Rücklicht Umbau?

[Cro-Tiger]

[t3kay]

Wasn das für nenn Rücklicht? 

[Cro-Tiger]

Gefällt dir nicht?

[t3kay]

Doch doch, gut sogar, daher ja die Frage! 

[Cro-Tiger]

Das ist original triumph, von den jüngeren 1050 ern und Street triples glaub ich auch

[t3kay]

Ist das mit LED? Ung gibt es das auch in schwarz? 

[Cro-Tiger]

Ja ist LED.

Musste mal im Zubehör für die Modelle gucken...

Ich habe gebraucht bei Kleinanzeigen gekauft, kann ich also nix zu sagen 

[t3kay]

OK, mach ich mal. Guter Hinweis ??

[Hillbilly]

Hallo Cro-Tiger,

 

schönes Lämpchen! Was ist es denn für eins?

[Hillbilly]

Sorry, hatte die Beiträge davor nicht gelesen ...

[joda]

Hallo,

ich wollte Tiii den Link zu meinem "Italienischen Rücklicht" anbieten. Vielleicht gefällt jemandem die Rauchglasvariante ja ...

 

Wenn man den Link nutzt etwas nach oben scrollen, da gibt es mehr Bilder und Infos. Das mit den Blinkern war Glücksache, siehe Text

 

Gruß von Joda

[JPHamburger]

Ich habe den Prügel von original Rücklicht auch gegen ein kleines LED getauscht.

 

Natürlich mit E-Zeichen, Kennzeichenbeleuchtung und Rückstrahler 

[webs]

Auch wenn schon älter, wie habt ihr das Rücklicht angeschlossen?

 

Gibts einen Adapter auf den Stecker vom Kabelbaum oder habt ihr den vom originalen Rücklicht genommen ?

 

Grüße

[tc500]

Ich habe meine Kabel zusammengelötet. 

[manne]

Am einfachsten wohl ein Anschlusskabel eines Originalrücklicht auf das "neue" anzuschließen..  So habe ich es jedenfalls gemacht. Damit ist auch problemfrei wieder auf original rückrüstbar...

bearbeitet Juni 29, 2023 von manne

[JPHamburger]

Das original Kabel war recht lang, dass am LED-Rücklicht ebenfalls, ich hab alles verlötet und mit Schrumpfschlauch / Isolierband abgedichtet bzw. umhüllt.

 

 

bearbeitet Juni 30, 2023 von JPHamburger

[manne]

Und so sieht das aus.. bitte an Admin.. drehen..

 

 

 

 

 

bearbeitet Juni 30, 2023 von manne

[webs]

Danke für die Antworten.

Löten ist ja im Kfz Bau ungeeignet, da es eine starre Verbindung ist und durch die Vibrationen irgendwann bricht.

 

Dachte es gibt einen passenden Adapter, habe mich wohl geirrt.

 

Dann versuche ich mal den orig. Stecker umzubauen.

 

Grüße

[waxman]

vor 6 Minuten schrieb webs:

Löten ist ja im Kfz Bau ungeeignet, da es eine starre Verbindung ist und durch die Vibrationen irgendwann bricht.

 

Ich bin weder KFZ-Fachmann noch Elektriker, aber ich schraube seit fast 50 Jahren an Autos und seit 40 Jahren an Motorrädern und denke,  dass man diese Aussage so pauschal nicht stehen lassen kann. 
 

Ich habe schon einige Verbindungen sowohl am Auto als auch am Motorrad gelötet und bisher ist mir noch keine einzige gebrochen. 
 

Es kommt m. E. auf die Art des Verlötens an und dass man die Lötstelle selbst möglichst wenig Belastungen aussetzt. Das hängt dann mit der Verlegung der gelöteten Kabel zusammen. 
 

Wenn die räumlichen Verhältnisse eine andere Verbindungsart als Löten zulässt, würde ich allerdings auch einer anderen Verbindungsart, etwa über Quetschverbindungen, den Vorzug geben. Das ist aber eben nicht in jedem Fall möglich. 
 

Gruß

Wilfried

[wernerz]

@WilfriedBeim löten sehe ich dass Problem eher, dass es schwieriger ist eine ordentliche Lötung herzustellen wie eine Quetschung.

 

Sicher nicht für dich oder mich. Ich hatte löten als Elektriker in meiner Ausbildung, aber halt für viele die, da nicht so firm sind. 

Dass fängt schon damit an, dass die wenigsten mehrere Lötkolben oder eine Station haben um mit der richtigen Temperatur an die Sache ran zu gehen. 

 

Man sieht ja oft genug Lötstellen die eher Pappstellen sind. 

[Gummikuhfan]

Hallo Wilfried,

 

zuerst einmal muss ich webs (komischer Name  ) Recht geben. Habe in meiner Ausbildung zum Starkstromelektriker gelernt, dass löten im KFZ-Bereich nicht sinnvoll ist. Zur Erklärung: Der harte Übergang von weicher Litze auf harte Lötstelle ist, wenn man nichts dagegen tut, eine Sollbruchstelle. Dann wird immer mit einen Flußmittel gelötet, das säurehaltig ist. Das bekommt man nie ganz entfernt, sprich man baut ein galvanisches Element. Wenn dann Feuchtigkeit dazu kommt, was ja im KFZ-Bereich nicht unüblich ist, gammelt das "schlechtere" Metall weg.

 

Also ist im KFZ-Bereich crimpen angesagt. 

 

Wobei ich gerne einräume, dass Theorie und Praxis immer noch zwei Paar Schuhe sind.