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  1. Ich habe meine originalen Nebelscheinwerfer ausgebaut. Sie waren ständig feucht und mir nicht hell genug. Was könnt Ihr mir als Alternative empfehlen ? Vielleicht welche, die auch unter die Aluabdeckungen passen ?
  2. Hallöle zusammen. So, nun habe ich mal auch eine Frage. An meiner Explorer habe ich Nebelscheinwerfer. Die Birnen sind von Osram, H3 12V 55W. Modellbezeichnung 64151. Soweit alles klar. Nun war eine defekt und kaufte ratzfatz online zwei neue Birnen. Diese haben jedoch eine 5mm breite Litze/Kabelschuh, die zu Tauschende hat jedoch nur einen 2mm Kabelschuh. Weder mein Händler des Vertrauens, hier Triumph Berlin Weißensee als auch Triumph München konnten mir tasächlich hier weiter helfen und eine Info bezüglich der Beschaffung von Ersatz übermitteln. Weiß von Euch jemand, wo ich die Bezeichnung oder gleich die Birnen erwerben kann? Dann erstmal Danke und noch n`schönen Nikolaus. Und Gruß aus Berlin !
  3. Guten Abend Tigeristi, Es werde Licht. Das Abblendlicht in der Variante Doppelscheinwerfer ist ja schon ein Riesenfortschritt. Neue Glühlampen mit hoher Lichtausbeute tun ihren Teil dazu. Aber wer noch mehr Licht möchte, der kommt um Zusatzscheinwerfer nicht herum. LED soll's sein. Hell soll's sein. Und cool aussehen sollen die Scheinwerfer. Ab besten sollen die Schweinwerfer dann auch noch in die Verkleidung vom Tiger passen, am liebsten da, wo die Hupen sitzen. Und, wer glaubt's, BMW macht auch gute Sachen. Die Nebelscheinwerfer von BMW sind schick, passen gut in die Aussparung für die Hupen. Bleibt nur noch, die Halterungen zu bauen. Wie es sich zeigt, müssen auch die Blinker noch etwas nach oben. Also auch neue Halter für die Blinker basteln: Einen Blechstreifen aus Edelstahl an der langen Kante umgebogen, zwei Löcher gebohrt und schwupps, kommen die Blinker etwas höher. Für die Halterung der Nebelscheinwerfer einen Blechstreifen zum Haltewinkel mit einer Öse gebogen und an die Hupenhalterung geschraubt. Dazu noch eine Verstrebung zum Halter für den Blinker. Damit das Konstrukt nicht wackelt und flackert. So sieht's dann von vorne aus. Die Hupe muss nach oben in die Frontverkleidung verlegt werden. Dazu wird eine Rohrschelle aus Edelstahlblech gebogen und mit einer Gummiunterlage am Frontmaskenhalter befestigt. Die richtige Position zu finden, ist ein bisschen fummelig. In der richtigen Position tönt die Hupe aus den Belüftungsschlitzen der Seitenverkleidung. Das sind doch mal schöne Aussichten ;-) In der Verkleidung fallen die Scheinwerfer kaum auf. Sieht so aus, als sollte das so sein. Und der TÜV hat noch nicht mal gefragt. Einfach nur nachgemessen, ob die Scheinwerfer richtig eingestellt sind. Nur Abblendlicht. Nur Nebelscheinwerfer: Und Abblendlicht mit Nebelscheinwerfer. Macht gut hell, leuchtet besonders den Fahrbahnrand gut aus. Und die Autos auf der Autobahn machen jetzt gaaaaanz schnell Platz. ;-) Für die Ansteuerung hab ich ein Relais eingesetzt. Sobald das Standlicht eingeschaltet ist, kann ich über einen weiteren Schalter die Nebelscheinwerfer dazu schalten. Und als Schmankerl gibt's noch die Schaltung, bei der die Nebelscheinwerfer zusammen mit der Lichthupe betätigt werden können. Dazu hab ich eine Diode in die Leitung von der Lichthupe zum Fernlichtschalter gesetzt und vor der Diode das Signal für die Lichthupe auch für die Nebelscheinwerfer zur Verfügung gestellt. Viele Grüße Andreas
  4. Liebes Forum, bin für meine 800 XCx auf der Suche nach dem passenden Triumph LED Nebelscheinwerfer Kit (Teile-Nr.: A 9838021), möchte die aus Gesehen-werden-Gründen sehr gerne dranschrauben. Direkt bei Triumph ist es zur Zeit nicht lieferbar, auch bei triumph-store.de nicht. Weiss jemand, wo ich es herbekommen kann, auch gebraucht? Oder eine Plug-and-Play LED - Alternative? Beste Grüsse, Andi
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