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Hallo zusammen, leider musste ich heute feststellen, daß meine Schwinge an der 955i 2001 oben leicht angeschliffen ist. Noch keine Riefen, nur die Eloxierung ist durch. Hat jemand einen Tipp wie man das reparieren kann?

Hallo liebe Tiger-Gemeinde Ich habe mir beim Kettenwechsel (Endlos-Kette) gleich vorgenommen, die Schwingenlager und Umlenkungen zu prüfen / abzuschmieren. Beim Ausbau der Schwinger sind mir schon mal 2 lose Federringe entgegen gekommen, die normalerweise in den Dichtringen vor und hinter dem Lager stecken - scheinbar also schon mal Pfusch durch Vorbesitzer bzw. Werkstatt... Außerdem waren an den jeweiligen Außenseiten der Lager (zum Rahmen hin) die Gummidichtringe total schräg in den Aufnahmen und auch nicht an den Rollenlagern anliegend... Nun meine Frage: Gehören die insgesamt 4 Gummidichtringe direkt bündig an die Lager montiert oder bleibt wirklich ein schmaler Spalt dazwischen? Ich hoffe, dass ich die Frage einigermaßen verständlich stelle, ich bin mir auch nicht sicher, ob die Gummidichtringe eingetrieben / eingezogen werden - meine kann man nämlich mit den Fingern einfach so weit in die Aufnahmen drücken, dass sie an den Lagern anliegen. Die Lager an sich bewegen sich frei und sind nicht defekt, die Gleithülsen lassen sich auch im Lager eingesteckt gut drehen. Sobald ich aber dann die Gummiringe und die außen liegende Kunststoff-Abdeckung mit montiere (alles geschmiert), wird die Lagerhülse unglaublich schwergängig! Kann sich jemand mein Problem vorstellen und weiß Abhilfe? Danke & Gruß, Chris

Moin, wie ich hier schon gelesen habe ein nicht ganz unübliches Problem, siehe Bilder.... Meine Frage an die Experten hier ist: Passt die Schwinge von der t709EN (955i) in die T709 (885i). Derzeit ist nämlich nur eine Schwinger der t709EN verfügbar... Was haltet ihr von schweißen? Oder hat einer von euch noch eine rumliegen und möchte Sie mir verkaufen? Danke für die Antwort und viele Grüße Christopher

Hilfe, Hallo Leute. Ich hab ein Problem mit meinem 2005er Gußradtiger. Ich möchte die hintere Schwinge ausbauen, um die alte Endloskette gegen eine neue zu tauschen. Jedoch bekomme ich die Schwinge nicht runter! Den Stoßdämpfer möchte ich nicht unbedingt ausbauen. Hat jemand einen Tipp für mich? Bei meiner anderen 885i war das überhaupt kein Problem - Schwenkspindel nicht ganz herausziehen, Schwinge nach hinten drücken, und schon ist Platz für die Endloskette. Wieso funktioniert das beim Gußradtiger nicht? Bitte um Hilfe. THX Mythos

Hallo zäme beim einmotten meiner Dicken habe ich fesgestellt, dass die Farbe an der Schwinge abblätter - trotz einem Schutzplastik.. Hat jemand sonst noch sowas? Oder eine Idee, woher das kommen könnte??? Hmmmm

Hallo zusammen, ich möchte mich nächste Woche daran machen meine T709 zu warten und den Kettensatz zu wechseln. Es soll eine Endlos-Kette werden. Ich habe die Maschine erst seit dem Sommer und mache das zum ersten Mal. Daher die Bitte um ein paar Tips. Habe schon einen Schaukelhaken in einen Deckenbalken der Garage geschraubt, kann also das Heck aufhängen. Fragen (die mir nun vor Beginn der Arbeiten gekommen sind): Muß das Federbein auch ausgebaut/gelöst werden? Was muß ich beim Ausbau der Schwinge beachten? Wie kann man die Schwingenlager am besten fetten? Noch eine Frage zur Erhaltungsladung: Darf man die T709 problemlos über die Steckdose links unter dem Tank über einen 12 Volt Stecker mit einem Erhaltungsladegerät verbinden, oder ist etwas zu Beachten bzgl Absicherung, Steuergerät etc.? Oder sollte man das Ladegerät besser direkt an die Batterie anschließen? Vielen Dank schon mal für Eure Unterstützung Dirk