Zemmi

Danke Andreas für die Prozedur. Habe ich gleich ausprobiert, klappt bei mir leider auch nicht. Es hapert wohl schon am ersten Schritt. Nach 30 sec verändert sich das Blinken von der roten Lampe nicht. Das würde ich erwarten - spätestens bei Schritt 4. Beim Erstzschlüssel bleibt die Lampe dauerhaft an Habe auch mal versucht mit dem Hauptschlüssel kurz ein und auszuschalten und dann 30 sec gewartet, klappt auch nicht. Den Start Knopf mal 30 sec gedrückt gehalten.... keine Änderung. Ein Versuch war es wert. In einer Woche habe ich den Termin in der Werkstatt. Falls sonst noch einer eine Idee hat, ggf. über OBD, gerne her damit. Viele Grüße aus NRW Gerald

@alpenschleicher Hi, du hattest mal eine Anleitung probiert (die leider gelöscht wurde) um einen Ersatzschlüssel zu codieren. Ich habe heute einen Schlüssel von Triumph Dortmund abgeholt und beim Schlüsseldienst schleifen lassen. Auf meine Nachfrage meinte die Dame am Schalter vom Triumph Händler, dass der Schlüssel nicht codiert werden müsse. Was natürlich nicht stimmt. Jetzt habe ich einen Termin in einer Woche bei Truimph zum anlernen, wollte es gerne aber auch selber probieren, bevor ich wieder 50km gurken muss. Weißt du noch, was in dieser Anleitung stand? (auch wenn es bei dir wohl nicht geklappt hatte). Danke für eine kurze Rückmeldung Viele Grüße Gerald

Was mich noch interessieren würde: Wie lange kann ich das 390lm im Ruhe Modus lassen? Also wenn der Power Knopf nur kurz gedrückt wird für den Standby Modus.

Hallo zusammen, ich war heute auf der MotorradMesse in Dortmund und habe mit das 390lm zusammen mit dem Toutratech Halter für 399,- Euro geholt. Auf das Messe Angebot hatte ich gehofft. Wie versprochen habe ich gerade noch einmal auf den Stromverbrauch des Netzteiles bei Dauerstrom geschaut. Wird das Navi im Halter geladen, fließt ein Strom von ca 230mA. Das wird - je nach Ladezustand des Gerätes - varieren. Der Ruhestrom des Netzteiles liegt bei 0,316mA Die Batterie der Explorer hat eine Kapazität von 20Ah. Gehe ich von einer halben Kapazität aus (z.B. im Winter) kann damit das Netzteil an Dauerplus 31.645h dran bleiben, bevor sie ganz leer ist. Das sind 1318 Tage. Von daher mache ich mir um den Anschluss an Dauerpluss keine Gedanken Grüße Gerald

Also, ich muss sagen, dass mir der 1000ps Bericht gut gefallen hat. Ich finde den Tacho durchaus gelungen und moderner als die alte Variante. Wenn ich das Geld locker hätte, würde ich mir das neue Modell mit dem semi Aktivem Fahrwerk leisten. Da meine Frau aber in absehbarer Zeit auch einen neuen Wohnwagen möchte, waren da doch Grenzen nach oben gesetzt. Da ich von einer 23 jahre alten ZZR komme, denke ich, dass das 2015er Modell eine Menge moderner Eindrücke bei mir hinterlassen wird. Wenn ich in 2 Jahren noch moderner werden möchte, habe ich auch noch Luft nach oben... ;-)) Grüße Gerald

Danke erst mal für die enorme Resonanz. Hat mir bei meiner Entscheidung geholfen: Ich werde mir (hauptsächlich um das Gefühl zu haben, etwas zu tun) ein Bremsscheibenschluss im mittlerem Preissgegment (30 - 40 Euro) aussuchen. Ich hatte zuerst an ein teures Bremsscheibenschloss (Granit) gedacht, aber das hilft ja auch nicht gegen EInladen von Profis.... Eine Kette will ich nicht mit mir herum schleppen (die müsste auch ganz schön massiv sein....) Grüße aus Unna Gerald

