TMA

Das ist definitiv der Gavia, korrekt. Und man sieht hier auch gut die nervige Unsitte die Pass-Schilder zu bekleben....

Es ist korrekt, es gibt den Bolzen nicht mehr neu ab Werk. Du kannst höchstens mal bei den Gebrauchtteilen schauen, die Originalartikelnummer ist die 1210131-T0301 . (Sehe gerade, Rob hat die Nummer auch schon gepostet)

Das kann ich absolut nachvollziehen. Was beinhaltet denn die Tuningstufe 2? EDIT: Hab´s gefunden: Und für die Gabelholme wollte er dann die Differenz?

Hallo Matthias, an und für sich ist das sicher keine schlechte Lösung - bis auf die 180 kg maximale Zuladung. Ob da ein Fehler in dem Datenblatt vorliegt? Ich persönlich bin mal mit einem T5 mit einem Motorrad im Auto unterwegs gewesen, dabei kam ein Problem massiv zutage: das ganze Auto stinkt innen nach Motorrad, eine Mischung aus Abgas, Benzin, Schmiermittel, Dreck usw. Das war wirklich unangenehm. Zudem kam bei Regen auch noch Tropfwasser hinzu, das das Motorrad in das Auto brachte. Alles in allem habe ich damals für mich entschieden, dass diese Art des Transports nichts für mich ist.

Ach so, da ich keine Tiger 800 habe, weiß ich nicht, was da als Reifen notwendig ist. Ich war der Meinung, dass der Geschwindigkeitsindex T ausreichend ist. Also würde ich sagen, es gilt das, was BMW da schreibt: Neuregelung für den Betrieb von M+S Reifen auf Einspurfahrzeugen zum 31.05.2017: Betrieb von M+S Reifen auf Fahrzeugen mit europäischer Typzulassung: Für Fahrzeuge mit europäischer Homologation (EU-Betriebserlaubnis), wie sie bei BMW Motorrad seit dem Jahr 2000 ausschließlich homologiert werden, gilt dieses Verbot nicht. Es kann wie bisher ein Reifen gefahren werden, dessen Geschwindigkeitsbereich unter der Maximalgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt, wenn: 1. die Reifen M+S gekennzeichnet sind, 2. die zulässige Geschwindigkeit der Reifen im Blickfeld des Fahrers angegeben wird und 3. der Reifen in seiner Bauart auf dem Fahrzeug homologiert und in der EU‑Übereinstimmungsbescheinigung genannt ist. Punkt 3 ist aber wahrscheinlich nicht der Fall, oder? Warum hat die Tiger 800 denn V-Reifen vorgeschrieben? Die läuft doch niemals annähernd 240....

Ich verstehe es dennoch nicht, dann nutzt du halt den normalen K60 Scout ohne das M+S Kennzeichen. Dieser Reifen ist freigegeben (weil in der notwendigen Größe erhältlich, eine explizite Freigabe des Reifenherstellers ist nicht nötig). Warum muss es denn der M+S sein?

Ich verstehe die Frage nicht. Es gibt doch eine Freigabe von Heidenau für den K60 Scout für die Tiger 800 XCX. Damit ist doch alles geklärt, oder?

Ich weiß zwar nicht, wo dieser Tümpel ist, aber hier ist es schön und die Sonne schaut auch ab und an raus.

Ist zwar kein Carbon, aber ein Tip ist es dennoch.

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Ich denke, dass der Motor in der gleichen Konfiguration in der neuen Speed Twin kommen wird.

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Wohl wahr, aber das ist bei Triumph leider nicht so.

Nein. Updates werden bei Triumph meist in Form von technischen Informationen an die Händler weitergereicht, die Werkstatthandbücher bleiben meist ziemlich lange ohne Update. Prinzipiell ist das aber meist nicht gravierend, denn die grundsätzliche Technik bleibt ja auch meist unverändert. Oft geht es bei den Änderungen um so Dinge wie Änderung von Drehmomenten oder auch um Softwarethemen, die man ja als Privatmann eh nicht umsetzen kann.