Didi1969

Das Display ging. Mopped war aus. Als ich wieder starten wollte nur Anlassergeräusch. Das kenne ich wenn die Batterie schwächelt. 

Das Display ging Liebe alle,

vielen Dank für eure Beiträge! Ich habe mich jetzt auf die Suche nach der Hauptsicherung begeben. Ganz schön fummelig. Aber. Tataaaaa. Hab sie gefunden und sie war durch. Habe sie ersetzt und der Tiger schnurrt wieder. Das Display war auch wieder da. Leider war meine Freude nur kurz. Nachdem ich Helm und Jacke holte ging nichts mehr. Jetzt hab ich eine neue Batterie bestellt und hoffe sie kommt bald. Dann sollte es endlich wieder laufen. 

Liebe alle,

vielen Dank für eure Beiträge! Ich habe mich jetzt auf die Suche nach der Hauptsicherung begeben. Ganz schön fummelig. Aber. Tataaaaa. Hab sie gefunden und sie war durch. Habe sie ersetzt und der Tiger schnurrt wieder. Das Display war auch wieder da. Leider war meine Freude nur kurz. Nachdem ich Helm und Jacke holte ging nichts mehr. Jetzt hab ich eine neue Batterie bestellt und hoffe sie kommt bald. Dann sollte es endlich wieder laufen. 

Hola Tiger Freunde. Seit 30 Jahren fahre ich Motorrad. Geistige Umnachtung wegen Scheidung und anderer Sorgen haben mich fertig gemacht. Ich war zu blöd meine Batterie abzuklemmen hab Plus an Minus Batterie geklemmt. Jetzt alles tot. Sicherungen scheinen alle in Ordnung. Mei e 800 XC ist Baujahr 2011. 

wer kann mir einen Tip geben. Neue Batterie? Sicherung waren alle in Ordnung. 
 

Bitte keine Klugscheisereien. Leide schon genug. 

Moin,

auf die Gefahr hin, dass ich mich lächerlich mache:

will auf Schotter. Hab mich entschieden die Heidenau K60 Scout draufzuziehen. 
 

jetzt steht bei denen aber bei der Reifendimension TL. Das steht doch für tubeless.  Kann ich den draufziehen?

den Geschwindigkeitsindex T statt V kann ich ja mit einem Aufkleber heilen oder? Und das B statt R ist ja nur die Bauart. 
 

den K60 haben ja ganz viele auf der Tiger.  Könnt ihr mir sagen an was ich bei der Bestellung achten muss? Welcher Schlauch?

Aufkleber oder gehts doch nicht?

Am 24.4.2020 um 22:07 schrieb LinusLynx:

Moin Didi,

passiert auch schon bei 120km/h

Habe leider keinen gebrauchten Ersatz gefunden und so ein original "Bulb cover, headlamp", mit der Teilenummer T2701529 (hoffentlich nicht eine interne Nummer meines Händlers) besorgt. Das Ding hat mich 2016 schon 17,21€ gekostet .

Für die Übergangszeit, da natürlich nicht vorrätig, habe ich das Loch mit einem abgeschnitten Joghurtbecher abgeklebt.

Gruß, Ingo

Moin Ingo,

danke für den Tipp! Nachdem ich jetzt ja nur eingeschränkt mobil bin und das Teil brauche habe ich triumphworld.de entdeckt.  Deine Teilenummer passt. Kostet 13,60. eben bestellt. Danke für die Info. 
 

Moin,

mir ist gestern bei 170 auf der Autobahn etwas entgegen geflogen. Das war der Plastikdeckel des linken vorderen Lichts. Gibt es ähnliche Erfahrungen? Ich suche nun einen Deckel. Falls jemand jemand kennt, der jemand kennt....

Das Ding (rechtes Licht) ist auch nur leicht zugedreht. Erstaunllich, dass es bei Kopfsteinpflasterfahrten und Gelände nicht schon früher abgeflogen ist. Da dort ohne Deckel Regenwasser eindringen könnte sollte ich wohl wieder verschließen....

Gruß

Didi

Hi,

ich stand bis Oktober vor der gleichen Frage. Habe mich nach ewigen Suchen und Abwägen dann für die Teile von Heed in Polen entschieden. Diese sind nun verbaut. Mit einem längeren Imbus-Schlüssel der richtigen Größe und etwas Fummelei für den Bügel am Querträger ging es einwandfrei. Die Teile kamen flugs und top verpackt an. Einfache aber ausreichende Anleitung enthalten, dazu gibt es Videos auf youtube. Die Teile inkl. Taschen am Bügel kosten 202 EUR. Ich habe es nicht bereut. Ein paar Bilder sind auf meinem Profil..

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-with-Bags-for-Triumph-Tiger-800-XC-XR-2011-2014/360

Viel Spaß bei der Montage

Am 24.10.2019 um 08:45 schrieb Andi:

Hallo,

es zeichnet sich folgendes ab:

Termin: Mittwoch der 27.11. um 18.oo Uhr

Lokation: Biertempel 2

 

Bis jetzt Dabei:

Cloanto (Markus)

Kummi

abdrariet (berni)

Hante (Uwe)

Jürgen (Jürgen)

Andi (Andi)

 

… da geht bestimmt noch mehr, ist ja noch Zeit...

