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  1. Servus und Hallo zusammen, nachdem ich mich am 6.4. erst mit einer Triumph Tiger Explorer V13VG angemeldet habe, scheint mein Ausflug in die Triumph Welt gestern ein jähes Ende genommen zu haben (zumindest mit der Maschine). Endlich war am Samstag bei traumhaftem Motorrad Wetter in Franken die erste richtige Ausfahrt mit der Tiger drin (und das ohne Probleme). Klasse Motorrad, lässt sich super fahren und bequem ist sie auch noch. Da kann es ja nicht schaden, am Sonntag auch eine kleine Feierabendrunde zu starten. Kurz nach Nürnberg (Maschine warm) war dann aber auch Schluss - mit lautem Klackern und weißem Rauch ergab sich die Tiger wohl ihrem Motorschaden. Und das ganze mit wahnsinnigen 10% Akku auf meinem älterem Telefon. Ungünstige Kombination. Also bei der Versicherung angerufen, Abschlepper bestellt, 3 Stunden später dann beim Händler gestanden ... (wtf, 450€ für Abschleppen an nem Sonntag). Heute festgestellt: Der telefonisch abgeschlossene Vertrag beinhaltet keinen Schutzbrief (also bleib ich auf den Abschleppkosten wohl sitzen und die DEVK mag, obwohl seit ich Motorrad fahre (naja gut, auch erst 6 Jahre) dort versichert, wohl nicht unterstützen) und der Freundliche geht von einem kapitalem Schaden aus. Mehr weiß ich allerdings erst in 1-2 Wochen wenn er Zeit hatte unten mal die Ölwanne abzuschrauben. Bleibt nur noch die Hoffnung, dass nichts drin rumfliegt. Jetzt sitzt man da, würde gerne fahren und *darf* sogar wieder. Und was passiert. Das zweite Motorrad in dem Jahr gibt den Geist auf. Hätte ich jetzt bei 35t km Laufleistung nicht erwartet. Die Kawa vorher hat immerhin 22 Jahre und knapp 89t km gehalten bevor es die Kupplung erwischt hat. Nachdem ich hier so freundlich aufgenommen wurde, dachte ich, ich schreibe mal einen kurzen Leidensweg. Bei Interesse update ich das Ganze gerne sobald es Neuigkeiten gibt. Bis dahin, bessere Fahrt wie bei mir an euch und Grüße Netmat
  2. ...gerade eben in der Triumph Gruppe auf FB gelesen. Wie gibt's denn sowas? Hoffentlich passiert das gar niemals nicht jemandem von uns, egal mit welcher Modellgeneration. Hier war es wohl eine V13VG. Grüße von Marc
  3. Hallo, mein Tiger läuft nach wie vor wie ein Uhrwerk. Und mal abgesehen vom berühmten Schaltwellenbolzenbruch, welcher überblickbar ist, gab es keine nennenswerten Zwischenfälle. Wie wir wissen gibt es einen Referenztiger mit über 134.000 km auf demTacho... der Wolf und sein Tiger... Nun würde mich mal interessieren, ob es überhaupt schon beim ´alten´ Tiger 800 einen Motorschaden gab, so dass Arbeiten am Kernsystem (Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Kerngetriebe...) stattgefunden haben, bzw. ein Motor neu überarbeitet werden musste. Grüße von Hexenpaul
  4. Moin an alle Tigerbändiger Am Sonntag ist mir bei 160km/h auf der Autobahn ohne vorherige Anzeichen der Motor geplatzt, 3,5 L feinstes Motoröl haben sich über 3 Spuren ergossen, und der Tiger ist dabei verstorben. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht, weiß was eine Wiederbelebung kostet, wo ich eventuell einen Austauschmotor her bekomme, .... Bin für jeden Tip und Ratschlag, aber auch Erfahrungsberichte von anderen Trauernden gespannt
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