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"Wachsen" des Kunststoff-Tigertanks (T400)


Gast

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Easy !

Eher ein Fall für : http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=304187&block_03=23773

Hab noch so einen Filter rumliegen.

Wollte den -eigentlich- nach der Renovierung erst einbauen,

habs dann aber gelassen,

denn ...

MIR passiert sowas ja nicht ... :horn:

Düse !

Ja,

das ist ja auch noch ´n echtes Motorrad

und kein "Bike",

daher ist die Welt,

zumindest dahingehen,

in Ordnung.

Gruss, Jochen !

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Moin !

Da ist B&E eben ein bisserl teurer als meine Bezugsquelle,

die Preise schwanken ja regional doch sehr.

Neupreis der Tiger ?

Ist doch egal .... heute ist sie unbezahlbar ... :lol:

Gruss, Jochen !

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Genau, ich hab meine seit nun fast 20 Jahren und bin damit bis jetzt 107000 km gefahren, ich freu mich immer noch wie Harry wie die geht :bang: und solange es Ersatzteile dafür gibt wird das Teil auch immer schön repariert.

Ich geb sie auf jeden Fall für nix in der Welt her.

bearbeitet von Easy
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Ach ja bei mir ist der Tank auch gewachsen, ich hab deshalb die Löcher in der Verkleidung grösser gebohrt und Gummipuffer mit Bundhülsen eingesetzt.

Nun geht da Anschrauben wieder leichter.

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Mir reicht der Sch .... jetzt. :angry::vogel::motz:

Ich bestell ´nen Neuen.

Der alte Tank wird demnächst innen beschichtet

und dann kann er verscherbelt werden.

Und dem Herrn T. schreibe ich demnächst ´nen passenden Brief dazu.

Da werde ich dan mal die Sache mit der Kopfdichtung mit ansprechen

und auch sowas mitschicken :

schwinge_01.jpg

Gruss, Jochen !

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Hey Jochen, was bist Du so wütend ? Was ist passiert ? (( Habe jetzt keine Zeit um alles zu lesen ))

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Die üblichen Sparmaßnahmen.

Hört man doch von fast allen Herstellern. Billig ist zu billig und muß billiger werden.

Bald kaufst Du Dir Dein Motorrad beim Discounter, Vakuum verpackt mit Haltbarkeitsdatum bis zum nächsten Angebot.

Mein Tigerchen hat gerade eine über 4000 Km Tour durch Österreich sauber überlebt. Das macht Freude.

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Eine Frage noch zum Wachsen des Tankes.

Mein Tank schein auch sich vergrößert zu haben. Ich messe ca. 15mm

Die Sitzbank jedoch passt wie immer sauber ohne Druck in ihr Schloss. Der Tank scheint also unten länger zu sein, aber nur da wo die 2 Befestigungsschrauben sind.

Würde der ganze Tank 15mm zurück geschoben, so würde auch der einbau der Sitzbank Probleme machen. Das ist nicht der Fall. Was passiert da eigentlich ?

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bin grad am zank zusammen bauen.

da für die beschichtung der benzinstandgeber rausgeschraubt wurde,

sieht die dichtung nicht sehr vielversprechend aus.

die dichtung ist auch nicht 0815 sondern hat ein spezielles profil.

nun 2 fragen:

1. kann es sein, dass es die Dichtung nur i.V.m. dem Geber zusammen gibt?

2. kennt jemand eine benzinresistende dichtmasse?

danke.

chris

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Moin !

Da ist B&E eben ein bisserl teurer als meine Bezugsquelle,

die Preise schwanken ja regional doch sehr.

Neupreis der Tiger ?

