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Hallo liebe Tigerfreunde, ich habe meine Tiger 800 XCX im januar 2017 in Thailand Neu beim Händler gekauft und bin seit dem gut 7000km unter verschiedenen Straßenbedienungen gefahren. (Straße und Gelände) vorab möchte ich noch sagen dass ich mit dem Motorrad sehr zufrieden bin, es ist für die Straßen hier einfach perfekt geeignet (-: leider habe ich seid ca. 2500km eine starkes Vibrieren unter Last zwischen 4000 und 5000 U/min das bei Steigungen und höheren Gängen zunimmt. Neben der Vibration ist noch ein rauhes Laufgeräusch zu hören das sich aber nur schwer beschreiben lässt. Wenn man den Motor im Stand zwischen 4 und 5000 U/min laufen lässt ist zwar eine etwas stärkere Vibration als bei LL zu spüren, allerdings nicht mit dem Problem bei Fahrt vergleichbar. Der Triumphhändler vor Ort, war der Meinung das würde an einer zu locker gespannten Kette liegen, also haben wir die Kette gereingt, geölt und korrekt gespannt( sie war wirklich zu locker) Leider hat das keine Abhilfe gebracht. Die Kette scheint auch nicht unregelmäßig gelängt zu sein soweit ich das beurteilen kann, das einzige was mir aufgefallen ist, die Kunststoff Gleitschienen auf denen die Kette läuft scheinen schon etwas eingelaufen zu sein. Ritzel und Kette sehen optisch gut aus. Habt ihr da vielleicht eine Idee? (-: vielen Dank schon mal für eure Mühe Gruss Florian

Die 800 xcx große Inspektion steht an, Habe bei meinem Händler nachgefragt und der spricht von 6-700 €. Das kann doch wohl nicht wahr sein oder? Die hat erst 23000 km gelaufen und davon 21700km bei mir.. Baujahr 2016. Also bitte Preise und Werkstatt wenn ihr es wisst. Würde mich freuen .... will sie nicht einschläfern müssen, danke vorab.

Hallo Tiger Freunde, da ich leider nur 1,60 klein bin . War ich super erfreut , auf der Motoradmesse in Dortmund 2016 , eine Tiger 800 XRx in Low zusehen. Nachdem ich Platz genommnen hatte war ich erfreut , ich kam recht gut mit den Beinen auf den Boden . Auf Nachfrage bei einer Dame vom Triumph Stand , wurde mir versichert , wenn ich Die Tiger In Low bestelle , dann hätte ich genau das Motorrad mit dieser Höhe , auf der ich gerade gesssen hatte . Die Maschine würde so von Triumph ausgeliefert . Es gäbe aber keinen Hauptständer. So weit so gut . Ich gut gelaunt , nachdem ich nochmal auf der Internetseite Triumph , die Sitzhöhe von 760 cm gelesen hatte , zum hiesigen Händler . Und dann der Schock . Ich kam kaum auf den Boden .Und die XRx Low hatte auch einen Haupständer . Wie kann das sein? Auf Antworten würde ich mich freuen. Hexe67