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Hallo an alle hier, ich bin seit drei Wochen Besitzer einer Tiger 1050 SE (BJ 2012) Habe zum ersten Mal eine Tripple und sehr begeistert. Bin schon ca 2000km damit gefahren Hoffe hier Tips und vielleicht Teile zu finden. Evtl auch gemeinsame Ausfahrten?

Hallo Zusammen, ich komme aus dem schönen Baunatal bei Kassel. Fahre mittlerweile seit ca 25 jahre Moped und das ganze mit 22 Jahren begonnen. Bis vor kurzem bin ich nur Rennsemmeln gefahren wie die R1 alle Modelle durch, seit 5 Jahren als zweit Moped eine Aprillia rsv2 Factory und seit dem neuesten ein drei Zylinder tiger 1050 Bj 2009. Da immer mehr Bikerfreunde mit Sporttourer oder auch einer RS unterwegs sind dachte ich das es an der Zeit ist auch etwas bequemes zuzulegen. Daher ist der Versuch erstmal mit einer günstigeren Variante. Sollte mich der Triumphfieber packen werde ich mir eventuell etwas neueres anschaffen. Hoffe auf spannende und geistreiche Chats und eventuell die eine oder andere gemeinsame Ausfahrt. Viele Grüße euer Sunnyboy

N' gude Daaach aus Kassel (Arbeit) an die Zoo-Experten. auch nach jahrelangem Zaudern auf'n "Tiescher" 1050 115NG gewechselt. Was'n Sound. Den Vortrieb muss ich erstmal verdauen und kontrollieren lernen. Mannomann. Vorher ne "Dicke" bewegt. Die XL1000V (blaue SD02 - 2004er) wurde mir zu groß und schwer. Die Beine werden im Alter eben nicht länger. Hab die noch, geht aber weg. Der Tiger-Motor hat mich schon immer fasziniert. Das Fahrgefühl ist neu; die kippt ganz schön weg. Da ist die Vara zahm dagegen. Der musste man Druck geben wenn die fallen sollte. Liegt glaube ich an der Vorderradgeometrie. Oder? Gewöhnen muss man sich nach der Honda an die stur getrennte Handbremse. Bei der Honda wirkt die auch zum Teil auf's Hinterrad. Bin lose Abhänge mit der Handbremse auf der Honda gut runtergekommen. Mit derTiger hätte ich mich glatt auf die Seite gelegt. Liegt aber auch an den Stahlflexleitungen, denke ich. Die lassen keinen Druckausgleich zu. Hänge muss man mit dem rechten Fuß oben auf der Bremse runter, sonst wird's brenzlig. Was sagt ihr dazu? Der Vortrieb mit Drehzahl ist heftig. Die Vara war oben rum schlapp. Da muss man schalten schalten schalten. Durch die Übersetzung merkt man gut, welchen Gang man hat. Bei der Tiger ist das gaaaanz anders. Da muss mich bald eine Ganganzeige unterstützen. Die schaltet so seidenweich, ist kaum zu glauben, dass der nächste Gang drin ist, weil man kaum den Unterscheid am Drehzahlmesser sieht. Im Moment läuft mir die im Untertourenbereich ziemlich ruppig. Ist das so? Dann muss ich mich noch dran gewöhnen. Die 2 Zylinder der 1000er Honda waren untertourig wirklich zahmer. Das Gas reagierte nich so ruppig. Ich glaube beide haben nahezu ähnliche Einspritzung? Schnell fahren kann jeder - aber nicht jeder kann mit dem Motor auf Du und Du gehen. Soweit erstmal. Freu mich auf Eure Antworten. Hans aus 36277-Länscheld (ansonsten: Da steht noch eingemottet ne schicke schwarze Honda VT500E und ne rote XL200S, die wollen bei Verrentung reakiviert werden)

Moin, ich bin Rainer, 44 Jahre Jung, Wohne in SH zwischen IZ und PI. Auf Euer Forum bin ich beim durchstöbern nach Infos der Tiger im Netz gestoßen. Noch fahre ich eine S1000XR, welche ich allerdings bald veräußern und mir ne Tiger 800 XC zulegen möchte. Gefahren bin ich diese bisher noch nicht doch ich denke, dass ich diese für meine Größe von 198 cm sicherlich anpassen kann. Angefangen hat es mit 15 Jahren und ner Mofa Hercules Prima 5S. Bis Heute hatte ich dann diverse Motorräder über Supersportler mit Rennstreckenfahrten, Motocross, Nacked Bikes und Tourer. Ich möchte etwas "entschleunigen", liebe die Natur und möchte auch mal neben dem Asphalt Spaß haben. Für Tips und Ideen bin ich stets offen und schon mal dankbar!

Hallo zusammen, sooo neu bin ich gar nicht in diesem Forum. Seit knapp zwei Jahren lese ich mit und habe schon viele gute Anregungen gefunden (DANKE an alle dafür). Nachdem ich 2016 meine aktive berufliche Laufbahn beendet habe, brauchte ich einen (zeitlichen) Ausgleich. Dabei fiel mir mein Klasse-1-Führerschein aus 1979 ein;-) So kam ich 2017 zu meinem ersten Motorrad: TRIUMPH Tiger Exporer XRT. Zwei wunderschöne Motorradsaisons mit knapp 33.000 Km folgten. Vielleicht haben wir uns schon bei dem einen oder anderen Bikertreff gesehen?! Die Saison 2018 war im Oktober wegen eines Unfalls abrupt zu Ende. Ich habe es glimpflich überstanden, mein Tiger leider nicht. Deshalb habe ich seit Ende 2018 einen neuen Tiger 1200 XRT im Stall. Noch kein Kilometer gefahren (Saisonkennzeichen), aber heute oder morgen geht's endlich los! Ich wünsche mir für uns alle eine tolle Motorradsaison! Es grüßt Harald

Hallo alle zusammen, dann stelle ich mich mal vor: Ich heiße Jürgen und wohne im schönen Ruhrgebiet Dortmund, bin 54 Jahre alt, verheiratet und habe einen Sohn. Fahre seid 1997 Motorrad angefangen mit einer gebrauchten Yamaha TDM 850, dann 2003 auf eine neue FZS1000 gewechselt und damit 75000 Km ab gespult. Seid zwei Jahren kam dann das Gefühl sich mal wieder zu Verändern. Nach mehreren Probefahrten mit diversen Marken außer KTM, warum weiß ich nicht, war die Entscheidung schnell klar. Es muss eine Matt schwarze Tiger Sport sein.Die habe ich dann in Osnabrück gefunden. Baujahr 05.2016 mit 11300 auf der Uhr.Habe jetzt in einer Woche 600Km gefahren und fühle mich sehr wohl auf dem Tiger. freue mich über interessante Gespräche über alles was mit Motorrad etc. zu tun hat. PS: @Admin in den Einstellungen zum Fahrzeug kann man bei der Farbe nicht Matt Black einstellen, könnt ihr das bitte ,bitte ändern, das wäre ganz toll . Im voraus schon mal vielen Dank. Gruß Jürgen