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Hallo zusammen, ich bastele gerade an einer Topcase-Träger-Eigenkonstruktion. Da ich leider keine Spezifikation vom Monokey-System finden kann, wäre es super, wenn ich mal bei jemand nachmessen/probeanlegen könnte. Wohne in Aachen, schaffe in Neuss. Jemand mit Monokey-TC in den Gegenden, den ich einmal besuchen dürfte? Es ist übrigens egal, welches Moped Ihr habt, mir geht es um die kofferseitigen Maße. Gruß Dirk

Hallo, heute habe ich meine neue Tiger Explorer XRT mit den schwarzen Expedition-Koffern und dem entsprechenden Topcase geliefert bekommen. Anders als bei meiner bisherigen GS scheint es so zu sein, als könne man das Topcase -im Gegensatz zu den Alukoffern- nicht ohne weiteres abbauen, eventuell bin ich aber einfach zu dämlich?! Wer weiß Rat und kann helfen?

Hallo zusammen, An meiner 800XC ist ja das originale Topcase von Triumph dran. Wenn man sich die Halteplatte und das Case so ansieht, dann gibts da eine Art "Stecker", der das Topcase an der Halteplatte arretiert wenn man den Griff nach unten bewegt. Und dieser "Stecker" hat auch 4 Bohrungen drin, genauso wie das Topcase entsprechende Bohrungen in seinem Gegenstück hat. An der Halteplatte: Am Topcase selbst: Da die TigerEx ja angeblich dasselbe Topcase hat (bzw. dieses auch auf die 800-er passt) und es für die TigerEx die Option "Strom im TopCase" gibt, wäre die Frage, ob schon mal einer das Topcase der 800-er auseinander hatte bzw. dort Strom reingelegt hat. Wenn man die Löcher und die Buchsen der Halterungen so ansieht, dann schreien die geradezu danach, 4mm-Bananenstecker aus dem Modellbaubereich einzukleben und darüber Strom ins Topcase zu bringen... Gruß, Frank

Hi, ich habe meine Tiger 800 seit einigen Wochen, mein erstes eigenes Motorrad (bin bisher nur gelegentlich auf geliehenen Maschinen gefahren), und bin gerade bei der Aufrüstung, insbesondere auch im Hinblick auf eine anstehende Alpentour (5 Tage). Zuerst dachte ich ja an Seitenkoffer, aber die Preise, die sperrige Breite und die nervige Sache mit dem hierfür deplazierten Auspuff haben mich davon abrücken lassen, sodass ich beim Modell "Topcase + Rolle" gelandet bin. Das Topcase auch für kleinere Touren oder um auch mal was einkaufen zu können, außerdem auf Touren für die Kameraausrüstung (Spiegelreflex + mind. 2 Zusatzobjektive), die auf jeden Fall mit muss. Die Rolle für weiteres Gepäck. Nun habe ich auf einer bekannten Internetauktionsplattform ziemlich günstig (zumindest im Vergleich zum UVP ...) das Triumph-Topcase erstanden, es ist angekommen und wartet auf Montage. Allerdings kommen mir niun doch Zweifel, ob das die richtige Lösung ist und ich nicht etwas voreilig war: Das Ding ist schwer. Vor allem die Montageplatte wiegt ein x-faches dessen, was ich erwartet hatte. Wenn ich nun daran denke, dass Leergewicht + Inhalt + Gepäckrolle so weit hinten auf dem Tigerschwanz hocken, wird das wohl kaum ohne spürbare Auswirkungen auf das Fahrverhalten gehen, oder? Um "mal schnell ein Foto" zu machen, heißt es anhalten, absteigen, Kameratasche rauskramen, Kamera rausholen, Foto machen und anschließend alles wieder umgekehrt. Noch dazu, wo das Auf- und Absteigen mit Topcase auch nicht ganz so elegant funktioniert wie ohne. Beim Tankrucksack kann ich hierfür bequem sitzen bleiben. Vor allem mit dieser Lösung, die mir sehr gut gefällt: http://www.fettundnett.de/foto-tankrucksack-selbst-gemacht/ Einen Tankrucksack nehme ich weg, wenn ich ihn brauche, und nur der Tankring bleibt übrig. Beim Topcase habe ich dauerhaft die schwere und nicht sehr elegante Platte hinten drauf. Und nicht zuletzt der Preis. Das Topcase ist noch nagelneu und ich bekomme es für den Preis, den ich bezahlt hab (220 € inkl. Platte und Soziuspolster), auch sicher wieder los. Ein passender Tankrucksack wäre mit 120 € deutlich billiger. Andererseits ist der Tankrucksack beim Fahren auch im Weg, beim Tanken muss man ihn abnehmen, man kommt kaum an den Zundschlüssel heran, und die Kamerausrüstung ist im Un-Fall vermutlich auch schlechter geschützt. Ich habe nun zwar schon diverse Diskussionen zum Thema gelesen, aber diese waren dann doch immer sehr auf die Situation/Ausstattungsmöglichkeiten von konkreten Modellen geprägt, daher würde mich freuen zu hören, zu welchen Erkenntnisse die erfahreneren Dompteure hier gekommen sind.