Ist doch egal .... heute ist sie unbezahlbar ... :lol:

Gruss, Jochen !

hmm, wo wir wieder bei der Grundsatzfrage wären.

i.a. ärgerst Du dich ja auch wieder masslos.

im grunde können wir froh sein, dass unsere mopeds erst nach 20 jahren nerven.

ich glaube nicht, dass ein heutiges moped so lange hält und funktioniert.

aber irgendwann ist halt mal schluss mit lustig.

meine 40 jahre alte R75/6 braucht weniger pflege als der tiger und läuft und läuft und läuft...

am rande.... wenn schon neu: ich für meinen teil bin auf die neue africa twin gespannt

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Ich habe da einen normalen O-Ring aud dem Tante Louis Sortiment. Als Dichtmasse verwende ich einfaches Fett.

Habe es noch vor ca. 2 Wochen, vor meiner Tour, gemacht, da mein Benzinstand Geber spinnt. Der Tank ist dicht geblieben.

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1. kann es sein, dass es die Dichtung nur i.V.m. dem Geber zusammen gibt?

2. kennt jemand eine benzinresistende dichtmasse?

Moin Chris !

Die gibts einzeln ?

Will Dein Händler nicht rausrücken ?

Sag bescheid, ich hab noch welche.

Lass die Dichtmasse da weg,

Fett löst sich im Sprit auf.

Passender O-Ring sollte auch reichen,

habe ich selber aber noch nicht getestet,

nehme da lieber das Originalteil wegen der

breiteren Dichtfläche (Quad-Ring).

Ach Chris, ich reg mich auch nicht maßlos auf,

ich will T400 fahren, kein Elektronikspielzeug.

So ein bisserl Gemecker sei mir gegönnt ... ;)

Schließlich hantiere ich seit 1991 mit Herrn T´s Mopeds rum

und könnte ein recht dickes Buch darüber schreiben.

Gruss, Jochen !

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Jochen, ich nehme Fett nicht um abzudichen, sondern damit sich das Schraubteil besser eindehen läßt und der O-Ring sich beim zudrehen nicht verzieht.

Wenn Dichtmasse, würde ich HYLOMAR nehmen, aber ??? Ansichtssache. Du hast bestimmt mehrere von den Dingern ein-und eingeschraubt.

Der O-Ring dichtet und gibt dem Gewinde mehr Spannung. Die Sache bleibt also Dicht, wie vom Werk vorgesehen.

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  • 3 weeks later...

Hallo Katzenfreunde

bin neu und wollte mal fragen wo das weisse Zeug was oben beschrieben wird her kommt? Was ist das, ab wann tritt es auf und kann man das sehen, wenn man z.B. von oben in den Tank leuchtet? Dienstag oder Mittwoch sehe ich mir einen Tiger an, da wäre es gut zu wissen, auf was man achten muß. Ist einer der letzten Baureihe von 98, ist da die Sache vielleicht schon von Werk aus ausgemerzt? Muß ich ausser dem auf nochwas wichtiges achten beim Kauf?

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Hallo Neetro,

es wird vermutet, dass sich die weißen Flusen von der Tankinnenwand bilden. Ob es eine sich auflösende Innenbeschichtung ist, ist nicht geklärt. Soweit ich es bisher überblicke, reden wir hier immer noch von einem gringen Prozentsatz der T400.

Bisher hab ich z.B. , nach über 250tkm, keine Probleme dieser Art. Und wenn ich es bisher richtig mitbekommen habe, hört das auch wieder auf.

Woran es liegt, da scheiden sich die Geister. Ob's vom Alkohol im Spirt kommt, wird behauptet. Ich tanke von Anfang an E10 und hab das Problem bisher nicht.

Also, Du kannst Glück haben oder Pech haben.

Tschau

Andreas

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  • 3 weeks later...

MoinZ !

Gestern wurde der neue Tank geliefert ... :horn:

Noch nie habe ich ein Bauteil sooooo vorsichtig ausgepackt.

Heute Nachmittag werde ich mal schauen, ob ich den einbaue

oder nur mit einem weichen Baumwolllappen streicheln werde.

Ist ein feines Gefühl, fast, als kaufe man einen neuen Tiger ... :smoke1:

Wenigstens habe ich jetzt (hoffentlich) für die nächsten

19 Jahre Ruhe vor Auflösung und ungewolltem Tankwachstum.

Gruss, Jochen !