Hallo zusammen,

ich wäre ja gerne gekommen, aber am 27.11. hab ich Nachtschicht. Also muss ich wohl bis ins nächste Jahr warten. Gruß Didi

Es ist geschafft. Geil sieht’s aus. Stabil. So wollte ich es. Happy Tigerfahrer

Am 21.10.2019 um 18:07 schrieb Amadeus:

Hallo Didi,

 

du brauchst Schlüsselweite 14 mm für die Triumph-Muttern. Ich - ich hatte mir aber vorsichtshalber ein kleines Set zugelegt (13, 14, 17 und 19 mm), denn die anzubauenden Sturzbügel oder -pads bringen oft eigene Schrauben mit. Das muss nicht unbedingt die gleiche Schlüsselweite sein und dann ist es doof, wenn gerade die Schlüsselweite fehlt, die benötigt wird. 

 

Gruß, Wolfgang

Am 13.10.2019 um 07:50 schrieb Amadeus:

Hallo Didi,

Ich denke, du benötigst eine passende Langnuss und eine Ratsche zum Gegenhalten. Wenn ich mich richtig erinnere, hatte ich den Kühler unten aus der Halterung gelöst und etwas nach vorn geschwenkt, davor noch die Kühlerverkleidung demontiert, um nichts zu verkratzen und mehr Platz zu haben. Dann konnte ich die Mutter im Rahmenrohr von unten zwischen den Krümmern mit der Ratsche erreichen. Vorsicht, da sitzen auch Unterlegscheiben/ Spacer an der Motorhalterung, die den Motor im Rahmen zentrieren. Die müssen auch wieder genau dahin.

 

Viel geflucht hatte ich außerdem... weil man nichts wirklich sieht und bescheiden rankommt. Das gehört wohl dazu.

 

Gruß, Wolfgang

Hallo Amadeus, 

vielen Dank für die Info. Ich werde dir nacheifern. Hatte die letzten Tage leider keine Zeit. Noch eine Frage - weißt du noch welche Größe für die Langnuss? Kann das sein - 13?

Moinsen,

ich habe mir endlich Motorschutz und Sturzbügel gegönnt. Beides von Heed. Beides überzeugt mich immer noch. 
Mals ich anfing zu montieren und das fummelte U-Bügel Ding angebracht hatte musste der Sturzpad von LSL weg um an ein Gewinde für den Bügel zu kommen. 
das ging mit Anstrengung an einer Schraube. (Ich hasse Imbusschrauben). An der anderen musste ich einige Kraft aufwenden. Konnte sie dann lockern. Aber nicht rausdregmgen. Aaaaarrrrgggghhh!

kann mir einer sagen ob da wo e Mutter hinter dem Motorblock dem Rahmen sitzt? Brauche ich jemand mit kleinen Händen, um da irgendwie eine Nuss gegenzuhalten? Bike komplett auseinander Bauen?  Ab flexen? Raus bohren. 
 

bin hilflos! Will doch nur die blöde Schraube raus bekommen. 
ernsthafte Hilfe würde ich Ultra dankbar annehmen. 

So. Geschafft. Habe mir dann doch endlich den Motorschutz von Heed in Polen bestellt. Abwicklung, Lieferung und Material 1A! 
 

alles gut beschrieben. Steht meiner Tigee seeeehr gut. Von mir definitiv Daumen hoch und Empfehlung. Übrigens in Berlin das Originalteile von Triumph 259€, teuertech, sw mitrechnende usw. 199€. Das Ding von Heed 129€. Ebenfalls Alu. 
gruss Didi

Am 22.3.2017 at 20:57 schrieb Andilescu:

http://www.heed.com.pl/index.php/de/sturzbuegel-heed-de/sturzbuegel-heed-triumph-de

Hallo Andilescu,

hast du die Heed Crashbar an deiner Tiger montiert? Ich habe mich nach Studium dieses Threats für die Heed entschieden und möchte Sie bestellen. Shop in Polen richtig? Passt da alles? Muss man tatsächlich irgendwie den Motorblock bei Montage abstützen? Kann der ungeübte Laie die ssturzbügel auch selbst montieren? Also ich.

Gruss aus Berlin

didi

Moin zusammen,

nach einer Ewigkeit bin ich mal wieder hier im Forum gelandet und habe den Berlin Stammtisch entdeckt.  Leider letztes Wochenende. 

Möchte mich mal kurz vorstellen und würde mich freuen euch kennenzulernen.

bin der Didi. 50 geworden. Exilschwabe. Wohne in Lichterfelde. Fahre 80 XT Bj. 2011, die mir seit 2015 gehört.  Habe dieses Jahr knapp 7000 Km gemacht u.a. In den eigenen Flitterwochen.  Vor der Tiger hatte ch 14 Jahre eine Africa Twin RD07. Die habe ich in Kenia verkauft, wo ich 5 Jahre gelebt habe.  Neben Familie, Beruf und Bike gilt meine Leidenschaft der Rockmusik.  

