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Hallo Leute, habe am Wochenende das erste Mal die Kette selbst gespannt... sonst wurde das im Zuge der Werkstattaufenthalte erledigt. Ist ja kein Hexenwerk und auch nicht mein erstes Bike. Natürlich habe ich auch die Bedienungsanleitung beachtet und alles wie beschrieben vorgenommen, außer, dass ich auch die Belastung der Kette unter Beladung berücksichtigt habe, indem mein Bruder während der Justierung der Einstellmuttern auf der Maschine Platz genommen hat. Für einen geprüften Geradeauslauf habe ich die Abstände der Einstellmuttern mit einer Messlehre nachgemessen. Alles iO. Bei der Heimfahrt war nichts...aber als wir gestern zu einer Ausfahrt aufgebrochen sind, hatte ich ein "wimmerndes Geräusch" bei 40-60 km/h... Also zurück, nochmal alles gelockert und neu eingestellt. Keine Besserung... Das Geräusch ist sehr gleichmäßig... wie das Abrollgeräusch der Reifen und wird lauter mit mehr Geschwindigkeit... Habe ich was vergessen?

Hallo an alle. Kurz zu meinem Moped: Tiger 800 XC, Bj.2011, 50125 Km gelaufen, Service usw. immer gemacht, sehr gepflegtes Bike. Folgendes Problem: Im 6. Gang und wirklich nur im 6. Gang, zwischen 2100-2500 U/min. und zwischen 55-65 Kmh, bei leichtem Gasanlegen (Ortschaften) spürt man leichte Vibrationen in den Fussrasten und man hört ein leises schleifendes/jaulendes Geräusch. Ist so eine Mischung, schwer zu beschreiben. Das Geräusch/Vibrationen sind schon länger aber ich finde es wird lauter. Im 5. Gang bei gleichen Drehzahlen hört man es auch aber man muss wirklich eine sehr ebene Straße haben und sich sehr auf das Geräusch konzentrieren. Sobald ich unter 2000 U/min. oder über 2500 U/min.komme ist es sofort weg, Geräusch und Vibrationen. Sobald ich Gas wegnehme oder mehr Gas gebe als Konstantfahrt (leicht beschleunigen) ist es auch weg. Kupplung ziehen...auch sofort weg. Kettensatz, Reifen, Radlager usw. sind neuwertig. Ritzelmutter ist fest, Kette ist nicht ungleichmäßig gelängt, Kettenspannung ist Top. Es ist jetzt nicht so schlimm das man nicht mehr fahren möchte. Das der 3 Zylinder eine schöne mechanische Geräuschkulisse hat wissen wir alle und ich liebe das aber das beschriebene Problem ist erst seit ca. 5000 Km und gibt mir doch etwas zu denken. Vielleicht kennt jemand dieses Problem...wenn es überhaupt eins ist. Habe gerade das Öl abgelassen weil es fällig ist. Im Öl nichts zu sehen und ich hab eine Ablasschraube mit Magnet. Der ist komplett sauber, nicht das kleinste Stück Späne usw. dran. Ölwechsel mach ich übrigens alle 5000 Km jedes Jahr, Castrol Power1 10W50.. Gruß Andreas

Hallo erstmal, ich bin neu hier im Forum. Ich fahre die erste Saison eine TEX Bj. 2016 und bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Motorrad! Leider bemerke ich beim Beschleunigen immer komische Vibrationsgeräusche (klappern). Die Geräusche scheinen von vorne rechts zu kommen. Es scheint als werden die Vibrationen des Motors auf die Verschalung oder Windschutzscheibe übertragen. Am besten sind die Geräusche beim Beschleunigen ausgehend 2500U/min zuhören. Ist eine bestimmte Drehzahl erreicht, sind die Geräusche wieder weg. Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht? Kennt jemand die Ursache? Was kann ich dagegen tun? Cheers

Hallo liebe Tigerfreunde, ich habe meine Tiger 800 XCX im januar 2017 in Thailand Neu beim Händler gekauft und bin seit dem gut 7000km unter verschiedenen Straßenbedienungen gefahren. (Straße und Gelände) vorab möchte ich noch sagen dass ich mit dem Motorrad sehr zufrieden bin, es ist für die Straßen hier einfach perfekt geeignet (-: leider habe ich seid ca. 2500km eine starkes Vibrieren unter Last zwischen 4000 und 5000 U/min das bei Steigungen und höheren Gängen zunimmt. Neben der Vibration ist noch ein rauhes Laufgeräusch zu hören das sich aber nur schwer beschreiben lässt. Wenn man den Motor im Stand zwischen 4 und 5000 U/min laufen lässt ist zwar eine etwas stärkere Vibration als bei LL zu spüren, allerdings nicht mit dem Problem bei Fahrt vergleichbar. Der Triumphhändler vor Ort, war der Meinung das würde an einer zu locker gespannten Kette liegen, also haben wir die Kette gereingt, geölt und korrekt gespannt( sie war wirklich zu locker) Leider hat das keine Abhilfe gebracht. Die Kette scheint auch nicht unregelmäßig gelängt zu sein soweit ich das beurteilen kann, das einzige was mir aufgefallen ist, die Kunststoff Gleitschienen auf denen die Kette läuft scheinen schon etwas eingelaufen zu sein. Ritzel und Kette sehen optisch gut aus. Habt ihr da vielleicht eine Idee? (-: vielen Dank schon mal für eure Mühe Gruss Florian

Hallo Leute, seit einigen Tagen fällt mir bei meinem Mädchen (885i, Bj 00, 55T Km) beim Raufschalten ein lautes "Grammeln" auf. So als würde ich ohne Kupplung schalten. Meiner Meinung nach trennt die Kupplung noch - kann mich jedoch auch irren. Ölstand ist genau im Mittel, und das Öl hat erst ca. 3T Km drauf. Irgendeine Ahnung, was es sein könnte? Ich weis, Ferndiagnosen sind schwierig. LG mythos