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Naja, ich hab auch Probleme mit dem Tank und....

Aber auch egal!

Alles gute mit deinem neuen Tank

....und mit deiner höflichen Art

Werner

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Tja, ich hab so höflich geantwortet, wie Du gefragt hast.
Wünsche Dir aber dennoch viel Glück mit dem Wachstum.


Im Ernst, :P
Preis steht doch oben im Beitrag und wenn Du wirklich was brauchts,
dann gibt Dir jeder T-Punkt Auskunft, ich nur per PN.



Gruss, Jochen !

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Hallo Jochen,

wodurch kannst du denn sicher sein dass es sich um einen Tank mit halbwegs aktuellem Herstalldatum handelt und nicht um eine Produktion vor 2000?

Ich liebäugle auch mit einem neuen Tank da mir mein Tigerle doch ziemlich ans Herz gewachsen ist. Ich würde mich ärgern einen Tank zu kaufen der vielleicht sogar schon gewachen ist und trotzden als Neuware verkauft wird.

Grüßle,

Stefan

MoinZ !

Gestern wurde der neue Tank geliefert ... :horn:

Noch nie habe ich ein Bauteil sooooo vorsichtig ausgepackt.

Heute Nachmittag werde ich mal schauen, ob ich den einbaue

oder nur mit einem weichen Baumwolllappen streicheln werde.

Ist ein feines Gefühl, fast, als kaufe man einen neuen Tiger ... :smoke1:

Wenigstens habe ich jetzt (hoffentlich) für die nächsten

19 Jahre Ruhe vor Auflösung und ungewolltem Tankwachstum.

Gruss, Jochen !

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Moin Stefan

So weit ich informiert bin, liegen die Rohlinge bei T im Regal

und werden erst bei Bestellung lackiert.

Daher auch die lange Lieferzeit.

Das "Wachsen" entsteht erst durch den

Kontakt mit Benzin und dessen Zusätzen,

nicht durch das Liegen im Regal.

Von daher ist das Herstellungsdatum wohl eher uninteressant.

Bei Einbau am Samstag passte alles auf Anhieb.

Nicht ein Löchlein war irgendwie daneben.

Halt so, wie der Erfinder das mal geplant hatte.

Gruss, Jochen !

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Hallo Jochen,

danke für die Informationen. Das hört sich gut an. Wenn tatsächlich der Kontakt mit Benzin das Übel ist lohnt sich die Anschaffung für die Tigerliebhaber.

Naja meine RS hat ja auch nen Kunststofftank und da ich die auch nicht hergeben möchte wirds dann wohl 2x teuer. Aber was tut man nicht für die Liebsten.

Beste Grüße,

Stefan

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  • 1 year later...

Tach,

hab beschlossen, mein betagtes Tigerchen nochmal aufzupeppeln.

Der Tank würde am Freitag persönlich in die professionellen Hände der Fa. Ammon (tanksiegel.de) gegeben,

weil ich es leid war, jedes Jahr wegen der weißen Plörre die Vergasern im USB zu reinigen und neu abzustimmen.

Auf Kunststofftanks geben Sie keine Garantie, versuchen aber Ihr bestes.

Häufige Reinigungsspülung des Tankinneren eingeschlossen aufgrund der gröberen Struktur des Kunststoff.

Dient zur (versuchten) Vermeidung der Gefahr, daß sich Rest-Benzin beim Versiegeln im Kunststoff einschließt.

Das würde wahrscheinlich später in Form von Bläschen aussen am Lack wieder auftachen...

Auftagsdauer i.A. 3-4 Wochen...ich hoffe auf weniger.

Die Vergaserbatterie kam zu Topham. Damit das auch endlich mal ausgemerzt ist.

Im Spätherbst würde ich dann gerne (evtl., wenn mich der Tiger im Sommer weiter begeistert hat) mit Daytona-Jochen an den Zyl.-Kopf machen...

We'll see.....