Nicht immer. Aber mir hat folgendes geholfen: (Mein subjektives Empfinden als Entscheidungshilfe) Grund Spoke 2015 XR 2016 Preis 2 0 Wiederverkaufswert 0 1 Speichenrad 2 0 LED Blinker 0 1 Auspuff 0 1 Fahrwerk 0 1 Elektrische Scheibe 0 1 Bewährte Technik 1 0 Verfügbarkeit 1 0 Tempomat / selbst rückstellende Blinker 1 0 Summe 7 5

Ja, geht bei mir auch in Richtung "über Nacht sichern" Falls ich das Motorrad mal vor der Tür stehen lassen will. Meine ZZR war 23 Jahre alt, da brauchte ich mir um Zusatzsicherung keinen Kopp machen ;-))

Hallo, viel habe ich zu dem Thema im Forum nicht finden können. Da ich demnächst meine nagelneue Explorer abhole, habe ich mir Gedanken gemacht, ob ich mir noch ein Zusatz Schloss kaufen sollte. Jetzt habe ich herausgefunden, dass es unter der Sitzbank einen Platz für ein Bügelschloss gibt. Irgendwie hatte ich bisher immer ein Bremsscheibenschloss im Sinn. Aber die Frage ist eher, ob eine zusätzliche Sicherung überhaupt gemacht wird, wenn man nicht gerade in Berlin mitte wohnt.

Mit Paket-> Also mit Koffer und sitz Heizung?

Danke für eure Glückwünsche. Damit werde ich diesem Forum natürlich treu bleiben. Ich bin zwar eher der mitlesende Typ, aber einige Fragen, Anregungen und Infos werden auch von mir kommen ? Grüße aus Unna

grau metallic ist es geworden. Blau fand ich auch nicht schlecht. An weiss hatte ich mich mittlerweile auch gewöhnt, wäre also auch gegangen. Grüße Gerald

für die Spoke 12.700 + 100 Euro Heizgriffe. In Dortmund ging es los mit Listenpreis + Überführung.........dann einige Prozent wieder runter. Die Koffer (und heizbare Sitzbank) hätte man für Aufpreis auch haben können. Die Aktion läuft ja seit dem 1.1.16 nicht mehr offiziell. Ich wollte aber eh lieber vernünftige Alu Koffar anstelle der Kunststoff Triumph Koffer.

Ich habe mich gestern für das 2015er Spoke Modell enschieden. Der freundliche aus Dortmund hat mir gestern mitgeteilt, dass die XR erst ab Juni lieferbar ist. Für das 2015er Modell wollter er keinen "Kampfpreis" machen, da er die Resonanz zum alten Modell noch abwarten will, da die XR ja noch lange nicht lieferbar sei. Da habe ich mich dann für den Händler nähe Frankfurt entschieden. Habe noch Heizgriffe verhandelt und werde mir die Kobra Handprotektoren von SW Motech zulegen. Koffer werden es wohl die Givi Trekker Outback werden. Am 04.02. schaue ich mich dazu mal auf der Motorradmesse Dortmund um. Freu mich.... Gerald

Ich hatte davon gelesen, dass es bei höheren Geschwindigkeiten zum Flattern kommen kann. Ist das gemeint mit "kritisch zu betrachten"? Also lieber Guss Räder? Edit: Habe gerade die Sache mit den korridierenden Speichen gelesen.....Ist das immer noch so, oder sind die bei Triumph mittlerweile schlauer geworden......?

Bei mir steht die Entscheidung an, ob ich das 2015 er Modell, oder das neue kaufe. Meine 24 Jahre alte zzr 1100 geht in 2 Wochen weg. Die 2015 er geht gerade als spoke für 13k über die Ladentheke.... Aber bei einem neuen Moped sofort die Gabel überarbeiten zu lassen, Geht mir auch gegen den Strich....

