Tiger 1050 XC-R

[Tigerwil]

Call me mad or call me crazy, aber ich habe meine Tiger ausgerustet mit der neue Continental TKC80

Conti ist der erste reifenhersteller die mit 180-17 und 120-17 eine real-deal enduro reifen herstellt.

Diese satz habe ich von Conti verträter in NL bekommen um ein bisschen werbung hier im flachland zu machen

Kann mich gut vor stellen dass so ein reifen in der USA oder Australién mit viele nicht asfaltierte strassen der hammer ist. Auf der (trockene) strasse lasst die reife sich eigentlich sehr gut fahren. Jetzt mal schauen wie lange die aus halt mit meine 127ps am hinterrad

bearbeitet September 20, 2012 von Tigerwil

[Tigerwil]

Kraft im gelände wie ein Bulldog

[Tigerwil]

Posieren für ein paar schöne bilder

[Tigerwil]

Vor dem tur meinen händler nähe Amsterdam

bearbeitet September 20, 2012 von Tigerwil

[McB]

Nabend mal,

das erinnert ein wenig an Tom Cruise in Mission Impossible, obwohls da ne Speed war.

Greetz Brülli

[Lela]

...woooow!!!

[Tora]

Hat was

[Batzen]

Das es die Dimension vom TKC 80 gibt ist ja seit einiger Zeit bekannt, aber jetzt sieht man mal wie der Reifen auf einem anderen Mopped aussieht als auf der S100RR von Wunderlich/Conti.

Optisch schaut´s geil aus, aber das Fahren , pass auf das keiner hinter dir ist wenn du mal das Gas aufreist, sonst hat er eine Ladung Profilblöcke an der Backe kleben

[McB]

Moin,

viel schlimmer sind Steine im Scheinwerfer

Greetz Brülli

[Batzen]

wußte gar nicht das Karl rechts ein Glasauge hat

[Tigerwil]

Moin,

viel schlimmer sind Steine im Scheinwerfer     

Greetz Brülli

Mach ich gerne mit meine Bulldog reifen

[Gast]

Ich wünsche gute Besserung!

[bösendorferflügel]

Respekt!

sieht geil aus

[Tigerwil]

Jetzt auch ein videoclip dazu;

[Tigerwil]

bearbeitet Oktober 16, 2012 von Tigerwil

[AmperTiger]

saugeil!

[fj-tom]

Wenn die neue 1190-KTM Erfolg hat, vielleicht macht dann ja TRIUMPH eine 1050-XC ?

Viel Entwicklungsarbeit (anständige Fahrwerkskomponenten, notfalls aus dem Zubehörmarkt, keine MICHELIN PILOT-ROAD-Bereifung , dem Motor freie Luft zum Atmen geben ) und die Elektronik auf den aktuellen Stand bringen (Bordcomputer-Bedienung am Lenker, das abschaltbare ABS für die Journalisten).

Gewicht und Leistung sind dann voll wettbewerbsfähig, und welche Maschine schöner ist, ist für mich zumindest klar.

Gruß

Tom