Mich würde interessieren, ob das Tankproblem gelöst ist.

Ich habe mich mit der Firma Ammon in Verbindung gesetzt und leider erfahren, das die mittlerweile KEINE Tanks von Triumph Tiger mehr annehmen,da es damit zu viele Probleme gibt. Man könne die Versiegelung zwar selbst durchführen, aber nur auf eigenes Risiko.

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  • 10 months later...

MoinZ !

 

Gestrig startete der Tiger nur noch mit einem Zylinder.

Vergaser waren ja überholt, Tank ist 2014 neu draufgekommen.

 

Was soll ich  sagen ... besser nix, aber ich kann die Klappe nicht halten !

Ich kotz grad nur noch.

 

Vergaser mal wieder komplett zu und mit Plasteresten beschichtet.

Weiße Flocken im abgelassenen Sprit.

Alle Filter, auch der Sinterfilter, helfen da nicht.

Ein neuer Tank löst sich nach zwei Jahren auf ... :wacko::cry2: sick.gif

 

Bei T. angerufen :

Das müssen Sie über ihren Händler regeln,

nur der kann das beurteilen.

(klar, ich selber bin ja blind)

 

Was für ein Schwachsinn.

So viel zur aktuellen Servicelage bei T.

 

Nun versucht der Händler das auf Garantie, Kulanz oder sonstwas.

Bin mal gespannt, was das wird.

 

 

 

Gruss, Jochen !
 

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Moin Jochen,

 

meines Erachtens ist die ein Fall in dem das Produkthaftungsgesetz greifen müsste.

Nach dem Gesetz liegen hier alle vier Elemente bei dem das Gesetz greift vor nämlich:

1.Fehler,

2.Produkt,

3.Hersteller und

4.Schaden.

 

zu 1. und 2.

- Es handelt sich eindeutig um ein Konstruktions.- und Entwicklungsfehler

- es handelt sich hierbei auch um ein Produktbeobachtungsfehler seitens des Herstellers /Importeurs

 

zu 3. und 4.

der Hersteller haftet für Sachschäden, wenn eine andere Sache als das fehlerhafte Produkt selbst geschädigt wird. . Dies liegt eindeutig vor, da die angrenzenden Bauteile wie Vergaser, Verkleidungen usw. geschädigt werden.

 

Die Beweislast ist klar verteilt.

- Für den Fehler, den Schaden und den ursächlichen Zusammenhang zwischen Fehler und Schaden trägt der Geschädigte die Beweislast.

- Ist streitig ob die Ersatzpflicht ausgeschlossen ist, so trägt der Hersteller die Beweislast

Der Geschädigte muss den vollen Beweis antreten, dass das Produkt fehlerfrei war (ist ja ein Neuteil daher eindeutig). Ferner hat er zu beweisen, dass ihm Schaden entstanden ist und das zwischen Fehler und und Schaden ein ursprünglicher Zusammenhang entsteht. Gelingt ihm der Beweis, muss der Hersteller nun seinerseits beweisen, dass ein Haftugsausschlusstatbestand vorliegt.

Der Hersteller muss im Streitfall für seine Überwachungsmaßnahmen (Tank wird seit 23 Jahren unverändert mit dem Fehler produziert!) vollen Beweis herstellen.

 

Da der Mangel bei allen Tigern mit Kunsststsofftanks über sämtliche Baujahre hinweg vorkommt, ist es für mich eindeutig ein Produktmangel.

 

Meine geringen juristischen Kenntnisse sollten aber durch einen Anwalt bestätigt werden ;), jedoch sehe ich große Chancen Triumph haftbar  zu machen

 

Grüßle Werner

 

 

 

 

bearbeitet von Gast
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  • 1 month later...

MoinZ

 

Noch nix vom Herrn Triumph vernommen.
Traut sich wohl nicht ...

 

Daher habe ich -mal wieder- den zugekleisterten Vergaser peinlich genau gereingt,

was einige Stunden gekostet hat und natürlich auch wieder neue Dichtungen reingebaut.

