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4 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo Liebe Motorradfreunde, Ich wollte Anfang der Woche meine Tiger aus dem Winterschlaf erwecken nur wollte sie leider nicht. Benzinpumpe läuft, Anlasser dreht sich und nach Sprit riecht sie auch. Kann es sein dass sich die Batterie über den Winter verabschiedet hat und meine Spannung nicht voll ausreicht? Zu dem Zeitpunkt war sie frisch vollgeladen. Was mich etwas stutzig macht bricht mir die Ladekapazität auf 20% ab sobald die Zündung eingeschaltet ist. Die neue Batterie lädt schon in der Werkstatt, ich warte nur auf bessere Temperaturen. ? Könnte es noch an etwas anderem liegen bevor ich mich hier verkopfe? Viele Grüße aus dem Schwabenland.
  2. Hallo zusammen, leider musste ich heute feststellen, daß meine Schwinge an der 955i 2001 oben leicht angeschliffen ist. Noch keine Riefen, nur die Eloxierung ist durch. Hat jemand einen Tipp wie man das reparieren kann?
  3. Gast

    Steuerkette

    Hallo, seit der letzten Tour rasselt meine Steuerkette. Der Kettenspanner ist auf 18 mm ausgefahren, würde noch ca. 9 zähne weiter gehen. Drehe ich den Motor in Laufrichtung zum OT des 1. Zylinders, stehen die Nockenwellenmarkierungen noch knapp oberhalb vom Zylinderkopf. Ich muss unten noch ca. 3mm über die Markierung drehen, bis die Nockenwellen fluchten. Die Steuerkette lässt sich dann leicht zwischen den Nockenwellen runterdrücken. Drehe ich die 3mm wieder zurück, hängt die Kette an der festen Gleitschiene durch. So nun meine Frage, was muss alles getauscht werden?
  4. Moins, für Heizgriffe hat Triumph den Kabelbaum bereits vorbereite, das weiss ich. Was ist mit der Versorgung für ein Navi? Ich will vermeiden ein Kabel von der Batterie bis nach Vorne zu legen. Kann mir jemand mit einem Auszug aus dem Schaltplan weiterhelfen? Vielleicht per PN? Und noch etwas: Die Seitenteile der Verkleidung lassen sich ja sehr easy demontieren. Wie sieht es mit der Cockpit-Kanzel aus. Geht das auch so easy? Welche Schrauben sollte man zuerst lösen? Jetzt schon mal besten Dank für die Tips
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