID 530 ZVM-X Gold & Gold (Innen- und Außenlaschen sind goldfarben), Länge 114, endlos Passend z.B. für Triumph Adventurer 900 1996-2001 Triumph Daytona 750 1991-1995 Triumph Legend TT 1999-2001 Triumph Thunderbird Sport 2003 Triumph Tiger 900 (T400) 1993-1998 Triumph Tiger 955i (T709EN) 2001-2006 Triumph Trident 750 1991-1998 UVP ist EUR 165,34 Angebotspreis ist EUR 110,00 DID 50 VM (530) Gold & Black (Innenlasche schwarz, Außenlasche goldfarben), Länge 106, endlos Passend z.B. für Triumph Daytona 955i 2002 Triumph Speed Triple 955i 2002-2005 Triumph Speed Triple 1050 2005-2011 Triumph Sprint ST 1050 2005-2012 UVP ist EUR 99,57 Angebotspreis ist EUR 65,00 DID 50 VM (530) Gold & Black (Innenlasche schwarz, Außenlasche goldfarben), Länge 114, endlos Passend z.B. für Triumph Adventurer 900 1996-2001 Triumph Daytona 750 1991-1995 Triumph Legend TT 1999-2001 Triumph Thunderbird Sport 2003 Triumph Tiger 900 (T400) 1993-1998 Triumph Tiger 955i (T709EN) 2001-2006 Triumph Trident 750 1991-1998 UVP ist EUR 107,05 Angebotspreis ist EUR 70,00 Selbstverständlich können damit auch komplette Kettensätze kombiniert werden, dazu bitte einfach eine kurze Nachricht, Angebot folgt sofort.

Richte dich mal nicht nach dem Link von Rolly, der ist für die Tiger 885i, du hast aber die 955i. Hast du mit Speichen- oder Gußfelgen? So sehr viel Auswahl gibt´s da leider nicht und die Originalscheiben, egal ob für Speichen- oder Gußräder sind eigentlich nicht schlecht und relativ günstig noch dazu, sogar günstiger als Scheiben von EBC: Original ca. EUR 120,00 pro Scheibe EBC ca. EUR 170,00 pro Scheibe (Speiche) oder ca. EUR 250,00 pro Scheibe (Guß) Lucas hat leider keine passenden Scheiben, ebenso Brembo, Probrake, Spiegler......

Ich gehe mal davon aus, dass du die vorderen Bremsscheiben benötigst? Quietschen kommt nicht zwangsläufig nur von der Scheibe, hast du auch mal andere Beläge ausprobiert?

Doch doch, die gibt´s schon noch.

Bei den Gonia von LSL, die eigentlich genauso aussehen wie die Universal, allerdings aus Alu und nicht aus Kunststoff sind, gibt´s ein echtes Vibrationsproblem. Je nach Fahrzeug von "geht so" bis "geht so gar nicht". Bei den Universal ist es wie bei den originalen Spiegeln, da ist ja auch in manchen Drehzahlbereichen eher etwas weniger Sicht....

Hm, äh, nö. Alternative Fakten

Nein, das tut es nicht, denn zwischen Motor und Rückseite des Pads ist ein Gummipuffer verbaut, der genau das verhindert. Übrigens ist das kein Gummipfropfen.... Ja, es gibt sicher schönere Möglichkeiten, aber bei vielen neueren Motorrädern fehlen häufig sinnvolle Anschraubpunkte für Sturzpads, dann muss man sich eben mittels entsprechender Konstruktionen behilflich sein. Ja, gebe dir völlig recht. Wenn man sich die sehr häufig verbauten Zubehörscheinwerfer, Koffer, Topcases, hohe Scheiben etc. an vielen Motorrädern ansieht..... no comment...

Gegen die reinen Umfall-Schäden helfen die Achspads auch nicht, die sind dafür gedacht, wenn du bei der fahrt mal stürzt und das Motorrad über den Asphalt rutscht. Da ist so ein Gabelfuß schnell mal angeschliffen und dann wird es teuer. Die GSG-Pads sind primär für den Schutz und wohl weniger bis gar nicht auf die optische Verschönerung eines Mopeds ausgelegt - eine Kröte musst du eben schlucken....

Sodele, alle gut in 2019 angekommen, hoffe ich. Nachdem ich soeben meine Jahrestatistiken gepflegt habe, möchte ich euch meine 2018er Mopedzahlen nicht vorenthalten: Gesamtkilometer: 3320 (2427 km mit der Tiger 1050 und 893 km mit der Tiger 900) Kein "Vielekilometerjahr", im Gegenteil, das war das Jahr mit den geringsten Jahreskilometern überhaupt. Und wenn man dazu noch bedenkt, dass die 2427 km mit der Tiger 1050 in dem Zeitraum vom 05.05. bis 13.05.2018 gefahren wurden, dann wird´s auch nicht besser. Folgende Zahlen beziehen sich auf die Tiger 1050: Getankt: 8x Liter: 102 Durchschnittsverbrauch: 4,20 L/100km Minimalverbrauch: 3,90 L/100km Maximalverbrauch: 4,97 L/100km Gesamtkosten Sprit: EUR 164,00 Spritkosten pro 100km: EUR 6,75 Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit.

Schau mal da, das dürfte das sein, was du suchst. https://www.wetter.com/reise/routenwetter/

...Sonntags war ich da noch nie, da ist mir zu viel los. Wenn, dann bin ich eher unter Woche abends dort. Wobei, es gab ein Jahr, da hatte ich mir den Plan gesetzt, JEDEN Sonntag zur Kathi zu fahren - habe es fast geschafft, außer im Urlaub war ich tatsächlich JEDEN Sonntag dort. Aber das ist lange her, 1991 oder so....

Jetzt fahre ich schon seit 37 Jahren mit der Mopette zur Kathi, aber den habe ich noch nie gesehen..... die Kathi hingegen schon, damals, als die Zufahrt zum Parkplatz noch mitten durch den Keller führte.

Isses auch