Community durchsuchen

Hallo in die Runde, Leider konnte ich bisher im Netz keinerlei Hinweise dazu finden. An meiner werksneuen Tiger Desert habe ich nach den ersten 4 tkm bereits eine unschöne Scheuerstelle entdeckt. Diese befindet sich auf dem Kupplungsdeckel. Da bisher keinerlei Einträge dazu vorhanden sind, frage ich in die Runde. Liegt es an meinen langen Beinen, meiner Sitzhaltung, oder haben noch mehr außer mir dieses Problem ? Gibt es dafür bereits irgendwelche Cover /Schutzfolien / Carbon- oder Edelstahlabdeckungen ? Die Linke zum Gruß...

Hallo Leute, was mir schon seit etlicher Zeit aufgefallen ist, dass der Übergang vom Kupplungszug zum Kupplungsbetätigungsarm in einem denkbar schlechten Winkel statt findet. Die optimale Kraftübertragung wäre, wenn Seil und Arm an der schwergängigsten Stelle einen rechten Winkel bilden würden. Bei meinem Tiger ist aber bereits in Ruhestellung ein stumpfer Winkel vorhanden, der bei Betätigung noch stumpfer und damit die Kraftübertragung noch schlechter wird. Bei den Moppeds, die ich bis jetzt hatte, gab es an dieser Stelle eine Achse mit Feinverzahnung, so, dass man den Arm beliebig in kleinen Schritten verstellen konnte. Aber Triumph hat die Billiglösung gewählt und die Achse mit dem Arm verschweißt. So ist kein nachträgliches Verstellen mehr möglich. Oder hat jemand von euch eine Idee bzw. Vorschlag?

Hallo, in Kürze werde ich mit meiner Tiger 800 XC, Bj. 2016, nach Südamerika reisen, und dort ein Jahr herumfahren. Ich werde nur wenige Ersatzteile mitnehmen, möchte aber einen Satz Kupplungsscheiben mitnehmen. Denn diese kann man auf schwierigen Strecken doch leicht zerstören. Leider bin ich kein grosser Schrauber, und bin etwas verunsichert, was ich da am besten mitnehmen soll. Meine Fragen: brauche ich nur die Kupplungsscheiben, oder sonst noch was, um die Kupplung zu reparieren? Hat jemand Erfahrung mit dem TRW Kupplungslamellensatz? Oder besser Original? Der TRW Satz kostet 74 Euro; was die Originalen kosten, konnte ich online nicht finden. Ich freue mich über gute Tipps!

Hallo liebe Raubkatzengemeinde, ich bin neu hier im Gehege und noch nicht ganz firm. Da habe ich mich noch nichtmal vorgestellt, fahre aber schonmal direkt mit einer Technikfrage vor. Seit Kurzen habe ich mir spontan eine Tiger 955i mit Gussfelgen, BJ 2004, 32.000 Kilometer runter, gekauft. Ich LIIIIEEEEEEBEEEE dieses Moped!!!!! Der erste Griff am Gas bei der Probefahrt hat den Zauber wirksam gemacht. Nun bin ich nicht gerade zögerlich beim Fahren - und irgendwie schwitzt und ölt sie nun an verschiedenen Stellen, wie sogar am Kühler. Das bekomme ich in den Griff, aber was kann die Ursache dafür sein, dass die Kupplung trotz neuen Kupplungszuges nicht mehr richtig trennt, und gleichzeitig beim Vollgas zum Durchrutschen neigt?! Keine Einstellung hat irgendeine Verbesserung gebracht - weder oben, noch unten. Im Stand geht der Neutrale nicht rein, und beim Einlegen kracht es gewaltig im Gebälk. Ist die Kupplung bei so wenig Kilometerleistung vielleicht schon runter? Ich befürchte, dass das Moped was länger eingesperrt war und stehen musste... sonst würde sie auf das Radeln ja nicht so reagieren, die dolle Maus. UND: Wo kauft oder bestellt Ihr Eure Teile? Ich komme ja aus Wuppertal und bin dankbar für Empfehlungen. Herzlichen Dank und einen tigerischen Gruß aus dem Bergischen Land, Katrin

Hallo ich hoffe ihr könnt mir etwas weiterhelfen. Ich habe das Gefühl das die Drehzahlen in den Gängen zu hoch sind in Relation zur Geschwindigkeit. Besonders im doch etwas länger übersetzten 6. Gang habe ich dieses Gefühl. Daher meine Frage wie hoch die Drehzahl im 6. Gang bei ca. Tempo 100 Km/h bei euch ist? Schön wären natürlich auch die Geschwindigkeiten mit den dazu gehörigen Drehzahlen in den anderen Gängen. Oder gibt's da irgendwo ne Liste? Nicht das meine Kupplung so langsam den Geist aufgibt. Ich bedanke mich vorab für eure Unterstützung. Gruß aus dem Sauerland Uwe

Hallo zusammen, mal wieder eure Erfahrung gesucht. Symptom: Der Kupplungszug wird gefühlt immer länger. D.h. ich bin ständig am nachstellen, unten wie oben. Man könnte sagen sie wäre verschlissen. Aber ich habe keine Probleme mit durchrutschen oder schlechte Trennung. War in ner freien Werkstatt, da hat der Mech gesagt: Das könnte ein Lager von der Druckstange sein, das sich eingelaufen hat. Hab heut mal im Handbuch gesucht und hab die Teile nicht gefunden. Wer weiss was?

Hallo Freunde Hatte - glücklicherweise am Parkkplatz KRKA Wasserfälle - einen Totalausfall meiner Kupplung mit der TEX bj 2013 38000Km. Plötzlicher Druckverlust und AUS: Sehr ärgerlich - Bike kommt mit Autoclub nach Österreich. Hat jemand Erfahrungen damit was da eventuell die Ursache sein könnte und GIBTS IN KROATIEN WERKSTÄTTEN an der Küste die Kleinigkeiten bei Triumph instand setzen können Bin für jeden Hinweis dankbar LG aus Kärnten

Hallo, und gleich noch eine Frage: ist bei euch auch der Kupplungsbowdenzug auf der linken Seite des Lampenhalters verlegt ? Erstens scheuert er dort beständig am Halter und zweitens mach das ein spürbares ziehen (bei gezogener Kupplung) bei Rechtseinschlag des Lenkers. Muss das so ? Ist das die Oiginalverlegung ? Gruß Steve

Nachdem ich meine Kupplung ausbauen muß, da sie nicht mehr trennt, viel mir bei der Suche im Internet ein Angebot zu einer Antihoppingkupplung ins Auge: http://www.eiweiss-raceparts.de/antihopping-kupplung-triumph-1050-modelle-model-AH17003.html Da ich zudem ein großer Fan von Bike Pimpen bin, läßt mich das jetzt kaum noch Schlafen. Hat jemand von Euch diese Kupplung verbaut und kann uns berichten, ob bzw. wie gut das ist. Mich stört einzig der Hinweis auf stärkere Federn, da ich schon heute die Kupplung als schwergängig einstufe. Viele Grüsse, Don

Hallo Leute, seit einigen Tagen fällt mir bei meinem Mädchen (885i, Bj 00, 55T Km) beim Raufschalten ein lautes "Grammeln" auf. So als würde ich ohne Kupplung schalten. Meiner Meinung nach trennt die Kupplung noch - kann mich jedoch auch irren. Ölstand ist genau im Mittel, und das Öl hat erst ca. 3T Km drauf. Irgendeine Ahnung, was es sein könnte? Ich weis, Ferndiagnosen sind schwierig. LG mythos