flood

:-) Ich brauch nicht so viel Zeug ;-) Viele Grüße

Hallo Ralph ! Glückwunsch ! Den Blödsinn hab ich ja schon vor Monaten gemacht und nicht bereut. Fernreisetauglich ist das Ding auf jeden Fall,ich war vor ein paar Wochen auf Sardinien damit. :-) Gruß aus Eggenstein Sven

Moin, versuch doch mal den Deckel nur vorn leicht anzuheben und dann nach vorn zu schieben.....

Ja! :-)

Hallo Tigerfreunde, nach 14 Tkm Spass mit meiner 800 XC SE bin ich zurück ins BMW Lager gewechselt. Und nein.....keine GS. Die Tiger ist nach wie vor ein tolles Motorrad. Die gleichmäßige Kraftentfaltung und das 3 Zylinder Säuseln sind Klasse. Nur nicht so für mich. :-( Ich stehe auf den Boxer und seine Lebensäußerungen. :-) Es war angenehm bei Euch.......wohltuend konstruktiv und nur wenig Reibereien. :-) Ich lese weiterhin mit. :-) Wer einen LeoVince braucht oder einen Tankrucksack oder die Hepco Becker C-Bow Träger von meiner 800 XC schaue bitte in die Rubrik "Biete". Viele Grüße Sven.

Hallo Litzki, man spürt leicht Vibrationen. Bei ganz langsamer Fahrt und irgendwann zwischendrin. Für mich kein Problem. Die Vorteile überwiegen. Ich bin gestern von 3000 km England zurückgekommen. Da hat der Reifen gezeigt was er kann und natürlich auch bei Regen. Immernoch absolute Empfehlung nach inzwischen 8000 km. Gruß Flood.

Fazit ist.......die Explorer ist und bleibt ein schwerer Eisenhaufen! Eine BMW GS 1100/1150/1200 ist auch ein schwerer Eisenhaufen aber mit tiefem Schwerpunkt und damit für viele leichter zu handhaben,wenn es mal schwierig wird. Die BMW fällt fast um aber die Explorer liegt bei der gleichen Situation. Siehe Maskenbruch und Umfaller ;-) Mag sein,das das ein Profi Motorradfahrer immer im Griff hat. Ich bin kein Profi (und die Meisten auch nicht) und deshalb ist es für mich problematisch. Gruß Sven.

Ja hab ich sind jetzt 5000 km. Keine Veränderung zu meiner damaligen Einschätzung. Alles prima aber etwas weniger Profil inzwischen. :-) Aber hinten bestimmt noch einmal 5000 km sollten drin sein. Gruß Flood.

Ich will keine Grundsatzstreitgespräche lostreten. Ich kenne beide Motorräder und fahre auch heute noch BMW. Die Explorer ist auf jeden Fall problematisch,kommt man mit Ihr mal aus dem Gleichgewicht. Und ich bin definitiv kein Hungerhaken. Und es gibt nicht umsonst so viele Umfaller.......siehe Lampenmaskenbruch... Aber jeder so wie er will. :-) Probefahren! Gruß in die Runde.

Es wird schwer..... Die Explorer passt schon für deine Anforderungen. Aber sie ist sehr schwer. Aus losem/rutschigen Untergrund bloß nicht das Gleichgewicht verlieren. Eine BMW mit Ihrem niedrigen Schwerpunkt ist da noch zu halten aber die Explorer...... Am Besten probefahren! Gruß Flood.

Klar .....ist nur mein persönlicher Eindruck. Das Erste,was ich anfasste waren diese silbernen Teile am Motor/Rahmen. Ich dachte ein Art Schutzbügel aus Alu.......aber nur billiges gratiges Plastik. Sei es drum,Hauptsache die Mopeds machen Spaß ! :-) Viel Spaß! Flood

Also..... ich konnte es nicht lassen. Ich habe mir gestern einmal die aktuelle KTM Palette angeschaut. Und nur geschaut,nicht gefahren. Das sind schon tolle Motorräder. Allerdings,wenn man näher herankommt......irgendwie alles Plastik. (Da erklärt sich auch das Gewicht) Ist natürlich nur mein subjektiver Eindruck. Gerade die 1050 ist stellenweise wirklich billig gemacht. Da fehlt sogar der Wasser/Öl Wärmetauscher der Großen Schwester.Und dieser billige Motorschutz bei allen Modellen....brrrrr Die Amaturen gefallen mir aber der Rest eher nicht. Dann werde ich sie mal nicht fahren. Der KTM Dealer vertreibt vorrangig Ducati. Da habe ich auf der Scrambler gesessen! Tolles und authentisches Mopped. Die könnte mir gefallen.......aber wohl meinem Finanzminister nicht. :-( Einen schönen Tag! Flood.

