jimmi

Vielen Dank für die Rückmeldungen. Die Maschine ist jetzt in der Werkstatt. Ich werde berichten, wenn die Ursache geklärt ist. Beste Grüße von Stefan

Hallo und danke für die Rückmeldung. Der Stecker könnte vielleicht das Vollgas erklären aber warum springt sie nicht mehr an? Die Batterie ist voll da und der Anlasser greift auch vollständig. Gruß von Stefan

Hallo zusammen, ich war gestern unterwegs und habe im Rahmen eines Überholvorganges den Motor richtig hochgezogen. Plötzlich ließ sich das Gas nicht mehr zurücknehmen, als ob es sich verklemmt hätte und ich habe den Motor während der Fahrt abstellen müssen. Danach sprang die Maschine nicht mehr an, die Fahrt war beendet und es ging auf dem Hänger nach Hause. Habt Ihr eine Idee was das sein könnte? Gruß von Stefan

Hallo Akut8, hast Du jetzt 2 mal Abblendlicht und 2 mal Fernlicht? Gruß von Stefan

Hallo Olli, hast Du die Probleme beim schalten in jeden Gang? Gruß Stefan

Hallo Tomcat, was hast Du denn da alles an Beleuchtung montiert? Gruß Stefan

Hallo Olli, nein, das Kupplungsspiel habe ich nicht verändert, könnte ich aber noch machen.

Nach 2 Tagen mit massiven Schaltproblemen bin ich gestern ohne Probleme nach Hause gefahren. Alle Gänge ließen sich problemlos durchschalten. Habt ihr hierfür eine Erklärung? Nach einem kurzen Gespräch mit der Werkstatt heute, zeigten die Herren sich dort auch ziemlich ratlos. Gruß Stefan

Vielen Dank für Eure Hinweise. Werde morgen mal alles ausprobieren. Heute war ich kurz unterwegs. Das Schalten war teilweise problemlos und teilweise mühsam In der Tat ging es heute morgen, Kaltzustand, besser und später schlechter. Ich muss noch nach Hause kommen. Kann beim fahren ein größerer Schaden entstehen? Ich könnte problemlos im eingelegten 4. Gang zurückfahren. Beste Grüße , Stefan

2-3 mm würd ich sagen. Eigentlich so wie immer. Mache mir Sorgen, dass ich die Maschine nicht weiter fahren kann. Mit Gewalt die Gänge reindrücken macht keinen Spass.

Hallo zusammen, ich bräuchte mal Eure Hilfe. Ich bin im Rheingau unterwegs und kann fast nicht mehr hochschaltten. 1 nach 2 geht, der Rest nur mit Gewalt. Kam von jetzt auf gleich. Zurück geht so einigermaßen. Insgesamt alles etwas hakeliger und schwerer. Hatte ich noch nie. Ölstand ist fast auf Max. Könnt Ihr Euch darauf einen Reim machen? Gruß Stefan

Vielen Dank für die Statements. Ich werde mal schauen, wie ich jetzt weiter vorgehe. Beste Grüße Stefan

Hallo Jose, danke für Deine Antwort. Ich hatte mehr so an ein paar andere Nockenwellen gedacht. Ich bin es gewohnt etwas schaltfaul zu fahren. So im mittleren Drehzahlbereich finde ich, fehlt etwas. Endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Gruß Stefan

Hallo zusammen, zunächst einmal ein frohes und glückliches Jahr 2019 an alle. Ich stehe derzeit vor der Überlegung, meine 955 motorisch etwas modifizieren zu lassen. Etwas mehr Bums wäre schon ganz nett. Hat jemand am Motor schon einmal diesbezüglich etwas unternommen? Gruß von Stefan

Hallo zusammen, Benzinfilter ist gewechselt. War noch der erste aus 2003. 35.000 m wurden damit gefahren. Ein bisschen Brühe kam da schon raus.

@Walter Box ausgelesen, Werte erscheinen plausibel @Crazymopped guter Tipp, werde den Filter wechseln, weiß nicht, wie alt der ist. Könnte noch der erste von 2004 sein. Besten Dank

Hallo Walter, Schläuche und Sensoren sind ok. Das Mapping lasse ich von Triumph aufspielen. Da der Stotterbetrieb nur in der Höhe auftritt, kann ich das Ergebnis aber leider nicht testen. Gruß Stefan

Hallo leoloso, die Benzinpumpe habe ich noch nicht kontrolliert. Auffällig ist halt nur, dass die Maschine ab 1.000 m Höhe schlecht läuft und darunter wieder normal. Gruß Stefan

Ich habe alles geprüft. Sensoren, Drosselklappen und Schläuche. Alles ok. Ich habe einen ESD aus dem Zubehör verbaut und noch das Originalmapping installiert. Lief bisher tadellos. Kann das der Grund sein? Gruß Stefan

Weiß denn jemand ob ein Luftdrucksensor verbaut ist?

Vielen Dank an alle für die guten Ratschläge.

@Jens Drosselklappensynchronisation vor einem Jahr, Ventilspiel auch vor einem Jahr (vermutlich). Ich werde dies aber prüfen. Danke für die Tipps. Was ist der Bremsenreinigertest? @Düse Einen Luftdrucksensor habe ich nicht auf dem Schirm. Soll der die Luftmenge regulieren?

Hier mal eine Frage an unsere Experten: Ich bin aktuell mit meiner Tiger 955 in der Schweiz. Wir fahren ganz tolle Touren. Leider spielt die Tiger nicht richtig mit. Die Maschine läuft absolut unrund. Geht manchmal aus. Nimmt schlecht Gas an ganz besonders in der Höhe. Ich muss sehr viel schalten und mit hoher Drehzahl fahren. Im Tal unten ist es etwas besser. Kann mir jemand einen guten Rat geben? Gruß von Stefan

Danke.

Hi, sag mal, was für Reifen hast Du aufgezogen? Gruß von Stefan