Euenheim

Kauf dir ein Wilbers Federbein in 15 mm längerer Ausführung. Das macht unterm Strich nahezu 30mm mehr Höhe. Durch den steileren Winkel an der Gabel fährt sie sich super handlich. Seitenständer geht auch noch. Nur auf dem Hauptständer dreht sich das Rad hinten nicht mehr frei. Und das Wichtigste, sie federt jetzt erstmal so, wie es ein Federbein eigentlich machen sollte. Das originale FB ist schon eine Zumutung.

Hallo, da mittlerweile einige Kilometer auf der Uhr sind, die originale Bremsleistung ja eher als durchschnittlich zu bezeichnen ist, sollen zeitnah neue Bremsscheiben montiert werden. Welche Bremsscheibenmodelle sind empfehlenswert, gibt es da bereits Erfahrungen?? Danke für eine Rückmeldung. Gruß ...... Steffen

Hi, nutze diesen Prüfer: https://www.amazon.de/TOPEAK-Präzisions-digital-Manometer-SmartGauge-TSG-02/dp/B0051LQ0X4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1539626344&sr=8-1&keywords=topeak+luftdruckprüfer . Hat auch in der Motorradzeitung im Test gut abgeschnitten

Wie du siehst wird alles gut. Aber bei 44 Euro für einen Kardanölwechsel hätte ich Schluckbeschwerden bekommen. Ist wohl eine teure Gegend in der du wohnst. ? Viel Spaß mit einem klasse Moped wünsche ich dir. Gruß .... Steffen

So, bin endlich mit der Bilderentwicklung fertig. Hier der Link zum Download: https://drive.google.com/open?id=14TiFwbjG0PkFem1qbsvTzQeUtZ2yzsZ- Gruß .... Steffen

Wir schreiben das Jahr 1981. Die Kreidler Flory, natürlich mit langer Sitzbank, wurde durch mein erstes Motorrad abgelöst. Stolz wie Bolle. :-)

Falls du die Möglichkeit haben solltest: Ich habe in die Decke der Garage 4 große Deckenhaken eingedübelt. Mit Spanngurten kann ich dann das Motorrad anheben.

Da will ich der Ordnung noch etwas hinzufügen: 01. Jörg (Odenwälder) 02. Julia (Frau vom Odenwälder) 03. Sascha (Sascha 1050) 04. Thorsten (T400) 05. Karsten (SchwarzMatt) 06. Norbert (Bär-Tiger) 07. Uschi (Frau vom Bär-Tiger) 08. Jens (JohnDoe426) 09. Rudi (Tiger-Rudi) 10. Corina (Frau vom Tiger-Rudi) 11. Dominic (Mini Tiger-Rudi) 12. Jürgen 13. Wolfgang (Amadeus) 14. Tina 15. Marco (Volcano) 16. Volker (Spencer) 17. Sybille (Frau vom Guido) 18. Guido 19. Wilfried (Waxman) 20. Stolli 21. Dörte (tigerlein) 22. Andi, der von hier 23. Andi, der andere... 24. Julia (MuhTiger) 25. Tom (KuhTiger) 26. Michael (Schatz955) 27. Sozia von Schatzi 28. Micha der Schwede (OTigaro) 29. Burkhar (burgman) 30. Diana (Polaris) 31. Tatjana (Tati) 32. Björn 33. Steffen (Euenheim) 34. Dagmar (die Ehefrau von Steffen)

So, eben gebucht und bestätigt worden. Wird mein erstes SET, da lasse ich mich mal überraschen. ???

Auf netten Hinweis von Oecher_chris habe ich die 32.000er auch beim belgischen Händler in Eupen durchführen lassen. Super nettes Gespräch bei der Annahme, kurzer Check des Mopeds und Abfrage ob Besonderheiten selbst festgestellt wurden. Alleine dafür gibt schon mal eine 1. Nach 3 Tagen war sie fertig. Mit allem Zip und Zap, so wie es Triumph vorschreibt 494,00 €, ja vierhundertvierundneunzig. Beim Aufladen auf den Mopedanhänger wurde sofort mit angepackt. Die neue Tiger 1200 2018 stand schon im Fenster und wurde in sämtlichen Details vorgestellt und zur Probefahrt im Frühjahr eingeladen. Ich will auch so fair sein, wir waren bei nasskaltem Wetter die einzigen Kunden. Wie das aussieht wenn sich die Kunden im Geschäft drängen, keine Ahnung. Eines weiß ich, da kommen meine beiden Drillinge jetzt immer hin.