 

Tank dann nach vollständiger Entleerung zwei Tage in der Sonne schmoren lassen,

mit viel Spüli, heißem Wasser und Spaxschrauben innen behadelt

(eine Stunde lang mangels MAschine von Hand gedreht, gewendet und geschüttelt),

das Trum dann gründlichst mit heißem Wasser ausgespült und wieder

zwei Tage in die Sonne gelegt.

 

Gestern dann mit plastetanktauglicher Tankversiegelung behandelt.

Nun hab ich lange Arme ...

Mal schauen, ob das nun endlich hält.

Wenn nicht, dann ist der Tiger zum Umbau freigegeben.

 

 

Gruss, Jochen !

 

 

bearbeitet von Daytona
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Am 16.6.2016 at 08:48 schrieb boldi:

 

Der Hersteller muss im Streitfall für seine Überwachungsmaßnahmen (Tank wird seit 23 Jahren unverändert mit dem Fehler produziert!) vollen Beweis herstellen.

 

Da der Mangel bei allen Tigern mit Kunsststsofftanks über sämtliche Baujahre hinweg vorkommt, ist es für mich eindeutig ein Produktmangel.

 

 

Mal aus reiner Neugier und völlig abstrakt bzw. sinnfrei - könnte nach dieser Ableitung dann der Hersteller nicht schon fast wieder argumentieren, dass man von dem Mangel bei Kauf wusste und es dann vielleicht gar keiner mehr ist? Frei nach dem Motto: "So war das halt früher"? Völliger Bullshit - aber der Gedanke kam mir gerade...

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Am 28. Juli 2016 at 09:49 schrieb Daytona:

MoinZ

 

Noch nix vom Herrn Triumph vernommen.
Traut sich wohl nicht ...

 

Daher habe ich -mal wieder- den zugekleisterten Vergaser peinlich genau gereingt,

was einige Stunden gekostet hat und natürlich auch wieder neue Dichtungen reingebaut.

 

Tank dann nach vollständiger Entleerung zwei Tage in der Sonne schmoren lassen,

mit viel Spüli, heißem Wasser und Spaxschrauben innen behadelt

(eine Stunde lang mangels MAschine von Hand gedreht, gewendet und geschüttelt),

das Trum dann gründlichst mit heißem Wasser ausgespült und wieder

zwei Tage in die Sonne gelegt.

 

Gestern dann mit plastetanktauglicher Tankversiegelung behandelt.

Nun hab ich lange Arme ...

Mal schauen, ob das nun endlich hält.

Wenn nicht, dann ist der Tiger zum Umbau freigegeben.

 

 

Gruss, Jochen !

 

 

 

Ich hoffe du hast den alten Tank so bearbeitet....

 

Sonst wird der Nachweis des beschädigten neuen Tanks echt schwierig?

 

Also mein Tank macht einzig mit der Passform leichte Probleme - Auflösungserscheinungen habe ich noch nicht gehabt... 

 

Ich habe einen Verdacht, wurde mal darüber nachgedacht, ob diese Auflösungserscheinungen von mutwillig zugeführten Spritzusätzen kommen könnten?  Also diese Vergaserwirdganzschnellsauber-,  Mitmirspartsdusprit-, Brennraumblitzblank-Zusätze!!

Ist nur so ein Gedanke... Weil es ja scheinbar nur wenige betrifft...

 

Gruß vom Hai

 

P.S. Mein Tiger ist dieses Jahr schon wieder im Frühjahr einfach so angesprungen! Ich überlege ernsthaft dieses zuverlässige Mopped abzugeben - kann hier garnicht mitreden?

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Moin

 

Ich verwende keine Benzinzusätze und mein Tank ist auch kein Einzelfall,
wie man wohl ganz gut auch in diesem Forum nachlesen kann.
Wenn ihr bisher Glück gehabt habt, so freue ich mich mit euch.

 

Werde das heute mit frischem Sprit austesten.
Drückt mir die Daumen.

 

 

Gruss, Jochen !

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