flockie

Ok, danke Dir, dann ist der leider raus.

Tag Bernd, auf dem Beifahrersitz sitzt meine Frau und auf dem Gepäckträger ist schon ein Topcase. Suche deshalb einen gößeren Tankrucksack, derr auf den verbauten PRO Tankring und meinen Tank passt.

Hallo Zusammen, möchte das Thema Tankrucksack noch einmal aufgreifen. Habe auf meiner Tiger Sport 660 den SW Motech Pro Tankring mit passendem Pro Engage Tankrucksack verbaut. Das passt alles 1a, ist aber mit gerade mal 7 - 10 Liter Inhalt recht klein. Fahre im Juni auf die Isle of Man zur TT und möchte gerne alternativ einen größeren Tankrucksack kaufen, der auch auf den PRO Tankring passt. Hat da jemand einen Tip? Hat schon mal wer den SW Motech PRO GS auf die Tiger verbaut? Es grüßt Volker aus dem Westerwald.

Hab sie endlich gestern abholen können und ein tolles erster Einfahr-Ründchen gedreht. Ein Traum! Es grüßt Volker aus dem Westerwald.

Hi, die Werksgarantie ist leider vor wenigen Wochen abgelaufen, meine ist EZ 05/2013, ich versuch es mit den EBC Sinterbelägen. Gruß, Volker.

Hallo Zusammen, schon mal vielen Dank für die Tips. Werde vor Wechsel der Bremsscheiben zunächst einmal Lukas oder EBC Sinterbeläge ausprobieren. Mit einem neuen Auspuff bin ich noch unschlüssig. Drehmomentverlagerung nach oben wegen geringerem Auspuffvolumen mag ich nicht, deswegen ist der SC Projekt evtl. doch nicht der richtige. Ob das wohl beim Scoprpion Serket besser ist? Inzwischen ist das Angebot an Modellen für die Sport ja doch recht groß, Pipe Werx als Tri Oval sieht auch klasse aus. Da warte nich erst mal noch zu. Es grüßt Volker aus dem Westerwald.

Hallo liebe Gemeinde, ich möchte mich zunächst einmal als neues Mitglied im Forum vorstellen (ich weiß, ist der falsche Forumsbereich, ich möchte aber direkt ein paar Technikfragen anschließen). Ich heiße Volker, bin 49 Jahr alt und lebe und arbeite im Westerwald. Fahre Motorrad seit meinem 18. Geburtstag und bin aktuell auf eine 2013 Tiger Sport in Rot umgestiegen. Zuvor hatte ich GSX400, CJ 250T, Honda CB Sevenfifty, ZZR1100 und zuletzt über 10 Jahre eine FJR 1300. Die FJR hat mir und meiner Frau als Sozia immer viel Freude bereitet, 2013 war ich mit ihr noch zur TT auf der Isle of Man. Zuletzt sehnte ich mich aber immer mehr nach einem agileren und kurvenverliebteren Fahrzeug und bin so vor 2 Wochen bei der Tiger Sport BJ 2013 gelandet (hat gegen eine Multistrada den Vorzug bekommen). Bin begeistert von der Motorcharakteristik und von der Agilität und tourentauglich ist sie für Fahrer und Sozia auch. Nun zu meinen Fragen: 1. Meine Tiger, EZ 2013, 12000 km hat beim Anbremsen ein unagenehmes Rubbeln vorne trotz neuer Reifen (Bridgstone S20Evo), habew die Bremsscheiben vermessen lassen, 3/10 Spiel, ist wohl zu viel. Im Forum berichten ja einige über gleiche Probleme, werde wohl die Bremsscheiben vorne tauschen müssen. Zu welchem Fabrikat würdet Ihr raten? Original oder Lucas oder andere? Schwimmend gelagert von Vorteil? 2. Möchte den Auspuff wechseln, abder definitiv wieder einen oben liegenden, bei dem ich die Originalkoffer weiter nutzen kann und der mir besser gefällt als unten. Ziel ist ein etwas dumpferer und markanterer Sound, der den drei dicken Zylindern eher gerecht wird. Möchte aber keine überlaute Krawalltüte, bin mit der ZZR und Devil 4in1 lange genug mit Kopfschmerzen und Tinnitus unterwegs gewesen. Nach meiner Recherche kommen wohl folgende in Frage: SC Projekt Oval High in Carbon; vielleicht zu krawallig oder nur sonorer?? Scorpion Serket in Carbon, optisch mein Favorit, haber aber gelesen, der Sound sei nicht lauter als Original, evtl dann doch zu wenig Unterschied zum Serienauspuff?? Auch von MIVV gibt es verschiedene Modelle für die oberer Position; Sound? Habe ich einen vergessen?? Vielen Dank für Eure Vorschläge, es grüßt Volker aus dem Westerwald!