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Mahlzeit werte Mit- Dompteure! Habe meine alte dicke Mietze jetzt seit letztem Jahr und fange gerade an, mich ein bisschen in die Elektronik- Geschichte einzuwuseln, da meine MIL (Motorkontrolleuchte) einfach anging. Morgens zur Arbeit gefahren, allet schön. Feierabend, ab zum Mopped, Mopped an, Kontrolleuchte auch- und blieb auch so: an... :-( Es war ein heißer Tag (letzten Freitag) und ich hatte mein Cardo zum Laden im Koffer (nicht zum ersten Mal- vorher immer ohne Probleme) und ich habe gelesen, dass die MIL wohl auch bei zu schwacher Batterie an bleibt... Beim Einwuseln bin ich jetzt hier auf diese TuneECU Geschichte per ODB II Adapter gestoßen. Da ich kohlemäßig nicht unbegrenzt augerüstet bin, würde ich gerne, bevor ich irgendwelchen Kram zusammenkaufe und dann feststelle, es ist der falsche, oder ich komme mit dem neumodischen Krams doch nicht klar, gerne mal so`n Ding in Aktion sehen... Ist hier irgendwo ein Mit- Dompteur einer T709, der diesen Adapter und Software- Kram hat und aus meiner Ecke (47239 Rumeln-Kaldenhausen) stammt UND bereit wäre, mir das mal zu zeigen und mir was dazu zu erzählen? Wie gesagt- bin in der Thematik völlig "unbeleckt"... Habe auch bisher nur Vergaser- Motorräder besessen, so dass auch das Thema Einspritzung für mich gänzlich neu ist... Vielen Dank im Voraus und ich freue mich darauf, Neues zu lernen! DLzG Dirk

Hallo Gemeinde, jetzt habe ich auf den allerletzten Drücker die Arie mit meiner vorderen Felge überstanden, bin dann gestern bei glühend heißen 35 Grad Richtung Urlaub gestartet und schon neues Ungemach... Kurz vor meinem Urlaubsziel in Kärnten plötzlich großes Mäusekino, irgendwelche Meldungen im linken Display die so schnell wieder weg waren dass ich sie nicht lesen konnte, aber dann ging die Motorkontrollleuchte an und leuchtet nun dauerhaft. Das Motorrad fährt eigentlich normal, was ich sxhon bemerkt habe ist, dass das Hill Hold nicht mehr funktioniert. Ob noch mehr nicht mehr geht, vermag ich nicht zu sagen. In der Anleitung steht lediglich, man soll die Fahrt die man macht noch beenden (muss also nicht sofort stehenbleiben) und sich dann an einen Triumph Händler wenden. Jetzt stellen sich mir folgende Fragen: Kann ich mit dem Motorrad noch herumfahren, wenn es augenscheinlich noch "normal" fährt? (Das Hill Hold wäre für den Moment entbehrlich). Kann irgendwas kaputtgehen, was jetzt noch nicht kaputt ist? Alle anderen Anzeigen sind normal, bzw. leuchten nicht. Muss ich "gleich" oder "unverzüglich" zu einem Händler? Problem: der nächste Triumph Händler wäre in Villach/Kärnten, das sind 80 Km von meinem Urlaubsort entfernt. Dann ist der Montag als Urlaubstag auch futsch... Und schlussendlich: wenn was ist, geht das ja noch auf Garantie, das Motorrad ist erst ein Jahr alt, gilt das auch für Österreich? Kann ich mir irgendwie selbst helfen, Batterie abklemmen, Hard Reset oder was auch immer? Jeglicher Rat und Hilfe ist willkommen. Ratlose Grüße von Marc