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Hallo zusammen, bin noch ein "Neuling" mit einer 1200er Tiger aus 2012 und bin mir gerade nicht ganz sicher wegen Bedienung des Fahrzeugs. Habe die Bedienungsanleitung schon durchsucht und bin mir sicher dass ich alles richtig mache. leider habe ich hier im Forum nichts dazu gefunden und hoffe dass Ihr mit Eurer Erfahrung mich beruhigen könnt und ich keinen Motorschaden fabriziere. zum einen muß ich beim starten trotz "Neutralstellung" der Ganganzeige die Kupplung ziehen. Seitenständer ist oben. wenn ich den Start Button drücke, tut sich nix. ist das normal? (meine Yama und Kawa hatten das nicht. Seitenständer unten, Neutralstellung und Motor springt an.) zum anderen leuchtet "oil Pr" auf und geht auch nicht gleich aus, auch wenn der Motor läuft. Öl ist genug drin, habe ich kontrolliert. nach dreimal oder mehr leicht Gas geben erlischt die Anzeige und Warnleuchte geht aus. laut Handbuch dürfte ich den Motor nicht starten wenn oil Pr angezeigt wird Leider konnte ich dies bisher nur im "kalten" Zustand testen. Ist dies bei Euren Maschinen auch? Danke im Voraus für Eure Infos. LG Dieter

hy guys, altes problem aber neues topic. tiger 955i 2013 mit 38tkm gekauft 2016 nun bei 58tkm kaltstartproblem von anfang an leider immer noch ungelöst, war schon mehrfach in der werkstatt incl 2x retourbringen nach 40tkm service weil unverändert beim letzten mal wars fast weg, nach einigen 100km aber wieder unverändert da kaltstart unter 15° macht startprobleme ab 20s senkt sich die drehzahl auf 800, das dauert meist 2min, oft stirbt der motor natürlich ab kaltstart über 18grad: einwandfrei warmstart: tiptop bin mittlerweile gewohnt: nach start halt sofort weghalten und die ersten paar minuten von hand das gas halten, dann is gut hört sich so an: 2013 überlebt 1 2013 überlebt 2 2015 kaltstart abgestorben 2015 kaltstart nach reifenwechsel überlebt 2016 4 grad überlebt 2016 8grad überlebt 2016 18grad garage einwandfrei es nervt. muss ja irgendeine lösbare ursache haben oder... jemand eine idee? mal ähnliches gehabt? thx!

Hi, wer kann mir helfen? Mein Tiger 955i, Bj. 2001, springt nicht mehr an. Ich bin dieses Jahr noch nicht gefahren. Folgende Dinge wurden von mir überprüft/getauscht: Kraftstoffanschlüsse von Koradi, Benzinfilter, Benzinpumpe, LLLSV ist OK, neue Zündkerzen, neuen Sprit eingefüllt, Kurbelwellensensor (Widerstand ist OK), Einspritzdüsen gereinigt, Zündfunke ist vorhanden (Zündkerze an Masse gehalten aber nach meinem Gefühl ist der Zündfunke zu schwach). Jetzt habe ich die Zündspulen überprüft. Nach einem Dokument von Hella ( http://www.hella.com/ePaper/Sensoren/Zuendspulen/document.pdf ), das ich im Internet gefunden habe, ist der Widerstand der Primärwickelung mit ca. 0,6 Ohm OK. Die Sekundärwicklung habe ich nach dem Hella-Dokument geprüft - 12= Spannungsquelle -> Voltmeter -> Zündspule (Kerzenaufnahme) -> Zündspule (Kl.1) -> Minuspol der Spannungsquelle. Alles in Reihe geschaltet. Das Voltmeter zeigt mir 8,8V an. Ist dieser Spannungsabfall richtig oder sind meine Zündspulen (3 Stück!!!) hinüber? .Über eine defekte ECU möchte ich nicht nachdenken. Bei gaaaaanz vielen Streicheleinheiten und noch mehr Startpilot ist der Tiger 2mal an einer Autobatterie angesprungen. Das ist aber keine Lösung. Hat jemand Erfahrung oder eine Idee? Viele Grüße aus Hagen Hastings