So. Genug gebabbelt. Würde mich freuen euch zu treffen und von euch zu hören.

Gruss

Didi

Vielen Dank Jens und 80gs!

mache meine orangenen die Tage dran. 

Danke für den Tip mit dem Entfetten mit Bremsenreiniger. 

Ich würde gerne das hässliche Plastikteil an meiner Bj. 2011 gegen das Original-Aluteil von Triumph austauschen. Allerdings verlangt Triumph hier in Berlin 260 EUR. Vor 2 Jahren waren es wohl noch 210. Gibt es hier Info über andere Bezugsmöglichkeiten für weniger Geld oder Empfehlungen für Zubehör (Touratech, IBEX, Heed, ...)?

Danke vorab.

Hi Gemeinde,

ich möchte auf meine Tiger 800 XC gerne orangene Zierstreifen auf die Felgen packen. Ist so eine Poseridee von mir. Unnötig wie ein Kropf. Hat das jemand von euch schon gemacht? Seid ihr zufrieden mit dem Ergebnis? Optisch und von der Klebefestigkeit? Würde mich über das ein oder andere Bild freuen, da ich das in den nächsten Tagen zu Saisonbeginn starten möchte. Danke @all...

Hi Joe,

das ist es. Vielen Dank für die Info. 

Hi Gemeinde,

nach langem Hin- und Her habe ich ein neues Becker Mamba LMU+. 

Ich Trottel dachte mitgelieferten Zigarettenanzünderstecker in 12 V Büchse neben Zündschloss und fertig. 

Der Stecker ist aber zu dick bzw Anschluss zu klein. Erste Frage: was für Stecker gehören da rein zB zum Laden eines Habdy???

also Anschluss anders? Habe hier schon einiges gelesen. Schalter unter der Sitzbank, direkt an Batterie, an Hupe, Heizgriffanschluss an linker Seite, Relais oder nicht. Tigristen beTellten Stecker in USA usw. 

Ich ch habe eine 2011 XC. Was tun? Hupe? Knipse ich da ein Kabel durch? 

Bei mir sind die serienmäßigen Zusatzscheinwerfer dran. Ist der Schalter/Kabel unter dem der Heizgriffe vorne links dann noch frei oder nicht?

brauche ich ein Relais?

wie Kabel verbinden?

bitte erspart euch schlaue Sprüche und Belehrungen. Bin schon lange aus der Schule raus. Suche Tipps. Fotos um das Mamba einfach und gut anzuschließen. 

Bin übrigens jetzt schon sauer auf Becker. Der Service sagt nichts oder spamt mit Standardantworten. Als Apple User kann ich den content manager nicht nutzen. Frechheit Scheisse. Ätzend!!! Welchen Rechner ich nutze ist doch meine Sache. 

Und dann Ann lädt das Teil nicht wenn es mit USB am Windowsrechner hängt. 

Wenn ich es angeschlossen bekomme kann es aber immer noch machen was es soll. 

Ich danke euch schon für hilfreiche Antworten. 

Habe mir jetzt diese Yuasa YTX-16BS bestellt. Wenn ich die eingebaut habe sehe ich weiter. Krass - Diese Batterie kostet bei Polo 147 EUR und im Online-Batterieshop nur 76 EUR.

Hallo alle,

nachdem die Batterie geladen wurde habe ich die Kleine heute erfolgreich gestartet, eine kleine Spritztour hingelegt, bei Touratech was gekauft und dann zurück in die Garage. Als ich die aufgeschlossen hatte wollte ich starten und rein fahren, aber nichts ging mehr. So ein Scheiß!

Ist jetzt die Batterie gehimmelt? Ich kann ja nichts dran machen. Einen Benzinhahn gibts nicht. Bordwerkzeug auch nicht. Der Anlasser vögelt langsam wenn ich den Startknopf betätige. Aber nichts geht an.

Bevor ich jetzt verzweifle - habt ihr Tipps? Neue Batterie? Spritzufuhr?

Will endlich stressfrei fahren. Die Kleine fährt einfach geil. Wenn ich die Tiger mit meiner Africa Twin ins Verhältnis setze ist die Tiger 100x geiler. Aber zuverlässig muss sie auch sein...

Hallo Tigertreiber,

nach 12 Jahren Africatwin habe ich seit Dezember eine 800 XC. Die wollte dir ch heute endlich mal fahren. Aber ertens sprang sie nicht an und nun ist zwar das Licht an aber das gesamte Display tot!!!!

Ich habe es mit kleinen Buckel runter im 3. versucht. Half aber nichts. Einmal leicht gezuckt das wars. Danach war das Display total tot. Was ist da jetzt los?

Habe die Batterie jetzt ausgebaut und lade aber das tote Display macht mir Sorgen. Ich hoffe dass ich nicht zu doof war denn eine AT konnte mit Seitenständer im Leerlauf starten oder im ersten mit gezogener Kupplung.  

Scheisse! Hoffe dem filigrantechnischen Gerät jetzt nicht vor der ersten Ausfahrt den Garaus gemacht zu haben.  Irgendwelche aufmunternden Worte? Vielen Dank. 

Didi