Also.......... furchtbar diese Testfahrten! Und im ganz Besonderen die geschriebenen Eindrücke vom Wolf! Macht Spaß zu lesen ist aber sehr gefährlich........... Ich bin wirklich zufrieden mit meiner Tiger,mehr Motorrad braucht kein Mensch. Aber wenn ich die Testberichte lese und Neuerscheinungen sehen,dann juckt es doch mächtig in der Hirnrinde oder vielmehr im Bauch. Das "Habenwoll" Gefühl stellt sich ein. .......Gott sei Dank geht es auch wieder......hoffentlich ;-) Ich glaube da bin ich nicht der Einzigste. Gruß von Einem,der gedanklich ab und zu den geraden Weg verlässt.

Wird wohl nicht sooooo viel anders werden wie eine 800 XC. .....nur mehr Leistung,weniger Gewicht und die Option auf ein Doppelkupplungsgetriebe.Ich finde es interessant! mal schauen...... Gruß,Flood.

Hallo Gemeinde, den selbigen Reifen habe ich seit 2 Tagen aufgezogen. Bisther eine absolute Empfelung! Viel Grip,sehr wendig und zielgenau! Viel besser als die Pirellis.......obwohl die so schlecht nicht sind. Gute Traktion auf Schotter und Waldwegen. Einzig die Stollen am Vorderrad spürt und hört man. Mir ist es egal. Ein prima Reifen! Gruß,Flood.

Moin Jonny, Losbrechmoment? Könnte sein! Ich hatte dieses hoppeln auch aber mit den originalen Pirelli Reifen. Jetzt habe ich zu den Heidenau K60 Scout gewechselt. Kein hoppeln mehr! :-) Stellt sich nur die Frage.....wars der Reifen oder eine verspannte Gabel mit entsprechenden Losbrechmomenten? Gruß,Flood.

Moin, hab ich so auch. Ist wohl er Endanschlag beim Ausfedern. Ich mach mir da weiter keine Gedanken. Sie läuft sauber und im aufgebockten Zustand sind in der Gabel/Lenkkopflager keine Probleme zu bemerken. Also alles gut ! :-) Schönen Tag euch Allen! Flood

.....aber du hast doch hoffentlich eine der dicken Unterlegscheiben verbaut! Sonst kann der Kotflügel schmoren..... Gruß, Flood.

Moin ! Also meine XC hoppelt auch zwischen 60 und 70 Km/h. Ist aber kein Problem....es sei den man konzentriert sich drauf. ;-) Meine Nuda 900 hatte das auch in einem ähnlichen Geschwindigkeitsbereich. Ich schiebe es auf die Reifen. Bei der Nuda waren es auch Pirelli...... Gruß und einen schönen Tag!

Hallo Nerobesitzer, ich habe,wie wohl alle, den Nero an der Originalhalterung verbaut. Jetzt habe ich festgestellt,das der Kotflügel an Nummernschild angesengt ist. Also ist es wohl besser,eine von den mitgelieferten Unterlegscheiben zu montieren,damit der Abgasstrahl nicht direkt auf den Kotflügel (Ecke) trifft. Ich habs getan und jetzt schmort auch nichts mehr. :-) Gruß,Flood.

Moin, also meine Sturzbügel machen was sie sollen ! Hab heute morgen mit den dicken Handschuhen den Bremshebel nicht richtig festgehalten und die Tiger ist beim Aufsteigen umgefallen. :-( Selten dämlich! Aber alles gut keine Beschädigungen und nur ein paar Kratzer am Sturzbügel! :-) Die haben ihr Geld schon wieder eingespielt. Gruß Flood.

Moin, also ich habe am Wochenende den Scottoiler e V2 (215 Euro) verbaut. Das ganze hat nur 1 h gedauert und passt perfekt. Die Kabel sind sehr einfach zu verlegen und der Ölschlauch ist quasi unsichtbar. Ich habe Ihn durch die Entlüftungsöffnung der Batterie verlegt und durch die Schwinge. Jetzt muß er sich in der Praxis beweisen. Alles in allem ein prima Gesamtpacket und weniger "Bastelei" wie bei den anderen Systemen. Flood

Moin, also so sehen meine aus. Wie ich finde optisch gelungen. Mir geht es darum bei einem kleinen "Umfaller" noch weiter fahren zu können. Irgendwo in der Pampa ist es doof,wegen so etwas liegen zu bleiben. Bei einem richtigen Unfall ist das Motorrad das geringste Problem. ;-) Allseits gute Fahrt!

Das mag durchaus so sein. Ich bin noch kein anderes Fahrwerk für die Tiger gefahren. Vielleicht bin ich auch einfach zu fehlertolerant. .........wenn ich es mir überlege.....auch eine gute Eigenschaft! Man ist schnell zufrieden und glücklich,mit dem was man hat! :-) Wie heißt es so schön "Dumm aber glücklich" ;-) Flood.

Moin, bin ich eigentlich der Einzige,der mit dem Fahrwerk ab Werk total zufrieden ist? Mir passt das Fahrwerk zu 100% . Aber hier spielt vermutlich das Fahrergewicht und die persönlichen Anforderungen die größte Rolle. Flood.