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Guten Abend allerseits! Meine beste Hälfte und ich suchen momentan zwei neue fahrbare Untersätze und haben die 800er Tiger (für die Regierung) und die 1200er Tiger (für das Fußvolk = mich) schon probegefahren - parallel dazu die 790er Adventure S und die 1290er SAS. Mein persönlicher Werdegang führte von MTX 80, über GPZ 900, FZR 1000, XRV 650, ZX-10R und S1000 RR (und momentan als Wiedereinstieg eine XRV 750), Insofern war ich zuletzt, vor dem Wiedereinstieg, hubraum- und leistungsverwöhnt, weshalb ich nach den Probefahrten auch zur KTM tendierte, die schon ziemlich Laune macht und ordentlich Dampf hat. Frauchen fährt seit Urzeiten ihre XT 600 E. Sie kam mit der Tiger 800 auf Anhieb perfekt zurecht (sie ist 1,80 mit langen Beinen, Kniewinkel und Knieschluss zum Tank passen auf der Tiger wie angegossen), aber auch die 790er Adv lag ihr durchaus. Die Spritzigkeit der KTMs hatten uns eigentlich bereits den Vorentscheid treffen lassen, aber in letzter Zeit hatte ich mich dann ziemlich intensiv mit den KTMs beschäftigt und dabei sind mir leider einige Dinge ziemlich aufgestoßen... Seit Jahren von innen anlaufende Displays, frisch ausgelieferte Moppeds mit nicht korrekt angezogenen Achsklemmungen der Vorderachse bis hin zu Bremsausfällen und sogar -totalversagen durch verschiedene Ursachen..... Ich schraub ganz gerne auch selbst und bin nicht unfähig dabei, aber es gibt Dinge, die man im "gesetzteren Alter" (sie ist 43, ich 40) einfach anders betrachtet als vllt noch vor 10 oder 15 Jahren. Und da ich anderthalb Jahre bei Audi arbeitete, weiß ich, dass es Möglichkeiten gibt, um z.B. eine nicht korrekt verschraubte Klemmung wirkungsvoll zu verhindern. Und solche Dinge gehen einfach gar nicht; versagende Bremsen sind ein No-Go. Langer Rede kurzer Sinn: nachdem uns beiden Reisetauglichkeit, brauchbarer Wind- und Wetterschutz, Haltbarkeit und anständige Qualität (wir erwarten keine absolute Perfektion, aber gewisse Dinge sollten schon passen) vor maximaler Leistung gehen, käme glaube ich auch ich auf Dauer durchaus ziemlich gut mit der 1200er zurecht - wohlwissend, dass von den proklamierten 141 PS eher nur so 130 tatsächlich antreten; aber ich fahr heutzutage auch nicht mehr regelmäßig 250 und mehr. Frauchen wird es also eher begrüßen, dass die Tiger mich da von vornherein einbremsen würde Nun sind wir also auf der Suche nach guten Händlern. Was wir uns wünschen sind natürlich gute Preise, wobei wir den Kaufpreis nicht auf den letzten Euro handeln müssen - wenn Sparpotential vorhanden, würden wir dieses aber auch mitnehmen, noch müssen wir unsere Brötchen mit ehrlicher Arbeit verdienen fähige Schrauber gehen aber vor. Unser Einzugsgebiet ist relativ groß: wir wohnen zwischen Heilbronn und Würzburg und arbeiten in der Schweiz, wöchentliches Pendeln auf der A81 inklusive. Von daher wäre der Odenwald, bzw. Nordbaden bis hinunter in den Schwarzwald / Südbaden denkbar. Raum HD / KA wäre auch kein Problem für uns. Grundsätzlich also eigentlich Baden-Württemberg, der westfränkische Raum und evtl. die schwäbische Alb, so in etwa. Aus Würzburg haben wir bereits die KTMs offerieren lassen (Händler vertritt sowohl KTM als auch Triumph) - allerdings waren die Angebote ziemlich gesalzen. Für 2 Neufahrzeuge hätte ich mehr Rabatt erwartet und andere Händler unterboten auch mit bis zu insgesamt 4000 Euro bei selben Austattungen.. Ich vermute daher, dass ich die beiden Tiger nicht erst anfragen brauche, da schon die Listenpreise für selbige deutlich spürbar über den Kürbissen liegen. Danke im Voraus für´s Lesen und für Eure Ratschläge/Tipps! Sollten noch Fragen offen sein - immer her damit Viele Grüße, René