Öl Spezifikation und ZDDP

[ElGrande]

Hallo Zusammen,

 

hat sich jmd. mit dem Zinkanteil im Motoröl für unsere Tiger mal auseinandergesetzt?

Bis API-SG soll es ja noch etwas vorhanden sein und ab da wegen den Katalysatoren (den ich nicht habe) massiv verringert worden sein mit der Folge von Mangelerscheinungen die sich in verringerter Haltbarkeit insbesondere an den Nockenwellen zeigen soll. (Wohl eher selten bei modernen bzw. hochwertigen Motorkunstuktionen)

Beim Öl für Motorräder soll dies nicht so verringert worden sein, deshalb schütten diverse Oldiefahrer das 20W50 zum Beispiel in Ihren PKW.

Da ich mein Tigertier schon ziemlich fordere möchte ich da ein stabiles Öl welches aber vlt auch den hohen (1200ppm) Zinkanteil hat, finde aber keine Listen dazu.

 

JASO MA scheint die einzige Pflicht zu sein welche unsere Tiger wollen... und API-SH (was das halt bedeutet für diesen Motor???)

 

Grüße

 

ElGrande

[ElGrande]

Niemand?

[agathon]

Hoi,

 

.... Bei allem Respekt, ich denke du verkopfst dich da zu sehr. Die heutigen öle sind top. Normal warmfahren und nicht dauernd über 6-7k umdrehungen und der Motor wird lange leben.

 

.... über öl kann man sich endlos beschäftigen, und es wird immer wieder jemand geben der etwas anderes beweist/sagt. Einfach ölwechsel nicht vergessen und gut ist... :).

 

Gruss

[Crazymopped]

moin

Bis jetzt habe ich davon noch nichts gehört ….nach kurzem googeln ist das meiner Meinung nach eher ein Thema für Oldtimer .

So wie es aufgrund bleifreiem  Benzin für Oldtimer  Zusatz Additive gibt , gibt es auch Zink Additive

Laut  Triumph Service Heft , ist für die Tiger 955 i  SH Öl gefordert , das SJ Nachfolgeöl ist kein großer Unterschied zu SH ÖL  , also wenn man SH oder SJ  Öl einfüllt , sollte das in Ordnung sein .

Hab ne Tabelle gefunden bei der die Unterschiede nicht sehr groß sind .

Alle Angaben ohne Gewähr….

[ElGrande]

Hi Zusammen,

 

ist schon interressant das Thema... 

Werde jetzt auch ganz normales Castrol 10W50 Moppedöl einfüllen.

 

Beim Oldie wird es vlt doch mal eines mit mehr Zink

 

Grüsse

 

ElGrande

 

[triplerider]

Hallo Großer,

 

mach dich da mal nicht verrückt. Ich habe, je nachdem, welcher Freundliche an meinem Tiger schrauben durfte, die unterschiedlichsten Marken gefahren.

Einer schwört auf Castrol, der nächste auf Motorex usw. usw.

Mein aktueller Schrauber verwendet nur Motul 300V mit Ester-Technologie blablabla.......

 

Keine Ahnung, wie viel Zink in den bisher benutzten Ölen drin war. Der Tiger läuft jetzt seit 191.000 km und am Motor wurde außer Ventilsitze neu einschleifen noch nichts gemacht.

Alles noch Original (außer den Ventilschaftdichtungen). Die Öle (oder der 955er Motor) können also nicht so schlecht sein.

 

Viele Grüße

Detlef

bearbeitet Oktober 11, 2017 von triplerider

[Düse]

Ob die heute hergestellten SH- Öle immer noch so viel Zink haben wie damals,

kann auch keiner nachprüfen.

Aber die Tendenz geht immer mehr dahin, das "bessere", sprich SM/SN zu verwenden,

auch wenn es herstellermäßig eigentlich nicht nötig wäre.

Und "schlechteres"  Öl ist gar nicht so einfach zu bekommen, vollsynthetisch sowieso nicht.

bearbeitet Oktober 12, 2017 von Düse