Hallo, Ich bin auf das WP Fahrwerk der XR Version gespannt. Das elektronische Fahrwerk wäre toll, wird aber mein Budget wohl übersteigen. Auf Tempomat muss ich dann wohl verzichten.... Mal schauen

Kurvenreiche Strecke kann das Garmin mittlerweile auch. Kann aber nicht in Stufen eingestellt werden, wie beim TTR. Bergige Strecke fehlt beim Zumo. Ist das Equivalent zur .itn nicht das .gdb Format? Das mit dem Drehen finde ich auch gut. Vom Design her würde ich klar den TTR bevorzugen. Gerald

OK. Ein Minus Punkt für TomTom weniger. Hast du Erfahrungen mit beiden Navis sammeln können? Zu welchem würdest du tendieren? Ich hatte für 2 Tage das Garmin zum Testen da. Das TomTom habe ich noch nicht in der "Praxis" testen können. Wobei sich der Praxis Test auf einen Versuch im Auto bezog. (und auch nur die geplante Route abzufahren). Gerald

Ob Garmin 390lm, oder TT Rider 400 - damit habe ich mich auch einige Wochen auseinander gesetzt. Beide Lager hatten immer positives oder negatives zu berichten. Ich werde nach jetzigem Stand mitr wohl ein 390lm kaufen. Beim TT 400 stört mich vor allem die Regen Empfindlichkeit (das Display reagiert auf Regentropfen) und dass das Gerät nicht mit dickeren Handschuhen bedient werden können soll. Weiterhin kann ich über den TT nicht telefonieren, beim Garmin schon. Die reine Navigation soll ja beim TT besser sein. Dafür geht die Routenplanung beim Garmin am PC wohl besser, da PC und Navi den identischen Kartenstand haben. Mit Basecamp habe ich mich mittlerweile angefreundet und mich eingearbeitet. Ich denke, ich werde vor allem die Funktion nutzen, einer erabeiteten Strecke zu folgen. Spontan vor Ort ggf. Kurvenreiche Strecke nutzen. Grüße Gerald

Ich werde auf der Motorrad in Dortmund nach einem Gerät schauen. Also Anfang bis Mitte März werde ich dann wieder ein Gerät haben. Dann mache ich noch mal eine genaue Messung des Ruhestromes ohne Navi und mit Navi. Die Werte stell ich dann hier ein. Gruß, Gerald

Hallo Ceri, Du benötigst ein Amperemeter bzw. Multimeter. Ich zitiere mal aus Wikipedia: Zur Strommessung muss der zu messende Strom durch das Messgerät fließen. Es wird daher zum Verbraucher in Reihe geschaltet. Dazu muss es ständig eingebaut sein. Zum Ein- oder Ausbau des Strommessgerätes muss der Stromkreis abgeschaltet und aufgetrennt werden: Die Messung erfordert einen Eingriff in die zu untersuchende Schaltung und in dieser Zeit eine Unterbrechung des Stromflusses. Ich hatte die Messung bei mir im Keller gemacht, an einem Netzgerät. Da mein Navi das Ladekabel nicht bemerkt hatte, wollte ich testen, ob das Gerät überhaupt Strom aufnimmt. Spannung (5 V) am Ausgang des Garmin Wandlers lag an. Das Garmin Netzteil war in der Lage bei Kurzschluss 2,5 Ampere abzugeben. Die Stromaufnahme des Netzteile bei nicht angeschlossenem Navi wurde mit 0,000 Ampere angezeigt. Also kleiner als 1mA. Ich habe das ganze dann zu Amazon zurück gesendet, da das Navi selber eine Macke hatte. Ich könnte in einigen Wochen (da bestell ich nochmal ein neues 390lm) die Messung wiederholen und dann eine Angabe in µA machen. Grüße Gerald

Ich hatte gestern den Stromfluss am Spannungswandler des Garmin 390lm geprüft. Bei nicht angeschlossenem Navi konnte ich keinen Stromfluss feststellen.

Ich warte auch schon seit vielen Tagen auf weitere Informationen......vergeblich bis jetzt. Aber mir ist gestern so eine Idee gekommen, woran das liegen könnte.... jetzt mal rein spekulativ. Vielleicht hat Triumph ja ein Problem mit der Motor Steuegerät Software. Möglicherweise haben die nach dem VW Skandal Muffe, dass bei denen auch was in der SW manipuliert ist, und entdeckt werden könnte. Das würde erklären - falls an einer Lösung noch gearbeitet wird - dass man die genaue Leistung noch nicht kennt. Oder ob es zu Mehrpreisen bei dieser Lösung kommen kann. Wer weiß....

Hallo Dieter, da kann man sich sicherlich im nächsten Jahr mal persönlich austauschen, wenn ich mir auch eine zugelegt haben sollte. Ich habe es zumindestens fest eingeplant und sondiere seit der Probefahrt den Markt. Gerald