greinsen

....bei dem braunen Schild tippe ich ehr auf Frankreich

Wo steht das Fahrzeug denn ?

....das wäre wirklich keine schlechte Idee !!!

Jede Meisterwerkstatt darf dein Motorrad nach Herstellervorgaben warten bzw reparieren. Auswirkungen auf die Garantie der ersten 2 Jahre hat das nicht. Wie das Triumph in der Anschlussgarantie die ja durch einen externen Dienstleister abgesichert wird handhabt müsstest du mal nachlesen.

Gerhard, du bist echt eine Mimose. Keiner zieht über (deine) geputzte(n) Motorräder her. Im Gegenteil, die meisten erfreuen sich doch an deinen Schätzchen! Oder hat dich je jemand wegen deiner Prachstücke öffentlich negativ angemacht? Aber es ist wie es ist, diesen "sauberer als neu" - Fetisch teilen nun mal nicht alle Motorradfahrer. Deshalb kann auch nicht jeder die Begeisterung darüber nachvollziehen. Und wenn es eben glänzende, aber technische miserable Motorräder auf dieser Welt gibt und Leute das auch noch genau hier niederschreiben musst du das einfach abkönnen. Auch wenn es deinem 2rädrigem Weltbild widerspricht.

Ich mag beide Konzepte. Haben ihre Vor- und Nachteile und damit verbunden präferierte Einsatzgebiete. Aber so rumpelig wie beschrieben ist der neue Drilling doch nun wirklich nicht. Besonders wenn man ihn mit den Mitbewerbern vergleicht. Vielleicht bin ich auch einfach nicht "emotional genug" um dem 1215er so nachzutrauern.

Also mal ganz ehrlich, die wassergekühlten modernen Klassiker aus dem Hause Triumph vibrieren ja fast schon verschreibungspflichtig genussvoll.

Manche mögen auch nach Jahren ein "fabrikneu ungefahren sauber" aussehendes Motorrad haben. Anderen ist das nicht so wichtig. Ist bei Autos, LKWs etc ja ähnlich.

Man kann ja ab und zu ein wenig wehmütig sein. Aber dieses fast schon "früher-war-alles-besser"-artige Nachtrauern ist irgendwie seltsam. Wenn man den "alten" Trippple so sehr mag kann man den doch weiterfahren und muss keinen neuen kaufen. Und wer oder was bitte ist gemeint mit "die heute eine Tiger (900 oder 1200 neu) fahren sind oft nicht mehr dieselben wie zuvor.". Die Leute? Sonne, Mond und Sterne?

Motorrad fahren benötigt grundsätzlich mehr "Rüst"Zeit als Auto, Bus- oder Straßenbahn fahren. "Schnell drüber ziehen", das wird meines Erachtens dem positiven und vielleicht sogar genuss- und erlebnisorientierten Motorradfahren nicht gerecht. Auch wenn ich das Motorrad für den Weg zur Arbeit nutze, soviel Zeit wie es eben braucht nehme ich mir. Inklusive den paar Minuten für den Umweg für die schönere Strecke, als einfach nur den schnellsten Weg wie mit dem Auto zu nehmen. Und wie es bei Volker zwischen den Zeilen anklingt: mit ein bisschen Routine ist das Umziehen ja ruckzuck erledigt.

Klingt ja spannend, Volker !

???

Gerhard, alles gut. Ich kenne keinen der seine Maschine auch nur annährend so pieckfein sauber hält wie du. Aber das deine Kette für immer neu aussieht - nimms mir nicht übel - das finde ich ein wenig obsessiv. Und darüber kann ich mich köstlich amüsieren. Aber keinesfalls im Bösen!

Nächstes mal :-) Freitag war FahrradTag :-)

....uns (Michaela und Christian) war es echt zu heiß am Samstag über den Tag aufs Motorrad zu klettern. Bis zur Hohenwarte ist es von uns zwar nur ein Stündchen, aber wenn man nicht unbedingt muss Abends sind wir dann zur Triglismühle gefahren, da gabs dann lecker Mutzbraten. Respekt für Eure Hitzefahrt !

Die großen Givi Koffer sind echt echt praktisch. Aber Hand aufs Herz, es sieht einfach Kacke aus an dem Bike,... Hattest du für die 4 Tage ne Einbauküche mit??? ;-)

Oh Gerhard, du hast schon einen lustigen Fetisch :-)

Jetzt vertragt Euch wieder :-) Die Laufleistung wird von so vielen Faktoren beeinflusst. Da gleich herzugehen bei Ergebnissen gewisse Kompetenzen zu unterstellen oder abzusprechen, wenn auch unterschwellig, ist unsinnig. Da wir aber in der Rubrik 900er unterwegs sind sollte sich die Argumentation auch in dem Rahmen bewegen. Und bei dem relativ geringen Gewicht der Maschinen bzw auch mehr anzutreffendem Solobetrieb, verglichen mit manchem Dickschiff, sind hohe Laufleistungen gar nicht so selten. Genau so ist es aber auch möglich im permanenten Hausstrecke-Feierabend-Knallgas-Modus die Gummis doppelt so schnell zu verbrauchen. Beim Spritverbrauch isses ähnlich. Tendenziell kann man aber beobachten das die dafür beworbenen Reifen bei "angemessener Fahrweise" auch touristische Standzeiten erzielen.

@Snaporaz....die "wartungsfreie Kette" wurde von diversen Gazetten etc bereits getestet. Sie hält nicht was versprochen wird. Vielleicht im Labor, aber nicht auf einer Reiseenduro,.....

Ich sprühe im normalen Straßenbetrieb jeden dritten Tank. Also so gut alle 1000 km. Die Ketten all meiner Maschine haben immer über 40000km gehalten.

Hört endlich mit diesem FreigabeMist auf. Entweder der Reifen entspricht den Dimensionen im COC/Zulassung oder nicht. Alles andere ist Nonsens.

Ja Volker, da kann man nur den Wolf zitieren, "...es gibt keine schlechten Reifen mehr, nur den falschen Einsatzbereich,...". Dein Fazit passt.

Richtig.

....das Formular ist für die 30km-Geschichte? greinsen

Marc, du Tüftler.