Da kann ich auf einen meiner alten Postings von 2015 verweisen. Du die Gabel wird mit zunehmenden Laufleistung immer feinfühliger. Hi, ich kann über der kompletten Umbau auf Wilbers nur Gutes berichten. Der Gabelumbau führt zu einem deutlich weicheren Ansprechen der Gabel. Und auch bei starkem Bremsen sind noch genügend Reserven vorhanden. Noch beeindruckender fand ich jedoch den Umbau auf Wilbers 641 Competition, in 15 mm längerer Ausführung. Bei einer Größe von 185 cm sowie Sitzbank in der oberen Position komme ich noch vernünftig mit festem Stand auf den Boden, viel mehr dürfte es aber auch nicht sein. Durch diese "Heckhöherlegung" fährt sie sich jetzt superhandlich. Durch die extrem vielen Verstellmöglichkeiten erreicht man ein perfektes Dämpfungsverhalten. Bevor man sich eine BMW kauft: lieber den knurrigen Dreizylinder und ein kleines Fahrwerksupgrade. Warum Triumph das nicht gleich in Serie bringt, erschließt sich mir wirklich nicht. Offensichtlich sind die Testfahrer doch aus härterem Holz geschnitzt. Zitieren Bearbeiten

Und die Erhebung, wer welche Scheibe montiert hat, sagt noch lange nichts über die Zufriedenheit aus. Aber wie war das nochmals mit statistischen Erhebungen? Genau.

Jo, ein wenig durch die Eifel gefahren. Erste Tour dieses Jahr. Danach mit der "Salzstange" ins Wannenbad.

@Navi Hans Hans Der Halter ist aus dem ganz normalen Standardset von Tom Tom. Nichts extra gekauft oder so. Guckst du:

Habe ich extra so gemacht, dann hat wenigstens einer etwas zu meckern.

Das liest sich alles ziemlich umständlich. Einfach ein Stück Gartenschlauch zwischen die Klemme und fertig - hält seit 14.000 KM.

Mein Reifenhändler regelt das auch super: Alle die mit mitgebrachten Reifen antanzen, zahlen einen richtig saftigen Montagepreis. Entweder sieht er die Kunden danach nie wieder oder sie haben es verstanden. Immer nur billiger, billiger geht eben nicht. Von daher bestelle ich beim ihm und lasse dort auch montieren. Und es hat sich auf Dauer für beide gerechnet. Da gab es von mir eine Beanstandung, da bekam ich gleich einen kompletten Satz neue Reifen. So können sich beide weiter zufrieden ansehen.

Genau, und mit hydraulischer Vorspannungsverstellung eine feine Sache. Keine Fummelei mehr mit Schlüssel etc.. Einfach, bei mir sind es 17 Klicks mehr, zugedreht und mit Sozia liegt sie wieder wie ein Brett.

In meinem Bekanntenkreis waren für die 32.000er zwischen 850 und 920 € fällig. In 5000 Kilometern bin ich soweit, so das ich auch mal von dieser Summe ausgehe.

@pepebussmann Danke für die Rückmeldung ob der Tipp hilfreich war oder nicht. Aber keine Sorge, werde dich nicht weiter belästigen.

Also, ich hatte das gleiche Problem. Ich verwende ein 64 Bit System. Ließ sich auch nicht starten. Auf deine Desktopverknüpfung mit der rechten Maustaste klicken und als Administrator starten, danach sollte es gehen. Gruß .... Steffen

Habe das 15 mm längere Federbein von Wilbers montiert. Sie droht dennoch nicht auf dem Seitenständer umzukippen. Steht sie auf dem Hauptständer kannst du das Hinterrad nicht mehr frei drehen, dass sollte man wissen.

Na dann mal willkommen. Hier wird es langsam Herbst und der erste Frost wandert durch die Wälder. Mit einer Explorer natürlich kein Problem. Heizung an und los gehts.

SO, Auspuffhalterung wieder fit. Ein wenig WIG-Schweißen, schleifen, grundieren, lackieren und fertig.