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Vergleich alte Tiger 1050 zu Yamaha Tracer 900


tomtigertreiber

Empfohlene Beiträge

vor einer Stunde schrieb Triple-one:

Zuladung und Sozia sind für mich auch zweitrangig. Ich habe keine Beifahrerin oder Beifahrer. Also reichen mir die 195 kg Gepäck fürs Wochenende.

 

Der Satz gefällt mir :cat-augenzukneifend_09:

Ich liebe meine Petra sehr ...... aber nicht auf meinem  Motorrad :innocent: - zu schwer und lästig. :cat-augenzukneifend_05::wistle:

Ach ja, und wenn du nicht gerade in den Wintermonaten  zur Arbeit und auch sonst des Nächtens nicht im ländlichen Bereich unterwegs bist - um die Fahrbahn querende Ameisen zu erkennen - kann dir das mit den Scheinwerfern auch wurscht sein. ;)

 

Grüße gerhard

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vor 6 Stunden schrieb Silver Rider:

Ach ja, und wenn du nicht gerade in den Wintermonaten  zur Arbeit und auch sonst des Nächtens nicht im ländlichen Bereich unterwegs bist - um die Fahrbahn querende Ameisen zu erkennen - kann dir das mit den Scheinwerfern auch wurscht sein. ;)

 

Grüße gerhard

 

Moin Gerhard

 

Da läßt sich bestimmt auch was dagegen machen. So wie das Doppellicht Modul zum Beispiel. Oder sollte es wirklich so schlecht sein, mit der Lichtausbeute, dann gibt es immer noch die Zusatz Scheinwerfer.

 

Bestimmt fällt mir da was ein.

 

PS: Die Alte Tracer 09 hat beim Lichttest vom ADAC doch gar nicht so schlecht abgeschnitten. Klick Licht

 

Gruß

bearbeitet von Triple-one
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Servus marc.

 

Irgendwas gibt es immer, bei fast jedem Motorrad findet sich ein Grund  für eine nötige Verbesserung. Mal die Sitzbank, mal der Lenker, mal ist es die Fahrwerkseinstellung/Geometrie in Serie, welche einem nicht sooo sehr gefällt und deren Dinge viele.

Für mich gehört das schon immer dazu, sein Motorrad zu personalisieren bzw. es auf seine Bedürfnisse abzustimmen. Das ist manchmal auch nur optischer Natur, wobei dem Spieltrieb erwachsener Menschen keine Grenzen gesetzt sind. :cat-augenzukneifend_09: 

 

 

Grüße Gerhard

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Am 14.7.2018 at 07:34 schrieb Triple-one:

 

Moin Gerhard

 

Da läßt sich bestimmt auch was dagegen machen. So wie das Doppellicht Modul zum Beispiel. Oder sollte es wirklich so schlecht sein, mit der Lichtausbeute, dann gibt es immer noch die Zusatz Scheinwerfer. 

 

Bestimmt fällt mir da was ein.

 

PS: Die Alte Tracer 09 hat beim Lichttest vom ADAC doch gar nicht so schlecht abgeschnitten. Klick Licht

 

Gruß

Es sieht irgendwie komisch aus Doppelscheinwerfer wo nur der eine mit Abblend arbeitet. Zu mal LED drin ist, sehe ich kein problem für die Lima.

Und eine T09 GT mit Koffer u. Farb-TFT für 12.000 € ist schon ein schnäpchen keine Frage. Leider hat kaum ein Händler diese als Vorführer, nur die einfache.

Wie schon erwähnt , das die Japanischen- Markenhersteller immer mehr billig Kunststoffe einsetzen ist nicht von der Hand zuweisen.

Ob es Honda, Kawa, Susi usw. ist haben mich letztes Jahr nur noch Kopfschütteln versetzt. Habe 2017 viele Modelle Probe gefahren um die richtige zu finden.

Motortechnisch waren alle gut , nur das finisch lässt immer mehr ab.

Aber der Preis wird immer höher.

 

Gruß

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vor 13 Minuten schrieb Cloanto:

Es sieht irgendwie komisch aus Doppelscheinwerfer wo nur der eine mit Abblend arbeitet. Zu mal LED drin ist, sehe ich kein problem für die Lima.

 

Motortechnisch waren alle gut , nur das finisch lässt immer mehr ab.

Aber der Preis wird immer höher.

 

Gruß

 

Hi

 

Das ist bei Triumph auch so. Meine Speedy 1050 hab ich 2007 für 9.800 Euro gekauft. Nagelneu. Heute Kostet die Speedy 1050 in der Billigsten S Version 13.700 Euro und in der RS Version 15,850 Euro.

 

Und auch Triumph lässt in der Qualität der Teile nach. 

 

Die Tiger ab 2007 bis zur Sport Tiger 2010, hatte auch nur einen Scheinwerfer für Abblendlicht. Sah auch Komisch aus. 

 

Ich sehe es nicht ein, für ein Moped so viel Geld zu Bezahlen. Meine erste FZ6 von Yamaha hat Nagelneu 6000 Euro gekostet. Die hab ich nach zweieinhalb Jahren für 4500 Euro gegen die Speedy in Zahlung gegeben. Das sind noch Bezahlbare Preise gewesen.

 

Jetzt hab ich eine Tiger gebraucht gekauft vor gut einem Jahr für 6000 Euro. Gebe diese wieder in Zahlung für 4500 Euro gegen die Neue Tracer 900. So bewege ich mich in einem Überschaubaren Rahmen. Die Tiger geht nur so Billig weg, weil der 40.000er Service Ansteht und ich den nicht mehr machen wollte.

 

Den Mehrpreis der Tracer  GT Version ist bestimmt gerechtfertigt, aber für mich muss das erstmal nicht sein. Ich bin mit der Normalen Probe gefahren und das Fahrwerk taugt Wirklich gut. Das alte von der MT09 war bescheiden gegen das Neue Handling der Tracer. Vielleicht liegts an der Längeren Schwinge und der Strafferen Feder Hinten. Mich hat es Überzeugt, keine 2800 Euro mehr für die GT auszugeben. 

 

Gruß

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Am 15.7.2018 at 21:02 schrieb Triple-one:

 

Hi

 

Das ist bei Triumph auch so. Meine Speedy 1050 hab ich 2007 für 9.800 Euro gekauft. Nagelneu. Heute Kostet die Speedy 1050 in der Billigsten S Version 13.700 Euro und in der RS Version 15,850 Euro.

 

Und auch Triumph lässt in der Qualität der Teile nach. 

 

 

Natürlich lässt es bei allen nach , der eine mehr der ander weniger oder ganz versteckt.

Und mit füher , na ja > meine Transalp hat 2005 mit Koffern auch nur 6985€ gekostet. Kaufbeleg hab ich noch. Eine Inflation gibt es auch noch, nicht vergessen.

Leider gibt es Dinge die absichtlich weg gespart werden das stört mich langsam.

 

Unterschied GT >  Koffer , TFT-Farbe,  Quickshifter (QSS) , Tempomat ,voll einstellbaren Federung und den Heizgriffen

 

 

Gruß

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