arminK

Hallo Franz, was ist das für ein Auspuff, den Du an Deine Tiger geschraubt hast? Gruß Armin

Hallo zusammen, hab mal ne Frage zum Kabelbaum bzw. den Steckverbindungen. Ich habe an meinem Tiger Bj 3/2009 ein paar Steckverbindungen des Kabelbaums rechts neben der Airbox auseinandergezogen und darin eine weiße Pampe gefunden, die ich zuerst für Korrosion der Pins hielt. Nun scheint es mir aber eher ein Fett oder sowas zu sein. Kann da jemand was dazu sagen? Danke schon mal Gruß Armin

Danke für Eure Erfahrungen mit der Ritzelmutter. Diese sagen mir, dass ich sie 1000km nach dem Kettentausch überprüfe und gegebenfalls nachziehe. Das Auftragen von Loctite bringt meines Erachtens nichts, da ja bereits eine mechanische Sicherung vorhanden ist und die Mutter sich offensichtlich nicht durch selbstständiges Zurückdrehen lockert, sondern durch Materialsetzung oder sogar durch Materialabtrag infolge feinster Bewegungen. Bonne Route Armin

Hi Bluetiger, weißt Du zufällig das korrekte Anzugsmoment für diese Ritzelmutter? Grüße Armin

Hallo zusammen, heute habe ich an meinem Tiger die erste Kette gewchselt (34000km) Als ich die Blechsicherung am vorderen Ritzel zurück gebogen hatte, konnte ich die Mutter auf dem Ritzel von Hand abschrauben. Ist das normal? Was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann. Wenn sie in Hinkley nicht angezogen worden sein sollte, würde mich das allerdings nicht wundern. Auch die Ölwanne war bei 30000km so lose, dass ich sie schon fast verloren hätte. Eine Schraube war schon weg. Selbst der FTH im Saarland hatte das bei der 20000er nicht gemerkt. Statt dessen hat er mir den Scotti auf null gedreht, weil er die Suppe unterm Getriebe für Kettenöl hielt:-) Würde mich über Eure Kommentare in Sachen "Ritzelmutter anziehen" freuen Viele Grüße Armin

Thomas, danke für die Info Gruß Armin

...habe an meinem Tiger die 30 000er Inspektion selbst gemacht, Ölwechsel, Kerzen, Luftfilter und so weiter. Aber den Benzinfilter habe ich nicht gefunden. Sitzt der vielleicht im Tank? Und muss man was Besonderes beachten beim Wechsel? Braucht man vielleicht noch irgendwelche Dichtungen oder sowas? Viele Grüße Armin aus FR

Heute ist ein Test in der Motorrad, hilft dem ein oder anderen vielleicht bei der Entscheidungsfindung. Fahre gerade den 4. Satz Pilot Road 2 CT und werde als nächstes den Roadsmart probieren, der hier und in der Zeitung hoch gelobt wird. Gruß Armin

Hallo Bär-Tiger, verrätst Du uns, wo Du es her hast? Gruß Armin

Simmt, die Tiger ist einfach ein geiles Motorrad...aber eins ist bei den Japanern besser. Da brauchst Du gar keinen Ölmessstab, weil sie nämlich ein Schauglas haben:-) Selbst das billigste Plasticbike hat das schon Gruß Armin

...die originalen gefallen mir überhaupt nicht und sie sind auch recht klein... hab die Alu'svon Hepco dran. Sehen echt gut aus und sind auch praktisch Hepco hat samstags Fabrikverkauf und dann kriegste 15%, bzw 30% auf Ware mit kleinen Fehlern, die aber eigentlich nicht stören Gruß Armin

OK, danke ich lass mal die CR9EK drin und beobachte die Sache. Auf jeden Fall sind sie ja vollgasfester, können aber im Zuckelbetrieb eventuell zurußen. Schönen Tag an Alle

Dieses Thema wurde hier sicher schon zur Genüge diskutiert, aber ich bin neu hier und wechsle auch zum ersten Mal die Kerzen an meinem Tiger, ...bei 32000km. Laut Betriebsanleitung hätte die Tiger gerne CR9EK, aber als ich die Alten rausschraubte waren da CR8EK drin. Hat jemand 'ne Ahnung, was da wirklich rein gehört? Viele Grüße aus FR Armin

...der Originale ist auch gut, ich hab ihn für 150,- gekriegt. Aber es braucht viel Kraft, die Maschine hoch zu hieven Gruß Armin