Maenix

Eine schöne V2 Ausfahrt heute

Der "Tod von Eding", ist die Stiftskirche von Altötting. Ich ergebe dann gerne ein Freilos. Wünsche allen einen schönen Ostermontag. Gruß Manfred

Heut einen ganzen Tank verblasen

Da sieht man mal wieder wie die Geschmäcker verschieden sind, auf der Speedy gefällt mir das Profil überhaupt nicht. Auf einer Scrambler oder auf meiner früheren Duc wo so ein ähnliches Profil Serie ist würde er mir sehr gut gefallen. Gruß Manfed

Das ist ein Thema was immer wieder auch in anderen Foren heiß diskutiert wird. Bei meiner VTR hab ich die kürzere Übersetzung eintragen lassen, hat noch nie jemanden interesiert

Federbein hin, Federbein her. Wir fahren doch mit der kurzen Übersetzung eh illegal Gruß Manfred

Heute eine schöne 160 km Ausfahrt bei einem frischen aber traumhaften Wetter Gruß Manfred

Der Raisch schreibt auf seiner Seite, das da etwas abgedreht werden muss?

Ist ein MOTORRAD-Entwurf

Eine Goldwing fällt ja auch nicht so tief, vor mir ist mal ein Wingfahrer nach einer Notbremsung umgefallen. Das Teil ist bei ca 45 Grad durch Sturzbügel, die unsichtbar unter den Seitenkoffer verbaut sind stehen geblieben. Gruß Manfred

Zusatzangebot für Montage 220€, für eine Arbeit von 20 Min. Ach ja, der Rückversand ist noch dabei.

Servus Thorsten, wünsche dir gute Besserung und eine vollständige Genesung. Gruß Manfred

Mal wieder diesen Thread beleben, heut eine schöne Feierabend Runde mit dem MTB gefahren. Gruß Manfred

Servus Gerd, Poly-Plast ist mein absoluter Favorit, egal ob Motorrad, Auto, Fahrrad etc. https://www.1a-anzenberger.com/search/ Hier die Grundeinstellung der Federbeine. Grüße Manfred

Und weil den Pesionären langweilig ist Gruß Manfred

Servus Lars, ich habe an meiner Speedy ebenfalls die YSS Federbeine verbaut. Die Schrauben vom Raisch sind mit den Kappen nur wegen der Optik. Die originalen passen ebenfalls, sind zwar mit den Beilagscheiben nicht wirklich schön. Ich habe die originalen Schrauben verwendet, da ich diese mit dem Halter der Legen Gear Taschen verbaut habe. Gruß Manfred

Nein Gerhard, aber nach dem Totalschaden meiner Tiger gab es die Speedy noch nicht, und so entschied ich mich damals für die Scrambler Ducati.

Ein V2 weckt einfach Emotionen, die Ducati habe ich gegen die Speedy eingetauscht, was ich noch nie bereut habe. Meine VTR bereitet mir nach 22 Jahren in meinem Erstbesitz noch immer bei jeder Fahrt ein breites grinsen ins Gesicht. Grüße Manfred

Eine elektrischen Kran habe ich auch, beforzuge aber immer anständige Montageheber. Beim anheben mit dem Kran ist immer ein geeire in der ganzen Fuhre ausser man spannt alles wieder mit Zurrgurten irgendwo ab. Gruß Manfred

Ein Front Heber macht für mich nur Sinn wenn ich damit auch die Gabel ausbauen kann. Gruß Manfred

Servus Gerhard, zum Thema Tacho und Radstand habe ich nicht wirklich Veränderungen festgestellt. Aber der bessere Durchzug ist deutlich spürbar, gerade im sechsten Gang ab ca 110 km/h. Mit der original Übersetzung hab ich auf der Landstraße den sechsten selten genutzt. Gruß Manfred

Zwei schöne Tage genutzt und 300 km abgespult, dann war großes Putzen angesagt.

Garantiezeit und hohe Inspektionskosten haben mich bei noch keinem meiner Motorräder, (ausser bei der Ducati) interesiert, und hatte nie einen Nachteil beim Verkauf. Gruß Manfred

OK, so ein Preisunterschied überrascht mich

Servus Werner, für fünf Euro bekommt man vielleicht eine Zündkerze für einen alten Rasenmäher. Eine Kerze für die Speedy kostet im Schnitt 15 Euro, kann mir nicht vorstellen das die für eine Tiger 900 günstiger zu haben ist. Gruß Manfred