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Hallo Leute, heute beim Reifenwechsel kam mir aus dem Endantrieb (das ist das Teil, wo auf der einen Seite das Kettenblatt und auf der anderen Seite der Ruckdämpfer aus Gummi sitzt) eine Dichtlippe und die dazugehörige Spannfeder entgegen, sprich, der Wellendichtring, der da sitzt, ist hinüber. Jetzt meine Frage. Hat den schon jemand erneuern müssen und wenn ja, ist das ein Standardteil, das man in jedem gut sortierten Lagerhandel bekommt oder muss ich dazu zum ? Sollte man die dazugehörige Distanzbuchse auch erneuern? Das Lager, das da sitzt, scheint noch in Ordnung zu sein.
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Tolle Wurst... heute morgen Garagentor aufgemacht, Öl-Pfütze unter dem linken Gabelholm meiner XC. 40tkm nicht das geringste Problemchen und dann einen Tag vor der Abfahrt Richtung Süden sowas. Wollte eigentlich morgen Richtung Vercors aufbrechen, dann ein paar Tage an die französische Riviera um Anfang nächste Woche Assietta, Maira Stura, LGKS usw zu fahren. Wahrscheinlich ist der Simmerring am linken Gabelholm undicht. Wenn ich den Holm sauberwische und wieder eintauche bleiben wieder ein paar Tropfen Öl hängen. Hab jetzt mal beide Holme ausgebaut da ja eh gleich an beiden das Öl gewechselt werden muss, macht ja keinen Sinn nur einen zu machen. Wäre jetzt Ende Saison würde ich gleich Cartridges einbauen damit ich dann Zug- und Druckstufe einstellen kann. Da es eilt wegen den Ferien muss das aber warten. Hat mal jemand die XC Gabel, resp einen Holm zerlegt? Gemäss WHB braucht es dazu Spezialwerkzeug. Geht es auch ohne? Ich würde mir die Zerlegung schon zutrauen, wenn es aber unbedingt Spezialtools braucht mach es jedoch keinen Sinn.
