Einzylinder

Hallo Chris, bei mir steht ein Wechsel meist so nach vier bis fünf Jahren an. Da stellt sich bei mir dann nämlich meistens die Frage "neues Visier oder neuer Helm" und ich hab mich dann immer für einen neuen Helm entschieden. Ich muss aber auch dazu sagen, dass meine Helme bislang um oder sogar unter 300€ lagen, hab immer auf eine Rabattaktion bei Polo/Louis gewartet. Obwohl ich Brillenträger bin kommt mir ein Klapphelm nicht auf den Kopf, die sind mir schlicht und ergreifend zu schwer und passen optisch m.E. auch nicht zu einer (Reise)-Enduro. Die letzten zehn Jahre bin ich mit Carbon- Endurohelm unterwegs. Super leicht, knapp über 1100 Gramm, und der Sonnenschutz duch den Schirm ist um Klassen besser als bei einer Sonnenblende. Und als Zweithelm für kurze Touren an heißen Tagen gibts noch einen Jethelm. Gruß Jürgen

Mit diesen Tipps würde ich jetzt mal - vollkommen ahnungslos, weil noch nie weiter als bis Rügen gekommen - Darlówko in den Ring werfen. Gruß Jürgen

Beim ersten Bild habe ich schon an Frankreich gedacht. Bei dem Bild mit den Häusern dann erst recht. Bekannte Flüsse in F? Da fällt mir zuerst die Rhone ein, ich vermute aber eher die Loire. Gruß Jürgen

Ich brauch neues Popcorn...

Aber nur gaaaanz langsam .

@greinsendas muss ja nicht zwingend etwas mit dem Alter zu tun haben. Meine Beine waren vor 30 Jahren jedenfalls genauso kurz wie jetzt. Hätte es an meiner damaligen RD04 so eine Spielerei gegeben, hätte ich mich bestimmt nicht beschwert . Gruß Jürgen

Viel schlimmer wäre doch die Karre bleibt oben stecken und Du kommst nicht mehr runter vom Motorrad...

Mal noch eine Frage an die Experten bezüglich Aufsteigen über die Fußraste: ich hab einen guten Kumpel mit Gardemaß, irgendwo um die 193cm. Mit dem bin ich schon einige tkm zusammen gefahren. Und der steigt fast immer über die Fußraste auf. Irgendwann habe ich ihn mal gefragt, warum er das so macht. So richtig beantworten konnte er es nicht. Vermutlich aus Gewohnheit. Ich bin nur 177cm kurz, noch dazu mit viel zu kurzen Beinen, und steige nie über die Fußraste auf. Wer von uns beiden macht jetzt was falsch?

Danke fredi! Manchmal frag ich mich ob Menschen Dinge nicht verstehen wollen oder können .

Was mir bei der Diskussion noch auffällt: die meisten hier scheinen Solo-Fahrer zu sein. Aus eigener Erfahrung, ich gehöre selber zu den Kurzbeinigen, viel kritischer als das eigene Aufsteigen ist das Aufsteigen der Sozia. Erst recht, wenn Koffer und eventuell sogar noch ein Topcase montiert sind und deine Sozia noch dazu kein 45kg Modepüppchen ist.

Tom, ganz im Gegenteil, ich finde es bewundernswert wenn jemand trotz solch einer Einschränkung den Willen und die Kraft hat so etwas durchzuziehen. Was mir allerdings fehlt, ist die Vorstellungskraft wie das überhaupt funktionieren kann. Allein Auf- und Absteigen stelle ich mir fast unmöglich vor. Beim Auto funktioniert das ja noch leidlich, da kannst deinen Rollstuhl aber auch mit ins Auto nehmen. Wie geht das beim Motorrad, wenn er unterwegs mal absteigen muss? Sollte mich solch ein Schicksal mal treffen, würde ich vermutlich eher über ein Mopped mit Beiwagen oder irgendwas anderes Dreirädriges wie die Niken nachdenken. Da stimme ich dir zu. Aber sind zu kurze Beine nicht auch eine Art Handycap? Da lässt sich sicher lange drüber philosophieren. Führt hier aber vermutlich nur zu "ich-geh-schon-mal-Popcorn-holen"-Diskussionen. Ich jedenfalls kann an einem absenkbaren Heck, sei es auf Knopfdruck, wie bei KTM schon vor zehn Jahren verbaut, oder automatisch, nix verwerfliches erkennen Gruß Jürgen

Und du glaubst jetzt große Fahrer gehen mit diesen Trümmern häufiger ins Gemüse? Die Dinger werden doch zu 99,xx Prozent nur auf der Straße oder höchstens mal auf einem ungeteerten Parkplatz bewegt. Also können wir die doch grundsätzlich in Frage stellen, ab jetzt alle nur noch Tourer .

@wernerz, @waxman, mal abgesehen davon, dass ich die ganze Diskussion hier sehr amüsant finde, wollt ihr mir doch jetzt nicht etwa vermitteln, dass Personen die auf Krücken, Rollatoren oder gar einen Rollstuhl angewiesen sind, etwas auf dem Motorrad zu suchen haben. Gruß Jürgen

Diese Info kam aber später und nicht mit dem Hilfsbild. Und wenn du dir wipes Antwort ansiehst, merkst du dass er genauso gedacht hat wie ich.

Nichts für ungut, aber für mich (und ich vermute auch für andere) war das maximal verwirrend. Du bringst ein Hilfsbild, auf dem die Großglockner Passhöhe zu sehen ist und schreibst dazu "zwei Stunden später kam ich hier vorbei". Ich schließe daraus, dass dein Suchbild zwei Stunden Fahrt von der Passhöhe entfernt ist. Aber vielleicht liegt es ja an mir, dass ich's nicht verstehe .

Und wo parkten sie nun? Am Großglockner ja wohl nicht.

Bin den ganzen Tag unterwegs, daher gebe ich ein Freilos aus. Gruß Jürgen

Hi Andi, ich vermute Dich in der Schweiz (warum nur) und habe mal Google Maps bemüht, auch im Satelliten-Modus. Und bin relativ schnell zu der Erkenntnis gekommen, dass das Kaff da unten Silvaplana sein muss. Und dort geht es rauf auf den Julierpass. Gruß Jürgen

Hai Namensvetter, Du hast mich überzeugt, ich hab eine Mitgliedschaft bei Euch beantragt. Ich bin seit vierzig Jahren zahlendes Mitglied beim ADAC, warum also nicht beim BVDM? Der vertritt schließlich mein liebstes Hobby in einer Art und Weise, die ich gerne unterstütze. Anders als zum Beispiel die Biker Union, die für unsere Interessen eher kontraproduktiv ist, Stichwort "loud pipes saves lives". Gruß Jürgen Edit: ach ja...Petition unterschrieben hab ich natürlich auch!

Der Andi hat natürlich recht. Also Freilos.

Das Bild ist ungefähr 2,5 km von der Passhöhe entfernt aufgenommen. Die Passhöhe ist knapp unter 2000 m.ü M.

Passo Rest? No! Laut Maps vom Rest rund 200 Straßenkilometer oder nicht mal 100km Luftlinie entfernt

Sì, mio Signore.

Nö!

Auch ein paar Kurven. Aber wo? Gruß Jürgen