tomtigertreiber

Hallo Fred, Ich habe von JMT die HJTX 14H-FP-SI 12V/48 Wh drinn, müsste also die 4Ah Variante sein. Bei 8 Grad+ Außentemperatur startet alles noch gut durch, bei 3 Grad+ geht erst einmal nichts mehr. Dann lade ich ca. 10 Minuten mit dem günstigsten Lipo4 Ladegerät von Tante Louise und der Tiger springt sofort an. Macht mir erst einmal nichts, da der Tiger einmal gefahren, auch bei Kälte dann wieder anspringt. Ich kann Dir nur dringend raten das stärkste an Batterie zu kaufen was für den Tiger passt. Wenn Dir 140 € zu viel sind, kannst Du meine neue Batterie gerne günstig haben. Ich würde das Geld im nach hinein für was stärkeres augeben. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, ich bin euch noch das Feedback schuldig. Hab alle Werte wie von Bär Tiger beschrieben gemessen. Die Werte sahen im Prinzip gut aus, jedoch hab ich zwei mal die Sicherung in meinem Multimeter gehimmelt. Daher hab ich das Angebot angenommen und bin mal eben zum Bär Tiger rum gekommen. Die Werte sind tatsächlich in Ordnung, nur die Anschlüsse von Tankring, Heizgriffe und Navi waren verbesserungswürdig. Alles ist jetzt korrekt angeschlossen und funktioniert wie es soll. Für alle die es evtl. auch interessiert, im Ruhezustand werden der Batterie jetzt nur noch 1,23 mA abgezwackt. Also keine Probleme mehr mit leer gesaugter Batterie. Vielen Dank für die Hilfe an Bär Tiger. Ich durfte einiges an Input mit nach Hause nehmen und die Gewissheit das es noch viel zu lernen gibt! Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Bär-Tiger, danke für Deine rasche Einschätzung, dass beruhigt mich schon einmal. Im Grunde sehen meine Werte dann ja super aus. Wie lange mein Vorgänger allerdings mit der toten alten Batterie gefahren ist, kann ich nicht sicher sagen. Ob ich mir die Lichtmaschine mal anschauen sollte ob da schon was gelitten hat? Mich würde auch mal interessieren was andere Tiger so im Ruhezustand an Strom verbrauchen. Einfach mal als Vergleich. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Gummikuhfan, die Spannung (Asche auf mein Haupt) habe ich bei laufendem Motor direkt an der Batterie im Standgas und bei ca. 5000 U/min gemessen. Mich würde interessieren ob bei anderen Tigern die Spannung auch mit zunehmender Drehzahl geringer ist als im Standgas. Bisher war es bei allen anderen Motorrädern immer so, dass die Spannung im Standgas niedriger war als bei höherer Drehzahl. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo, wie soll es anders sein, meine ca.3 bis 4Jahre alte Batterie war tot. Habe nun eine JMT Lithium verbaut. Ladestrom bei eingeschalteten Heizgriffen je nach Drehzahl zwischen 13,7 und 14,3 V. Soweit so gut. Dann ca 280 KM den Tiger genossen und abgestellt. Drei Tage später kein Start möglich. Batterie war bis auf 11,4 V leer gelutscht. Batterie raus und mit extra lipo4 Ladegerät geladen, Ladegerät zeigt nach ca. 16 h grün I.O. Batterie dann wieder rein und nach stillem Verbraucher im Ruhezustand gemessen, 60mA. Das ist zu viel, wenn ich mich nicht irre. Darauf hin alle zusätzlichen Stromabnehmer wie, Navi Halter, Bordsteckdose, Quick Lock Tankring, Heizgriffe von der Batterie ab genommen und siehe da 0,54mA. Das sieht schon besser aus. Nach und nach dann alle einzeln auf versteckten Verbrauch hin gemessen und die Stromversorgung der Heizgriffe als Sündenbock ermittelt. Soweit so gut. Da waren die ewig langen Suchen im Forum ja schon mal erfolgreich. Jetzt meine Fragen, auf die ich nichts klares gefunden hab. 1. Sind 0,54 mA Stromverbrauch im Ruhezustand OK bzw. Normal? 2. Mir ist aufgefallen, dass der Ladestrom bei Standgas 14,3 V beträgt und bei höherer Drehzahl bis auf 13,8 V sinkt. Ich kenne das so herum noch nicht. Ist das nun OK oder nicht? Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo Jürgen, Würde mich sehr freuen, bin entsprechend oft da weil es eben nur 5 Minuten von Daheim ist und Rund herum einfach viel zu fahren gibt. Gruss, Tom aus dem Bergischen

Hallo zusammen, Erst einmal ein fettes Dankeschön an alle Forums Mitglieder. Ihr habt mir mit euren Beiträgen sehr geholfen nun endlich zum heiss ersehnten Tiger zu kommen. Ich bin der Tom aus Marienheide, 48 Jahre alt und seit jüngster Kindheit extrem Zweiradinfiziert. Seither ohne Unterbrechung dabei. Ich habe jetzt endlich den Wechsel zur seit Jahren gewünschten Tiger 1050 vollzogen. Der Tiger ist Bj. 2008 ABS mit 16.000 KM auf der Uhr. Die letzten Tage bin ich ca. 900 Kilometer gefahren und wir sind schnell fette Kumpels geworden. Habe mich bewusst für den alten Tiger entschieden, da das Gesamtkonzept für meine Bedürfnisse eben von allen Motorrädern am Markt am besten passt. Nebenher fahre ich noch ab und zu meine alte Horex Regina 350, die in den letzten 10 Jahren neu aufgebaut wurde. Allen eine gute Fahrt. Gruss, Tom aus dem Bergischen